ドゥードゥルバグトラクター

ドゥードゥルバグ トラクターは、生産用トラクターが不足していた第二次世界大戦中に米国で自家製されたトラクターのアメリカ英語での俗称です。1940 年代のドゥードゥルバグは、通常、1920 年代または 1930 年代のフォード自動車をベースにしており、車体の一部を完全に取り外すか変更するなどの改造が加えられました。^[1]ドゥードゥルバグ トラクターの保存は、ニューイングランドとニューヨーク州北部で人気が高まっており、いくつかのクラブ^{[2] [3]が夏の間は毎月会合を開き、}トラクターで大きな石造りのボートを引っ張って、自分たちの装置をテストしています。

ドゥードゥルバグには、フライデー・トラクター、スクランボラ、ジッターバグ、フィールド・クローラー、ルクセルなど、多くの名前がありました。最も一般的なドゥードゥルバグは、デビッド・ブラッドレーが製造したアフターマーケットのトラクターキット「オールドDB」のニックネームでした。当初、自家製トラクターのアイデアは、1920年代半ばから1930年代半ばにかけて、ニューディール^{[4] 、}ニューディール時代に低価格のトラクターを提供したミネソタ州のトラクター会社、ペルー・プラウ社、スリフティ・ファーマー（フォードまたはシボレーの自動車からトラクターへの改造を提供）^[5] 、シアーズ・ローバック＆カンパニー、モンゴメリー・ワード、プル・フォード、ジョンソン製造会社など、 いくつかのカタログおよび農業機械会社から生まれました。

改造キットは高価で、300 ドルもするものもありましたが、大恐慌で大きな打撃を受けた農民たちは機転が利く人たちでした。『Popular Mechanics』や『Mechanix Illustrated』などの雑誌には、「裏庭にある古いフォード車から、誰でも持っているような簡単な工具を使って」ハンディ ヘンリーを作るための説明書が掲載されていました。1936 年版の『Handy Man's Home Manual』によると、古いモデル T の乗用車やトラックから「ハンディ ヘンリー」を作るのにかかる費用は約 20 ドルで、ゴムタイヤ、大きなトラックの後部、キットに付属していた減速ギアを補う 2 つのトランスミッションを備えた実用的な車両が手に入りました。

これらのドゥードゥルバグは、耕作、干し草作り、丸太の運搬、切り株の引き抜きに使用されました。これらすべてを行うには、ドゥードゥルバグはあらゆる状況で使用でき、ほぼあらゆる地形を登れるように十分な地上高が必要でした。保護のために、フード、カウルラジエーター、小さな座席があり、小さなトラックの荷台が付いているものもあり、ほとんどの車には牽引用のヒッチポイントがありました。^[6]

スウェーデンでは、1930年代に小規模農家の間で自動車を改造したトラクターが人気となり、1950年代に小型トラクターが発売されるまで人気が続いた。1940年の政府条例（Kungörelse 1940: 440 om hänförande av vissa automobiler till fordonstypen motorredskap）は、車両のクラスを自動車から動力付き農機具に変更するために必要な改造に関する規則を初めて定めたもので、これには時速30キロメートル（20マイル）の速度制限も含まれていた。スウェーデンではドゥードゥルバグはもはや農業には使用されていないが、16歳（最近15歳に変更）という年齢制限があるため、農村部の10代の若者の間で人気の趣味となっている。

• 自動車改造トラクターやその他の自家製バージョン

• 便利屋の家庭マニュアル、第 3 版。コネチカット州グリニッジ: Modern Mechanix Publishing Company。1936 年。
• エルモア、チャド (1966)。『ペルーの鋤耕工場：イリノイ州ペルーの農業機械の 90 年間、1851-1941』。

ウィキメディア・コモンズには、自作トラクターに関連するメディアがあります。

• アメリカの自家製トラクターの写真
• スウェーデンの自家製トラクターの写真
• 世界中の自家製トラクターの写真