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バーミンガム コーチ ステーション | |
|---|---|
| バス乗り換え | |
 駅の内部 | |
| 一般情報 | |
| その他の名前 | ディグベス コーチ ステーション |
| 位置 | ディグベス、バーミンガム、イギリス |
| 座標 | 北緯52°28′31″ 西経1°53′19″ / 北緯52.47524° 西経1.8886° / 52.47524; -1.8886 |
| バス停 | 16 |
| バス事業者 | |
| 歴史 | |
| オープン | 1929 |
バーミンガム・コーチ・ステーション（旧ディグベス・コーチ・ステーション）は、イギリスのバーミンガム、ディグベスにある主要なバス乗り換え駅で、イギリス島各地のほか、ベルファストやダブリンへのサービスを提供しています。ヨーロッパ最大の定期バスサービスプロバイダーであるナショナル・エクスプレスの国内本社がこの場所にあります。[1]
歴史
元々のインターチェンジは1929年にミッドランドレッド社によってバス車庫として建設され、後にディグベス・コーチステーションに改装された。後継会社のミッドランドレッドウェスト社は、バーミンガムとブラックカントリーでの事業の拠点としてコーチステーションを使用していた。元々の建物は暗くて薄汚く、コーチインターチェンジとして乗客にサービスを提供することを意図していなかった。[2]
当初は、ディグベスがナショナル・エクスプレスにとって「望ましくない」場所であるとみなされていたため、グレート・チャールズ・ストリートに新しいバス停を建設する計画が立てられた。[3]しかし、新しいブルリングの完成とイーストサイドの再開発計画の後、古い建物を解体し、同じ場所に新しいバス停を建設することが決定された。[2]メイク・アーキテクツによる設計の概要計画申請書が、ナショナル・エクスプレスに代わって2006年3月にバーミンガム市議会に提出された。[4] しかし、この選択肢は、SBSアーキテクツによる競合設計に取って代わられた。[5] SBSアーキテクツによる設計の最終計画申請書は、2007年10月29日に提出された。[6]
旧コーチステーションは再開発のため2007年11月に閉鎖され、再建中はナショナル・エクスプレスはディグベス・ハイストリートの反対側にあるオックスフォードストリートの仮の敷地をバーミンガム・セントラル・コーチステーションと呼んでいた。改修には1500万ポンドかかったと見積もられている。[6] 2009年12月18日、当時のイングランド代表サッカーチーム監督ファビオ・カペッロによって正式に再オープンした。[7]新しい駅はBREEAMの「優秀」評価 を受けている。
参考文献
- ^ 「LSH はバーミンガム コーチ ステーションの 1,500 万ポンドの再開発で重要な役割を果たす」。ランバート スミス ハンプトン。2011 年 10 月 9 日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ ab 「最初のバスが改装された駅から出発」BBCニュース2009年12月14日。
- ^ バーミンガム・コーチ・ステーションの申請が取り下げられた。2006年4月4日、Wayback Machineにアーカイブ。バーミンガム市議会
- ^ 「概要計画申請プレスリリース」.
- ^ 「SBSがMakeに代わる」2008年8月14日。
- ^ ab NatEx プレスリリース 2007 年 10 月 29 日
- ^ ポートロック、サラ（2009年12月18日）。「イングランド代表監督カペロ、バーミンガムのコーチステーション開設」BBCニュース。 2009年12月20日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのディグベス・コーチ・ステーションに関連するメディア
- 2007年10月の写真付きBBCニュース記事
- 旧ディグベス コーチ ステーションとその周辺で撮影された写真のアルバム