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| 一般情報 | |||||||||||
| 位置 | ノースボーン アベニュー、ディクソン/リンハム | ||||||||||
| 座標 | 南緯 35°15′01″ 東経 149°08′01″ / 南緯 35.25027778° 東経 149.13361111° / -35.25027778; 149.13361111 | ||||||||||
| 運営者 | キャンベラ交通局 | ||||||||||
| 行 | R1 | ||||||||||
| プラットフォーム | 2（サイド） | ||||||||||
| トラック | 2 | ||||||||||
| 接続 | ACTIONバスサービス | ||||||||||
| 工事 | |||||||||||
| 構造タイプ | 地面 | ||||||||||
| 自転車施設 | はい | ||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||
| 歴史 | |||||||||||
| オープン | 2019年4月20日 | ||||||||||
| 電化 | はい | ||||||||||
| サービス | |||||||||||
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ディクソンインターチェンジは、キャンベラの内北部郊外ディクソンにある交通インターチェンジです。このインターチェンジでは、キャンベラメトロのライトレールネットワークと地元のACTIONバスサービス間の乗り換えが可能です。シビックからガンガリンへのライトレールラインの建設の一環として、2018年に400万ドルの新しいバスインターチェンジがオープンしました。[1]このインターチェンジは、2015年にACT政府によって強制的に取得された土地に建設されましたが、その条件は一般に公開されていませんでした。建設により、ノースボーンアベニューとチャリスストリート間のバスと歩行者の交通が直接アクセスできるようになり、最大9つのローカルバス路線、新しいタクシー乗り場、キスアンドライド施設、信号付き歩行者用横断歩道の収容が可能になりました。[2] [3]新しい施設は、2019年初頭にバスとライトレールサービスを統合した再設計された時刻表の下で、通勤者にとって重要な接続ポイントになりました。 [4]
駅の開業から2020年2月までの間に、ライトレールの全乗客の11%がディクソンインターチェンジで乗降し、同路線で最も混雑する中間駅となった。[5]
サービス
ライトレールのプラットフォームはノースボーン・アベニューの中央分離帯に位置し、バスのほとんどはケープ・ストリートにつながる専用道路から出発します。必要に応じてライトレールの代替バスを運行するために、ノースボーン・アベニューの両側に追加の待合所が設けられています。[6]
ライトレール
アクションバスサービス
参考文献
- ^ 「キャンベラコミュニティからのフィードバックに基づいて、スクールバスサービスがネットワーク19に復元されましたが、これは最善の長期戦略でしょうか？」。キャンベラ公共交通協会。2018年9月20日。2019年11月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ McIlroy, Tom (2015年11月2日). 「ライトレール建設に先立ち、ディクソンに新たなバス乗り換え場所を取得」。キャンベラ・タイムズ。2019年11月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ McIlroy, Tom (2015年11月3日). 「政府は新しいディクソン交通インターチェンジのために土地交換を行う可能性がある」.シドニー・モーニング・ヘラルド. 2019年11月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ Groch, Sherryn (2019年4月29日). 「通勤者は困惑しているが、当局は新しいバスネットワークに満足している」.キャンベラ・タイムズ.
- ^ マンハイム、マルクス（2020年6月25日）。「ミッチェルにはまもなくライトレールの駅ができる。しかし、キャンベラの他の13の駅は適切な場所に建設されたのだろうか？」ABCニュースオンライン。
- ^ 「ディクソンインターチェンジ出発プラットフォーム」（PDF）。キャンベラ交通局。 2019年11月2日閲覧。