行き止まりの塔

引留塔（アンカー塔、アンカーパイロンとも呼ばれる）^[1]は、架空送電線の建設に使用される完全に自立した構造物です。引留送電塔は、導体の端に水平方向の張力絶縁体を使用します。引留塔は、変電所で、回路が埋設ケーブルに変わるとき、送電線の方向が数度以上変わるとき、または壊滅的な崩壊の範囲を制限するために直線に沿って間隔を置いて、機器に入る「スラックスパン」への移行として使用されることがあります。

引留塔は吊り下げ塔よりも多くの材料を必要とし、重く、高価であるため、自立構造のみで線路を建設するのは不経済である。^[2]

引留塔は、長い送電線に定期的に設置され、導体の故障後に発生する可能性のある塔の連鎖故障を制限するために使用されます。インライン引留塔には、2 組の張力絶縁体がいずれかの方向で送電線をサポートし、2 つのセグメント間の線路はジャンパーで接続されます。引留塔は、主に導体の重量をサポートするだけで、不平衡負荷に対する容量が比較的低い吊り下げ式塔とは対照的に、送電線の重量と張力による不平衡力に耐えることができます。引留塔では、導体の非対称な接続を補正するためにアース アンカーケーブルが使用される場合があります。これらは、電力線が鉄道線路、川、谷などの大きな隙間を横切らなければならない場合によく使用されます。

引留塔は、線路の他の構造物と同じ材料で構築できます。鋼鉄またはアルミニウムの格子構造、鋼管、コンクリート、または木製の柱である場合があります。

引留鉄塔は分岐点にも分岐鉄塔として用いられる。送電線が架空線や地中線としてさらに伸びる鉄塔はケーブル分岐用の分岐鉄塔である。

支線パイロンは、支線を開始するために使用されます。支線パイロンは、主線と支線の開始点の両方を支える役割を果たします。支線パイロンは、両方の線からの力に抵抗する必要があるため、アンカー パイロンとしても機能します。

分岐鉄塔には、分岐電気回路の入口として、線路の進行方向と直交する 1 つ以上の横梁が備えられていることが多いが、常に備えられているわけではない。分岐電気回路の横梁が本線の移動方向と平行になっているものもある。追加の横梁のない分岐鉄塔が建設されることもある。

• 支店
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  インドにおける厳密な意味での支線鉄塔
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  ケーブル分岐
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  ブランチのループイン、スルーラインなし
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  範囲内の単純な分岐

特殊な種類の引留塔は終端鉄塔で、ターミナル鉄塔とも呼ばれます。架空送電線が終端し、変電所設備に接続されるか、地下ケーブルに移行するときに使用されます。30 kV 未満の電圧では、鉄塔変圧器も使用されます。

大きな水域、広い高速道路、谷を横断する場合など、導体のスパン幅が非常に長い場合は、風やその他の干渉により導体が互いに接触して発生する可能性のある短絡を防ぐために、導体間の距離を広く取るための特別な構造を使用する必要があります。これらの塔は、Hフレーム塔として構築される場合もあれば、各導体を単一の塔またはマストに配置する場合もあります。いずれの場合も、塔間のスパンが広いため、これらの塔にかかる力が大幅に大きくなるため、これらの塔は他のほとんどの塔よりも安定して構築されます。

アンカー パイロンの横梁にはスイッチが取り付けられている場合もあります。スイッチ パイロンと呼ばれるこれらのパイロンは、長い棒を使用して地上から操作されます。パイロンに回路遮断器を取り付けるのは、電圧が 50 kV 未満の場合にのみ実用的です。

2 つ以上のストレーナ パイロンを電力線に連続して設置することはまれです^[要出典] 。これは、ストレーナには通常のパイロンの 2 倍のストレイン インシュレータが必要になるためです。ワイヤ セクションが長くなると、設置作業とコストが削減されます。ストレーナの連続は、谷を横切る電力線や、電力線が曲線のある経路を通る場所で時々使用されます。

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  オンタリオ州トロント近郊の高速道路を横切る低プロファイル 500 kV A/C 単回線鉄塔
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  この直線は、鉄塔の低いプロファイルと電線の高クリアランスを実現するために、ストレインタワーで作られています。
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  近くに終端塔 2 基とケーブル分岐塔 1 基がある
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  架空線 150 kV から地中ケーブル

• 吊り塔
• 転置タワー