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| 親 | フランドル政府 |
|---|---|
| 設立 | 1991 |
| 本部 | メッヘレン |
| サービスエリア | フランドル地方（メイン） |
| サービスタイプ | バスサービス、路面電車、需要に応じた交通 |
| 最高経営責任者 | アン・ショウブス |
| Webサイト | 翻訳： |
フランドル地方の公共交通機関デ・ライン[1]（オランダ語発音： [ˈvlaːmsə vərˈvuːrsmaːtsxɑˌpɛi də ˈlɛin]、英語：「フランドルの交通会社「ザ・ライン」」 ）は、通常デ・ラインとして知られ、ベルギーのフランドル地方政府が運営する会社であり、約2,240台のバスと399台の路面電車で公共交通機関を提供しています。デ・ラインは、アントワープとゲントの公共交通機関がNMVB （Nationale Maatschappij van Buurtspoorwegen、または「国立近隣鉄道会社」）のフランドル地方の部分と合併した後に1991年に設立されました。
ハッセルトの社会主義政治家スティーブ・ステファルトは、 65歳以上のフランダース住民がフランダース内のどこへでも無料で乗車できる政策を実施した。[要出典]これはその後、65歳以上の住民がデ・ライン全域で有効な安価な年間パスを購入できるように変更された。56ユーロで、高齢者は今や好きなだけ自由に旅行できる。25歳未満の人には他のインセンティブもある。デ・ラインは、ベルギーの国営鉄道会社NMBSとともに、交通渋滞の緩和に不可欠な部分と見なされている。 [要出典]
2016年には、人口約650万人の地域で5億1,880万人以上の乗客を輸送しました。[2]
De Lijn は以下を運営しています:
- アントワープ路面電車。路面電車と地下ライトレール（アントワープ・プレメトロ）の両方が運行しています。
- ゲント路面電車は主に路面電車で、一部に専用線がある。[3]
- 海岸トラムは、デ・パンネとクノックの間、ベルギーの海岸全体に沿った都市間路線です。
- フランダースのすべての都市、郊外、都市間バス。[4]鉄道網が密集しているため、都市間バスは大都市と小さなコミュニティを結ぶローカル交通として機能しています。バス路線は直線的ではなく、鉄道が通っていない多くの小さな町を通過するため、ある都市から別の都市への移動時間は、同じ旅程を鉄道で移動するよりも長くなることがよくあります。バスはより都市型です（コーチバスは使用されません）。鉄道の少ないリンブルフ州では、バスが都市間移動の主な手段です。そこには都市間急行バスもあります。
料金はどのモードでも同じです。
De Lijn は、Lijnkaart と呼ばれるスマートカードと、Lijnwinkel と呼ばれるショップチェーンを発行しています。
De Lijn は、アントワープにあり、アントワープ路面電車の線路に接続された フランダース路面電車・バス博物館も支援しています。
参照
Wikinewsには関連ニュースがあります:
- ベルギーのバス会社は駐車場問題の解決策を知っている
- TEC -ワロン地域の同等企業
- MIVB-STIB -ブリュッセルの同等会社
参考文献
- ^ 「デ・レインの免責事項」（オランダ語）。デ・レイン。 2010. 2011 年 3 月 9 日のオリジナルからアーカイブ。2011 年3 月 4 日に取得。
- ^ “デ・レイン: 収益 2015-2018”.スタティスタ。2020年9月30日に取得。
- ^ 「ゲントの公共交通機関」。ゲント観光局。2020年9月30日閲覧。
- ^ 「De Lijnのスタッフ、安全規則をめぐってストライキを脅迫」ブリュッセルタイムズ。2020年5月12日。 2020年9月30日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのデ・レイン関連メディア
- 公式ウェブサイト（オランダ語）Wayback Machineに 2010-09-24 にアーカイブ