De Boelelaan/VU トラム停留所 | |||||||||||
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2011 年に以前の De Boelelaan/VU 停留所 | |||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||
| 位置 | Buitenveldertselaan & De Boelelaan、アムステルダム 、オランダ | ||||||||||
| 座標 | 北緯52°20′3.4″ 東経4°52′7.9″ / 北緯52.334278° 東経4.868861° / 52.334278; 4.868861 | ||||||||||
| 歴史 | |||||||||||
| 閉鎖 | 2019年[1] | ||||||||||
| 以前のサービス | |||||||||||
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アムステルダムのパルナッソスウェグ/ブイテンフェルダーツェラーンとデ・ボエレラーンの交差点またはその近くに、デ・ボエレラーン/VUという名前のトラム停留所が2つありました。 (パルナッソスウェクとブイテンフェルデルツェレーンは実質的に同じ南北の通りで、デ・ボエレランの交差点で名前が変わります。) 地下鉄とトラムの複合停留所がデ・ボエレランの南側のブイテンフェルデルツェレーン沿いに位置し、別のトラム停留所は次のとおりです。パルナッソスウェグの西約 180 メートル (590 フィート) のデ ボエレランの北側に位置します。[2]情報ボックス (右) は、Buitenveldertselaan 沿いの以前の停留所に関するものです。
Buitenveldertselaan沿いの地下鉄駅
Buitenveldertselaan沿いにあった旧De Boelelaan/VU停留所は、地下鉄駅と路面電車の複合駅であった。2019年に閉鎖されるまで、地下鉄51号線、地下鉄とスネルトラム(ライトレール)のハイブリッド路線、路面電車5号線が通っていた。閉鎖後、施設は取り壊された。現在、利用者は近くのAJ Ernststraat停留所(南に約300メートル(980フィート)[2])を利用しているとみられており、この停留所では路面電車5号線と25号線が通っている。路面電車25号線は、アムステルダム南駅の南で地下鉄51号線に取って代わり、2020年12月13日に正式に開業したが、非公式には4日前の12月9日であった。現在、路面電車5号線と25号線はこの場所を迂回している。[3] [4]
閉鎖される前、この停留所は路面電車5号線の低床路面電車と地下鉄51号線の高床路面電車の両方に利用されていた。5号線と51号線は同じ線路を共有していたが、隣接する別のプラットホームを使用していた。5号線には低床プラットホームが2つ、51号線には高床プラットホームが2つあり、2つのプラットホーム階は階段でつながっていた。2019年、アムステルダム南駅以南の地下鉄51号線の運行は廃止され、5号線と25号線の低床路面電車のみに対応できるように駅が再建されたが、この停留所は維持されなかった。[1] [3]
再建された路線の信頼性を高め、移動時間を短縮するために、De Boelelaan/VUを含む51号線の5つの駅は、低床トラムのために残されるのではなく取り壊されました。2015年3月、AJ Ernststraat停留所を解体し、De Boelelaan/VUをさらに南に移動する計画でした。(当時、2つの停留所は350メートル(1,150フィート)離れていました。)[5]しかし、2016年9月までに、2つの停留所の運命は入れ替わりました。De Boelelaan/VUは解体され、AJ Ernststraat停留所は少し北に移動されます。この決定は、アムステルダム自由大学(VU)の知識地区( kenniskwartier )の開発に関連していました。[6]
De Boelelaan 沿いのトラム停留所
現在のDe Boelelaan/VU停留所は、De Boelelaanの北側、パルナッサスウェグの西約180メートル(590フィート)に位置しています。この停留所は、東から西へ一方向に曲がる路面電車のループの首の部分にあります。ループのカーブには両端に側線があります。[2]このループは、VU Medisch Centrumトラム停留所近くのGustav Mahlerlaanにあった以前のループに代わって、2011年10月31日に開業しました。2021年1月現在[アップデート]、路面電車24号線がこのループを使用しています。[7]
参考文献
- ^ ab Vosman, Quintus (2019年3月5日). 「オランダ、アムステルフェーンLRTの再建を開始」. International Rail Journal .
- ^ abc "デ・ボエレラン/VU". Google マップ。2021 年1 月 4 日に取得。
- ^ ab "Vernieuwing Amstelveenlijn: waarom nodig en wat gaat er gebeuren?".アムステルフェーンリン(オランダ語)。 2019年11月26日。2020年9月24日のオリジナルからアーカイブ。2020 年1 月 12 日に取得。
- ^ 「Meereizen は 12 月 9 日に lijn 25 al mogelijk vanaf woensdag と会いました」 (オランダ語)。ゲメエンテ フェルベドリフト。 2020年12月9日。2020年12月8日のオリジナルからアーカイブ。2020 年12 月 11 日に取得。
- ^ “Waarom komen haltes te vervallen?”.アムステルフェーンリン(オランダ語)。 2015年3月5日。2021年1月27日のオリジナルからアーカイブ。2021 年1 月 26 日に取得。
- ^ “Waarom komen haltes te vervallen?”.アムステルフェーンリン(オランダ語)。 2016年9月26日。2021年1月27日のオリジナルからアーカイブ。2021 年1 月 27 日に取得。
- ^ 「トラム24」.ゲメエンテ フェルベドリフト。2021 年1 月 4 日に取得。
