J. & D. シアラー

J. & D. Shearerは、1882 年から 1912 年までマンナムに拠点を置いていたエンジニアリングおよび農業機械メーカーで、ジョン (1845 年 - 1932 年) とデビッド・シアラー (1850 年 - 1936 年) によって設立され、南オーストラリア州キルケニーの John Shearer & Sonsと、マンナムの David Shearer & Co. (後の David Shearer Ltd.) として別々に存続しました。

ジョンとデイビッド・シアラーは、ピーター・シアラー（1808年頃 - 1891年7月31日）と妻メアリー（1814年頃 - 1908年5月28日）がオークニー諸島で産んだ6人兄弟の内の2人である。家族はオメガ号で南オーストラリア州に移住し、1852年8月24日に南オーストラリア州に到着し、最初は父親が石工として働いていたポート・アデレードに住み、その後クレア^[1]に移り、 末っ子の男の子たちは地元の学校に通った。

12歳のとき、デイヴィッドはホイルトンにある土地で働くために家を出て、2年後にウォーターベールにあるJSコールのスタンレー・グラマー・スクールに入学し、1年間の授業料を支払った。学費は貯金から払った。その後、リージンガムにある兄ウィリアムの鍛冶屋で2年間働いた。18歳のとき、クレアにあるW・パターソン＆カンパニーの鋳造所で働き始めた。その事業が失敗し、マウント・バーカーのJ・G・ラムゼイが工房を構えていた町の反対側に移った。 ^[2] 。

ジョンはマウント・バーカーの農機具商人兼製造業者であるJGラムゼーのもとで徒弟として働き、1876年にマンナムに工房と鍛冶屋を設立した。1877年にデイビッドもそこに加わり、農機具と外輪船の修理を行った。1877年から1904年にかけて、彼らは農機具の設計と製造を行った。1888年に彼らはイギリスのメドウの会社が彼のために開発した弾力性のある鋼を使用して鍛造鋤刃の製造を開始した。同様の鋼「レジフレックス」は1920年代にBHPスチールによって製造された。 ^[3]彼は切り株を飛び越える鋤を発明し^[4]、 1884年から製造した。^[5] ジョン・シアラー・アンド・サンズ社は1923年に登記された。^[6]

1908年と1910年に議会委員会の随伴で同社を訪れた人物は、同社が製品の需要に追いつくのに苦労していると語った。同氏は、同社が製造したストリッパーがマレー川の岸辺の工場の外に並べられ、外輪船や荷船による出荷を待っていると指摘した。^[7]

1904 年、2 人のパートナーはそれぞれ自分の専門分野に集中することを望み、製造に関しては分離し、1910 年にパートナーシップを解消しました。

• 1898年、デイビッド・シアラーはオーストラリア初の自動車を製作した。蒸気動力で、甥のJAシアラーが製作した水平型ボイラーの作動圧力は350ポンド/平方インチ（2,400 kPa）であった。エンジンの重量は2 cwtで、20馬力を発揮し、1900年にマンナムからアデレードまで問題なく往復し、南オーストラリア製造業会議所の展示会で展示された。^[1]
• デイビッド・シアラーは40年間、マンナム地区議会で務めた。研究所委員会、病院建設委員会、進歩協会、ボウリングクラブ、ライフルクラブの会員でもあった。天文学に強い関心を持ち、1907年に英国天文学会の会員となった。マンナムの自宅に建てた私設天文台には、5インチのOG 屈折望遠鏡が設置されていた。^[1]

ピーター・シアラー（1808年頃 - 1891年7月31日）とメアリー・ニー・カークネス（1814年頃 - 1908年5月28日）には5人の息子と1人の娘がいました。

• 次男のジェームズ・シアラー（1840年 - 1936年2月19日）は、1868年12月29日にメアリー・カーリン（1865年頃 - 1927年1月10日）と結婚した。彼はヨンガラで荷馬車製造業に従事し、その後ハーゴット・スプリングスとウードナダッタ間の鉄道建設に従事し、最後には兄弟のデイビッドとジョンとともにマンナムに移った。彼らには子供がなく、ウッドビルのハーベイ・ストリートに住んでいた。^[8]
• ウィリアム・ポッティンジャー・シアラー（1842年7月5日 - 1903年4月21日）は、1879年にクーボウィーの鍛冶屋、デイビッドと結婚し、農業を始めたマーサと結婚した。二人の間には3人の息子と2人の娘がいた。
• ジョン・シアラー（1845年9月9日 - 1932年8月9日）は、1871年7月15日にメアリー・ジェーン・ワトキンス（1856年頃 - 1942年2月9日）と結婚した。住所はキルケニー、ウィルペナ・ティース84。

• ジョン・アルバート・シアラー（1872年 - 1935年1月31日）は、1899年1月18日にエミリー・ラリット（ - ）と結婚し、キルケニーのウィルピナ・ティース78番地に居住した。彼は1923年にジョン・シアラー・アンド・サンズの設立パートナーとなり、叔父のデイビッドの先駆的な自動車の開発に携わった。

• ジョン・レッドヴァース・ダンドナルド・シアラー（1900年 - ）は、1925年10月12日にヒルダ・メアリー・ガスク（ - ）と結婚した。 ^[9]彼は1923年にジョン・シアラー・アンド・サンズの設立パートナーとなった。

• トーマス・レスリー・シアラー（1873年 - 1944年5月27日）は、エルシー・モイゼラ・メアリー・ジェーン（1954年2月28日）と結婚し、ノースアデレードのウェリントン・スクエアに住んでいました。彼は1923年にジョン・シアラー・アンド・サンズの設立パートナーとなりました。
• エセル・メアリー・シアラー（1875年 - ）は、1901年3月7日にサミュエル・ウィンウッド（ - ）と結婚した。
• エルシー・ジーン・ジェーン・シアラー（1879年 - 1950年4月4日）は、 1900年5月3日にヘンリー・ヘイ・ミルドレッドの息子ヘンリー・ガイ・ミルドレッド（1874年3月13日 - 1951年5月24日）と結婚した。彼らはタスマニアに住んでいた。
• マイラ・エヴェリン・シアラー（1881年 - ）は、1900年9月6日にタスマニアの歯科医H・ブリナー・マククリスティ（ - ）と結婚した。
• アニー・イザベル・シアラー（1883年 - ）は、1904年9月21日にジェームズ・ローデン（ - ）と結婚した。
• アルウィン・ハクスリー・シアラー（1885年 - ）は、1912年4月23日にリタ・モンティスと結婚した。彼は1923年にジョン・シアラー・アンド・サンズの創立パートナーとなった。

• デイビッド・シアラー（1850年11月7日 - 1936年10月15日）は、1883年2月28日にメアリー・エリザベス・ウィリアムズ（1856年頃 - 1931年7月11日）と結婚した。2人の間には2人の息子と1人の娘がいた。
• エリザベス・シアラー（1852年 - 1924年11月6日頃）は1871年にジョン・ハンナフォード（1849年2月17日 - 1909年5月25日）と結婚した。

• アルフレッド・ハンナフォード（1890年 - 1969年8月25日）は、1913年4月2日に（アイビー）ジュリア・ヒル（ - 1975年）と結婚した。

• マーガレット・シアラー（1856年3月13日 - 1946年6月13日）は、1877年7月16日にアーネスト・エミール・アレクサンダー・シュルツェ（1941年8月18日頃）と結婚し、ヨンガラに住んでいた。

• デイビッド・シアラーの蒸気自動車はシアラー蒸気自動車としても知られ、マナムで製造され、1899年に完成した。1900年にはアデレード市中心部まで運転され、戻ってきた。オーストラリアで製造された3番目の蒸気自動車であった。1975年11月、孫のピーター・W・シアラーによって南オーストラリアの人々に贈呈された。修復され、バードウッドの国立自動車博物館に展示されている。「コンクール・デレガンス」優勝者の永久トロフィーのデザインはこの車に基づいており、博物館に保管されている。^[10]
• マンナムにあるジョン・シアラー記念門とデイビッド・シアラー・スポーツパークは、この二人の兄弟にちなんで名付けられました。^[要出典]

• カミング、DAとモックスハム、G.彼らは南オーストラリアを建設した著者によって1986年に出版ISBN  0 9589111 0 X
• ジョイス・ギバード、「シアラー、デイヴィッド（1850-1936）」、オーストラリア人名辞典、オーストラリア国立大学国立伝記センター、http://adb.anu.edu.au/biography/shearer-david-8526/text14767、2013年7月26日にアクセス。