デートネイル

日付釘は鉄道会社や公共事業会社が枕木や電柱の年数を視覚的に識別するために使用したタグ付け装置です。枕木の寿命を追跡する方法として日付釘を使用するというアイデアは、鉄道と航空のパイオニアであるオクターブ・シャヌートが考案したと言われています。[ ^1]鉄道会社によって、アルファベットまたは数字の刻印が付いた異なるサイズの釘が使用されていました。一例として、サザン・パシフィック鉄道の釘には、釘の頭に「01」という刻印があります。「01」は、1901年に枕木に打ち込まれた釘であることを示します。^[2]

日付釘は、サイズ、形状、長さ、材質、希少性など、さまざまなものがあります。一部の鉄道会社は「コード釘」を使用していました。これは、枕木が取り付けられた日付以外の何かをマークするために釘が使用されたことを意味します。コード釘の例として、シカゴ・アンド・ノース・ウェスタン鉄道の「FNB」釘があります。これはファースト・ナショナル・バンクを意味し、一部のC&NW枕木には打ち込まれていました。別の例としては、ミルウォーキー鉄道の「R08」釘があります。ここで、「R」は不明な処理または木材の種類であり、数字は取り付けられた年を示しています。^[3]

20世紀半ば以降、線路設備の保守がより近代化されて以来、デート釘の使用は劇的に減少した。アメリカの鉄道では、1970年代にデート釘は段階的に廃止された。北米では枕木にこのような印を付けることはなくなり、現在では鉄道資料収集家の間ではデート釘が求められている。サザン鉄道ではデート釘は使われなかった。^[4]

日付釘は電柱にも見られ、時には電柱の高さをフィートで示す釘と一緒に使われます。釘の種類によって特徴が異なり、例えば日付釘は数字が浮き出ており、「高さ釘」は数字が刻まれています。電柱の高さは5の倍数（例：「35」または「40」）になります。^[5]

参考文献

^ 「鉄道デートネイルズ」RelicRecord。
^ マイヤーズ、ローランド。「日付釘」（PDF）。枕木協会。
^ オークス、ジェフ。「日付釘と枕木の保存、第 1 巻」(PDF)。インディアナポリス大学。
^ オークス、ジェフ。「デートネイル」。インディアナポリス大学。
^ ウィード、スコット。「ネイルハンター」。

[1] 「鉄道デートネイルズ」RelicRecord。

[2] マイヤーズ、ローランド。「日付釘」（PDF）。枕木協会。

[3] オークス、ジェフ。「日付釘と枕木の保存、第 1 巻」(PDF)。インディアナポリス大学。

[4] オークス、ジェフ。「デートネイル」。インディアナポリス大学。

[5] ウィード、スコット。「ネイルハンター」。