ダート（1806年船）

歴史
発売	1797年、南アメリカ[1]
捕獲された	1806年頃
イギリス
名前	ダーツ
所有者	ハウレット（1806–1810） テヴェッツ（1811-1812） ボイス＆カンパニー（1813）
取得した	1806年頃、賞品の購入として
運命	1813年、航海に不適格と判断
一般的な特徴
タイプ	完全装備の船
トンの負担	189、[2]または 191、[3] [4] ( bm )
推進	帆
補体	30 [2]
武装	1807年：6ポンド砲6門[3] 1810:6ポンド砲と9ポンド砲12門[2] 1811:6ポンドカロネード砲10門＋9ポンド砲2門

ダートは南米で別の名前で進水した船で、1806年頃に拿捕されました。イギリスの所有となり、南部の捕鯨業で捕鯨船として1回の航海を行いました。その後、1810年に私掠免許を受けるまで商船として貿易を行いました。私掠船として、ダートは非常に珍しいことをしました。アフリカに航海し、奴隷船5隻を拿捕したのです。その後、ダートは通常の貿易に戻り、今度は南米と貿易を行いました。1813年、ブエノスアイレスからロンドンに戻る途中、ペルナンブコ島に立ち寄り、航海に適さないと判断されました。

ダート号は1806年11月6日にリチャード・スミス船長の指揮の下、南洋を目指してイギリスを出港した。^[4] ダート号は1807年にロイド船籍（LR ）に登録され、船長はR・スミス、船主はハウレット、取引相手はロンドン・南洋であった。 [ ^3]ダート号は捕鯨とオーストラリア沖の封鎖に従事した後、 ^[4] 1808年9月13日に帰国した。 ^[5]

1809年のロイズ船籍簿には、ダートの貿易がロンドン・ニューオーリンズ間に変更されたことが示されている。^[6]

ジェームズ・ウィルキンス船長は1810年4月4日に私掠免許状を受け取った。^{[2 ] 1810年の} LRには、船長がR・スミスに代わりJ・ウィルキンスが就任し、ダートの貿易または航海がロンドン・ニューオーリンズから「アフリカ」に変更されたことが記載されていた。^[7]

シエラレオネ沖で活動していた間、ダートは奴隷貿易船5隻を拿捕し、そのすべてをフリータウンに送り込み、副海事裁判所で有罪判決を受けた。^[8]

ダートが拿捕した船はすべて異例だった。フリータウンの裁判所は、奴隷商人が法廷侮辱と「反抗的態度」を示したとしてシリラを有罪とした。エルモサ・リタ号は、イギリス船が偽旗を掲げたケースである（ドナ・マリアナ事件を参照）。しかし、拿捕から1日以内にエルモサ・リタ号の乗組員は船を再び拿捕し、キューバへ向かった。ダートが乗船させた拿捕船の乗組員が再び支配権を握るまでに4日かかった。マリアナ号、サント・アントニオ・アルモス号、フロール・デオクレリム号はポルトガル船であったが、1810年2月19日、外交的圧力の下、ポルトガルは友好同盟条約に署名し、イギリス船がポルトガルの船舶を取締ることを認めた。つまり、ポルトガルはアフリカの領土からの奴隷しか売買できないということである。この条約は裁判所に管轄権を与え、この3隻のポルトガル船は、この条約に基づいて裁定され、有罪判決を受けた最初の船となった。ダートが獲得した5つの奴隷のうち、シリラを除く全員を国王に告発した。ダートは1811年5月にイギリスに向けて出航し、奴隷商人を追跡するために再び戻ることはなかった。^[9]

1811年、テヴェッツはハウレットに代わってダートの所有者となった。^[1]翌年クロセットが船長となり、彼女の取引はロンドン・ブエノスアイレスとなった。^[10]

1813年のロイズ船籍簿には、ダート号の新しい所有者はボイス＆カンパニー、船長はR.クロセットと記載されていた。しかし、1813年4月のロイズ・リストには、 「ブエノスアイレスからロンドンまでのクロセットのダート号」がペルナンブコで航海不能と診断されたと記載されていた。^[11]

• クレイトン、ジェーン・M（2014）。イギリスの南洋捕鯨業に従事した船舶：1775～1815年：船舶のアルファベット順リスト。ベルフォート・グループ。ISBN 9781908616524。
• グリンダル、ピーター (2016)。奴隷商人に対抗する: 大西洋奴隷貿易に対するイギリス海軍の作戦。IBTauris。ASIN B01MYTNUEH  。