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| GI / G.II | |
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| ダイムラー G.II | |
| 役割 | 爆撃機 |
| 国籍 | ドイツ |
| メーカー | ダイムラー モーターレンゲセルシュフト ヴェルケ |
| デザイナー | バウラット・リットバーガーとイング。カール・ショッパー[1] |
| 初飛行 | 1915年後半[1] |
| 建造数 | 8 |
| 開発元 | ユニオンGI |
ダイムラーGIは、もともとダイムラーRIと呼ばれていた爆撃機で、1915年初頭からドイツで設計・製造された。[1]
設計と開発
ダイムラー工場が航空機製造事業に参入したとき、ユニオン・フルークツォイクバウにユニオンGIを発注したが、飛行はしたものの、テスト飛行中に激しいエンジン振動のため着陸直前に分解してしまった。ダイムラーはユニオンGIの再設計を開始し、その結果ダイムラーRIが誕生した[1]。
ダイムラー爆撃機の開発は、元北軍設計者のバウラット・リットベルガーとカール・ショッパー工兵の起用によって加速され、構造の強化と北軍のG.Iの厄介な倒立エンジンのメルセデスの直立型D.IIIへの交換が進められた。R.IとR.IIの組み立てはジンデルフィンゲンで行われたが、RIとR.IIの部品のほとんどはシュトゥットガルトのシードマイヤー社で製造され、組み立てのためにジンデルフィンゲンに運ばれた。[1]
1915年後半に飛行試験が開始され、エンジンの問題は比較的少なかったが、構造は数回にわたって強化する必要があり、1915年から1917年にかけて3つの翼配置もテストされた。2機目のRIは方向制御を改善するためにより大きな尾部ユニットを備えて製造された。[1]ダイムラーは1916年にほぼ同一の改良型R.II航空機を6機製造し、そのうち2機は飛行し、残りの4機は木箱に入れて保管された。[1]
RI と R.II の機体は、当時のドイツの大型航空機の典型であり、木製の胴体と布で覆われた金属製の翼を備えていた。胴体には、機首の銃手コックピット、船体中央のコックピット、翼後部の銃手コックピットがあり、乗員はそこに収容された。尾部ユニットは水平尾翼で構成され、水平安定板と方向舵のほか、約半翼幅に 2 つの追加方向舵が取り付けられていた。着陸装置は、ツインノーズホイールアセンブリ、下翼のエンジンナセル間に広がる 4 つの主輪、およびテールスキッドで構成されていた。エンジンは、当初はタンデムプッシュプルナセルで下翼に直接取り付けられていたが、R.II では中間ギャップの支柱に取り付けられた流線型のナセルに変更された。[1]
性能の低さと類似機との競争により生産は中止されたが、少なくとも1機のRIと2機のR.IIがイドフリーグに受け入れられ、1917年半ばまで試験飛行が行われた。[1]
バリエーション
- ダイムラーRI
- GIの当初の指定は、この航空機がRiesenflugzeugとして指定されるための主要基準の1つを満たしていないことが判明した後、変更されました。つまり、飛行中にエンジンの整備が不可能だったのです。[1]
- ダイムラー R.II
- G.IIの最初の名称はGIの改良版であり、構造が改良され、最大重量が増加し、翼の間のパイロンで支えられたより流線型のエンジンナセルを備えていた。[1]
- ダイムラー GI
- RIが再指定されました。[1]
- ダイムラー G.II
- R.IIが再指定されました。[1]
仕様（ダイムラーR.II）
ドイツの巨人 からのデータ[1]
一般的な特徴
- 乗員:約5名
- 長さ: 18.4 m (60 フィート 4 インチ)
- 翼幅: 21.26 m (69 フィート 9 インチ)
- 高さ: 3.8 m (12 フィート 6 インチ)
- 翼面積: 74.8 m 2 (805 平方フィート)
- 自重: 2,540 kg (5,600 ポンド)
- 総重量: 3,680 kg (8,113 ポンド)
- 動力源:メルセデス D.III 6気筒水冷直列ピストンエンジン4基、各119.3kW (160.0hp)
パフォーマンス
- 最高速度: 123 km/h (76 mph、66 kn)
- 巡航速度: 120 km/h (75 mph、65 kn)
- 実用上昇限度: 3,000 m (9,800 フィート)
- 上昇率: 1.1 m/s (220 フィート/分)
- 高度までの所要時間: 25 分で 1,500 メートル (4,921 フィート)
- 翼面荷重: 49.3 kg/m 2 (10.1 lb/sq ft)
参照
同等の役割、構成、時代の航空機
関連リスト
参考文献
- ^ abcdefghijklmn Haddow, GW; Peter M. Grosz (1988). The German Giants - The German R-Planes 1914-1918 (第3版). ロンドン: Putnam. ISBN 0-85177-812-7。
さらに読む
ウィキメディア・コモンズには、ダイムラー G.IIに関連するメディアがあります。
- グレイ、ピーター & テットフォード、オーウェン (1987) [1970]。第一次世界大戦のドイツ航空機（第2版）。ロンドン：パトナム。ISBN 0-85177-809-7。
- ヘリス、ジャック（2020）。第一次世界大戦におけるドイツの中小メーカーの航空機：第一次世界大戦の航空機に関する100周年の視点。第一次世界大戦航空100周年記念シリーズ（49）。第1巻：アルター・トゥ・コルン。np：Aeronaut Books。ISBN 978-1-935881-85-8。