DMWモーターサイクル

DMWモーターサイクル

業界	製造とエンジニアリング
設立	1945
廃止	1971
運命	会社は売却され、エンジニアリングとヴィリアーズ部品の専門会社となった
本部	ウルヴァーハンプトンイギリス
主要人物	レスリー・ドーソンとハロルド・ノック
製品	オートバイ

DMWモーターサイクルズはイギリスのオートバイメーカーです。ウォルバーハンプトンに拠点を置くDMWは1940年に設立されました。同社は1963年にアンバサダーモーターサイクルズを買収し、1965年に同社が閉鎖されるまで生産を続けました。 ^{[1] [2]} DMWは1971年にオートバイの生産を中止しましたが、トライアルやレーシングマシンで有名であり、多くのDMWは今でも英国のスポーツイベントで見ることができます。DMWは約15,000台のオートバイを生産し、他のいくつかのメーカーがDMWのフォークとエンジンを使用しました。^[3]

レスリー・スモーキー・ドーソンによって設立され、彼はリアスイングアームサスペンション、デュアルブレーキ、テレマティックフロントフォークに関する英国特許を取得しました。1940年にドーソンモーターズウォルバーハンプトンとして、DMWは新しいスイングアームキットを製造し、既存のマシンに取り付けました。ドーソンのテレマティックフォークは、標準の「ガーダー」フォークの代わりに「レトロフィット」できる伸縮式スプリングと空気圧フロントフォークでした。1943年にドーソンは、ウォルバーハンプトンのワークショップで取り付けるリアサスペンションオプションを追加しました。1945年に第二次世界大戦が終わった後、スモーキードーソンは350ccと500ccのJAPエンジンを搭載したDMWグラストラックレースバイクマシンの製造を開始しました。^{[3]ドーソンは、元}AJSおよびヴィンセントのハロルドノック と提携して、軽量2ストロークバイクを製造しました。レスリー・ドーソンはベンチャーキャピタルの調達に失敗し、1948年にカナダに移住した。レスリーは1989年1月6日にエルズミアポートで亡くなった。

レスリーの後任には、元BSAエンジニアのマイク・ライリーが就任した。ライリーは1948年のスコットランド・トライアルでDMWに乗り200cc以下のクラスで優勝した。生産はセドグレイにあるハロルド・ノックの工場に移り、1950年にヴィリアーズエンジンを搭載した122ccのDMWが発売された。これらは数々の大会に出場して優勝し、DMWは1952年にアールズコート・モーターサイクル・ショーに3台のロードバイクと3台のレーシングバイクを出展した。その後、生産はメタル・プロファイルズ社の本拠地であるセドグレイ近郊のより大きな工場に移った。 ^[4]

1960年代を通じて、比較的成功した2ストロークモデルが数多く生産され、特にDMWドロマイトが有名である。DMWの生産は1971年に終了し、ハロルド・ノックは1975年に会社をグラハム・ベダルとイヴァン・ダイクに売却した。彼らはエンジニアリングと部品の販売に専念したが、ワンオフの競技用バイクも製造し、1976年と1977年にはDMW 250 ccがミッドランド・センター・グループ・トライアルで優勝した。ベダルとダイクは2001年にDMWが解散するまでDMWの名前の所有権を保持した。^[3]

セドグリー工場は1990年代半ばまで使用され続けましたが、その後数年間放置されたままでしたが、2002年の夏に新しい民間住宅を建設するために最終的に取り壊されました。^[5]

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• DMW販売カタログ
• セッジリー・モーターサイクル・カンパニー（DMW）