DAXラッシュ

DAXラッシュ
2009 DAX ラッシュ
概要
メーカー	DJスポーツカーインターナショナル株式会社/MANモータースポーツ（2016年より）
ボディとシャーシ
クラス	スポーツカー
ボディスタイル	ロードスター
レイアウト	FRまたは4x4レイアウト
寸法
ホイールベース	2,310 mm (90.9 インチ)
長さ	3,310 mm (130.3 インチ)
幅	1,855 mm (73.0 インチ)
身長	1,020 mm (40.2 インチ)

ダックスラッシュは、キットとして提供される軽量の2人乗りスポーツカーです。^[1]マルチチューブ三角形鋼スペースフレームシャーシ、フロントエンジン、後輪駆動または4輪駆動を備えています。車体はガラス強化ポリマー（GRP）で作られており、オプションでアルミニウムのサイドパネルとボンネットが付いています。単一車両承認（SVA）^[2]スキームに準拠しています。^{[3]オプションのリアサスペンション技術は、}デディオンとIRS（独立後輪サスペンション）の2つがあります。この車は、0-100 km/hを3秒近くで走行することで知られています。^[4]

DJスポーツカーズインターナショナル社は1991年に最初のDAXラッシュを製造したが、一部の車は古いシャーシで製造されているため、製造年は1991年より前のものである可能性がある。^[5]ロータススーパーセブンのレプリカを製造したドイツの会社モール社と協力して、このレプリカに基づいてイギリスでDAXラッシュのライセンス生産が開始された。DAXラッシュクアドラは1998年に発表され^[5]、DAXラッシュモーターサイクルは2001年に発表された。 ^[5]

このモデルには2つの主要なサブカテゴリがあります: ^[6]

1. 後輪駆動または四輪駆動 (Quadra) の 2 つのオプション設定を備えた自動車エンジン形式。両方のオプションは De Dion または IRS で提供されます。
2. オートバイのエンジン形式。さまざまなオートバイ エンジン用に構築された、デ ディオン セットアップに基づく後輪駆動。

これら 2 つのFR レイアウトモデルは、選択したリア サスペンションのタイプによって区別されます。両モデルのフロント サスペンションは、Ford Sierra の部品、DAX のウィッシュボーン、および Spax コイルオーバー ダンパーに基づいています。Spax ダンパーはリア サスペンションにも使用されています。De Dion および IRS リア サスペンション システムは、Ford Sierra および Scorpio Granada の部品、および Dax 独自のサスペンション設計に基づいています。IRS には、競技用にオプションでキャンバー補正およびアンチロール システム (CC&AR) が用意されています。ブレーキ システムは、デュアル サーキットのバランス バー ブレーキ システムで、ブレーキのフロント アクスルとリア アクスルを独立して調整できます。ブレーキ部品は Ford Sierra から取られています。

F4レイアウトのQuadra モデルは、Ford Sierra RS Cosworth 4x4 トランスミッション、トランスファー ボックス、フロント プロペラシャフト、フロント ディファレンシャルを若干変更して使用しています。リア サスペンションは IRS FR モデルと同じですが、フロントは Ford 4x4 アップライトとドライブシャフトを接続できるようにウィッシュボーンが変更されています。Quadra は、両方の車軸で標準タイヤ寸法が 225 です。

FRレイアウトのバイクモデルは、ド・ディオンと主要諸元は同じで、リアサスペンションのみの設定です。このモデルにはバイク用エンジンが搭載されています。

ラッシュ・デ・ディオン、ラッシュIRS、ラッシュ・クアドラの標準エンジンオプション

フォード OHC (ピント)
フォード DOHC
フォード ゼータ/ゼテック
ボクスホール 16V
フォード コスワース ターボ YB
ローバー V8
ホンダ S2000 /> PSA レーシング

ラッシュモーターサイクルの標準エンジンオプション

ホンダ ファイヤーブレード
カワサキ ZX12R
スズキ ハヤブサ

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