ディルサン

レイモンド・シラン、サイクルカー・ディルサンはサイクルカークラスの自動車を製造するフランスのメーカーでした。^{[1] [2] [3] [4]}

かつてルヴァロワ＝ペレを拠点とする自動車メーカー、S. サンフォードで働いていたレイモンド・シラン・ド・カヴァナックは、1923 年にアニエール＝シュル＝セーヌに自分の会社を設立し、D'Yrsan という名前で三輪または四輪の小型サイクルカー スタイルの車両を専門に製造しました。三輪車では、車輪が 1 つ後部に配置されていました。

生産は1930年に終了した。

事業を開始した三輪車は、同時期の三輪車モーガンに大まかに似ていた。 ^[2] ディルサン「モデルA」の動力は、ルビー4気筒6馬力サイドバルブエンジン（904cc）だった。^[2]

1925年モデルに先立って1924年10月に開催された第19回パリモーターショーでは、「モデルA」に加えて、エンジン容量が972ccに拡大され、オーバーヘッドバルブを備えたD'Yrsan「モデルBS」が発表されました。 ^[5] 両モデルのホイールベースは2,470 mm (97インチ) でした。^[5] 「トルペード」形式のボディ を備え、1924年10月にメーカーはそれぞれ9,650フランと10,500フランで販売しました。^[5]

その後、1097cc の D'Yrsan「モデル DS」が登場し、最大出力は 35 hp (26 kW) と記載されました。

D'Yrsan は合計 530 台の三輪車を生産しましたが、そのほとんどは「モデル BS」の例でした。

1927年には、四輪駆動のD'Yrsan「Grand Sport」がラインナップに加わった。^{[6]エンジンは}Ruby から購入した1097ccユニットだった。約50台の四輪車が生産された。^[3]

販売台数がまだそれほど多くなかったため、メーカーは1929年6月のル・マン24時間レースに車をエントリーすることで、ディルサンの名を広めようとした。^[7] 車はエントリーしたが、残念ながら9周で150km（93マイル）未満しか走れずリタイアした。^[7]

• ハラルド リンツ、ハルヴァルト シュレーダー:国際自動車酵素。 United Soft Media Verlag、ミュンヘン、2008、ISBN 978-3-8032-9876-8。 (ドイツ語) 
• ジョージ・ニック・ジョルガノ（編集長）：ボーリュー自動車百科事典。第 3 巻：P～Z。フィッツロイ・ディアボーン出版社、シカゴ 2001 年、ISBN 1-57958-293-1。（英語） 
• ジョージ・ニック・ジョオルガノ：自動車。百科事典が完成しました。 1885年、ジュールで誕生。クルティーユ、パリ、1​​975年（フランス語）