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1893年のサイラス・ウォーカー
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| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | サイラス・ウォーカー |
| 所有者 | ポープ&タルボット |
| ルート | ピュージェット湾 |
| 注文済み | 1864 |
| ビルダー | ドミンゴ・マルクッチ、サンフランシスコのスティームボート・ポイントにて |
| 横たわった | 1864 |
| 発売 | 1864 |
| 完了 | 1864 |
| 使用中 | 1864 - 1893年? |
| サイラス・ウォーカーの一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | 外輪式蒸気タグボート |
| 長さ | 120 |
| ビーム | 28 |
| 深さ | 8 |
| デッキ | 2つ(メインと助手席) |
| 設置電力 | 2台の高圧蒸気機関 |
| 推進 | サイドホイール |
サイラス・ウォーカーは、 19 世紀後半に ピュージェット湾で活躍した外輪タグボートでした
キャリア
ドミンゴ・マルクッチは1864年、カリフォルニア州サンフランシスコのスチームボートポイント造船所でポープ・アンド・タルボット社のためにサイラス・ウォーカー号を建造した。この船は全長120フィートの外輪式蒸気船で、船幅は28フィート、船倉は8フィートであった。この船には高圧蒸気機関2基と表面凝縮器が装備されていた。パシフィック・アイアン・ワークスでこの船に機械を取り付けたジョージ・W・ブリーンは、この船をピュージェット湾まで運び、ピュージェット湾のポープ・アンド・タルボット製材所の丸太を曳航した。[1] : 127
1864年10月、ブルン船長はサイラス・ウォーカーをピュージェット湾のポート・ギャンブルに引き渡した。この船は少なくとも1893年まで活動していた。[2]
参考文献
- ^ スコット、アーヴィング・M.他「カリフォルニアにおける海運と造船の進化、第2部」、オーバーランド・マンスリー・アンド・アウト・ウェスト・マガジン、第25巻、1895年2月、pp.127-129。quod.lib.umich.eduより、2015年3月10日アクセス
- ^ ハーヴェイ・キンボール・ハインズ『ワシントン州の図解歴史:開拓者と著名な市民の伝記を含む』ルイス出版、シカゴ、1893年、p.762
- アフレック、エドウィン L 編『太平洋岸北西部、ユーコン準州、アラスカの外輪船一世紀』アレクサンダー・ニコルズ・プレス、バンクーバー、ブリティッシュコロンビア州 (2000) ISBN 0-920034-08-X
