ブカレストでのサイクリング

ブカレストでは、自転車インフラが未整備であることや、自動車の所有や運転に対する税金が低いことなどから、他のヨーロッパの都市に比べて自転車利用は少ない。しかし、2010年代には自転車利用がますます一般的になり、何千人ものサイクリストがクリティカルマスイベントに参加し、ブカレスト市が自転車専用施設の建設に反対していることに抗議している。

最大の自転車イベントは「Prima Evadare」（「最初の脱出」）である。^[1]

最も古い自転車専用道路は、1970年代にコレンティーナ地区のオボル川とコレンティーナ川の間の3kmにわたるソセアウア・コレンティーナ沿いに建設されました。2007年に駐車スペースに置き換えられました。^[2]

2008年から2010年にかけて、ブカレスト市役所は1200万ユーロをかけて、市内の歩道に122kmの自転車道（自転車と歩行者の交通が混在）を建設した。^[3]この道路は交通法に違反していることが判明したため、2012年に交通警察によって閉鎖された。^[3]

ブカレスト市長ソリン・オプレスクは2013年3月、ルーマニアのドライバーは野蛮であり、交通事故による「死者を数えたくない」として、道路上に分離された自転車道の建設を拒否すると発表した。^[4]オプレスクはまた、ほとんどのサイクリストはそのような自転車道を望んでいないと主張した。^[4]

オプレスク氏は、自転車利用者は自転車専用道路を望んでいないと主張したが、これに対する反応として、ブカレストの自転車コミュニティは2013年3月23日に「我々は道路に専用道路を望む」というスローガンを掲げて抗議活動を組織し、3000人にも及ぶ自転車利用者が参加した。^[5] 2013年9月21日には、さらに大規模な抗議活動が組織され、5000人以上の自転車利用者が参加した。^[6]

その結果、中央のカレア・ヴィクトリー通りでは自転車専用道路が整備されました。