カニンガム C-4R

カニンガムC-4Rは、1952 年にブリッグス カニンガムレーシング チーム向けに開発されたスポーツカーです。1952 年から 1956 年にかけて 10 回のレースで優勝し、そのうち 8 回は同クラスで優勝、16 回は表彰台に上がるという素晴らしい成績を残しました。^{[1] [2] [3] [4] [5] [6]}

C-4Rは、ブリッグス・カニンガムが1951年にル・マンに出場したC-2Rの後継車である。C-4Rから3台のシャシー、2台のスパイダー、1台のクーペが製造された。これらの車両は5.5L（340立方インチ）のクライスラーV8エンジンを搭載していた。^[7]

カニンガムが製造したレーシングカーの中で、C-4Rが最も成功した。51回のレース出場で12回の優勝を収め、26回のレースで表彰台に上った。また、8回のクラス優勝もあった。このタイプのレーシングカーが初めて運転されたのは、1952年のブリッジハンプトンでのSCCA選手権ラウンドであった。^[8]フィル・ウォルターズは排気装置の不具合によりリタイアした。ブリッグス・カニンガムとビル・スピアーは、1952年のル・マン24時間レースを総合4位で終え、排気量5リットル以上のレーシングカーのクラスで優勝を祝った。^[9]

最初のレース勝利は1952年9月、エルクハートレイクの200マイルレースでジョン・フィッチによってもたらされました。フィッチはC-4Rで最も多くの勝利を収めたドライバーでした。彼は合計でこのモデルで7回の勝利を収めました。^[10]

最も重要かつ意義深い総合優勝は、モータースポーツ史上初のスポーツカー世界選手権レースである1953年のセブリング12時間レースにおけるフィッチとウォルターズの成功でした。1953年のランス12時間レースと翌年のル・マン24時間レースでの3位入賞も特筆に値します。