カルバーモデルV

モデルV
役割	2人乗りキャビン単葉機
国籍	アメリカ合衆国
メーカー	カルバー・エアクラフト・カンパニー
初飛行	1946

カルバーモデル Vは、カルバーエアクラフトカンパニーによって設計および製造された 2 人乗りキャビンの単葉機です。

設計と開発

同社は第二次世界大戦前のカデットをベースとし、戦時中の無線操縦航空機の経験を生かして、2人乗りキャビンの単葉機を設計した。モデルVは、外側のパネルが顕著な上反りを持つ、低くセットされた片持ち翼を備えていた。三輪式の引き込み式着陸装置と、2人掛けの座席が並んでいる密閉式キャビンを備えていた。この機体のユニークな点は、2つの座席の間にある小さな金属製のホイールを回して、2つの矢印を航空機の飛行モードに合わせることで、離陸、着陸、巡航のために航空機を自動的にトリムする、 Simpli -Fly Controlと呼ばれるシステムを備えていたことである。その後、相互接続されたコントロールが矢印の設定に応じてトリムを調整した。^[1]

1956 年、スーペリア航空機会社がカルバー社の資産を購入し、モデル V をスーペリアサテライトとして再生産しました。主な違いは、巡航速度が 130 mph (209 km/h) に向上した 95 馬力のコンチネンタルエンジンを使用したことです。プロトタイプ 1 機と量産機 5 機のみが製造されました。

バリエーション

V-1: 初期生産型。^[要出典]
V-2: 改良版。^[要出典]
優れた衛星: 95馬力のコンチネンタルエンジンを搭載した 1956 年型。
TD4C: 米海軍のV-2無線制御ターゲットバージョン
カリフォルニア大学: TD4C のユーティリティバージョン。UC-1K として標的ドローンにも改造されています。

仕様（V-1）

データ出典： ^[2]

一般的な特徴

乗員: 1名（パイロット）
定員: 1名
長さ: 20 フィート 8.5 インチ (6.31 m)
翼幅: 29 フィート 0 インチ (8.84 m)
高さ: 6 フィート 9.5 インチ (2.07 m)
翼面積: 125.9平方フィート (11.70 m ² )
自重: 1,070 ポンド (485 kg)
総重量: 1,600 ポンド (726 kg)
動力源:コンチネンタル C85 4気筒空冷水平対向ピストンエンジン1基、85馬力 (63kW)

パフォーマンス

巡航速度: 125 mph (201 km/h、109 kn)
範囲: 338 マイル (544 km、294 海里)
実用上昇限度: 13,200 フィート (4,025 m)

参考文献

注記

^ 「Culver Model V」、1946年8月、Popular Science 30ページ下
^ オルビス 1985、1215 ページ

文献

アンドラーデ、ジョン (1979)。1909年以降の米国軍用航空機の名称とシリアル。ミッドランドカウンティーズパブリケーションズ。ISBN 0-904597-22-9。
ジュプトナー、ジョセフ・P. (1980)。米国民間航空機第8巻（ATC 701 – ATC 800）。カリフォルニア州フォールブルック、米国：エアロ・パブリッシャーズ社。ISBN 0-8168-9178-8。
シンプソン、RW (1991)。Airlifeの一般航空。イギリス: Airlife Publishing。ISBN 1-85310-194-X。
テイラー、マイケル JH (1989)。ジェーン航空百科事典。ロンドン: スタジオエディションズ。
図解航空機百科事典（1982～1985年分）オービス出版。

外部リンク

写真はaerofiles.comより
「カルバーモデル V」、1946 年 8 月、ポピュラーサイエンス誌の大型カラー写真

[1] 「Culver Model V」、1946年8月、Popular Science 30ページ下

[2] オルビス 1985、1215 ページ