カルバーダート

ダーツ
ダーツ
	PLK上空での曲技飛行用に装備された、復元された1939年製カルバー・ダートGK
一般情報
タイプ	2人乗りの軽量単葉機
メーカー	カルバー・エアクラフト・カンパニー
デザイナー	アルバート・ムーニー

カルバー・ダートは、ダート・エアクラフト社（後のカルバー・エアクラフト社）が製造した1930年代のアメリカの2人乗り軽単葉機である。

設計と開発

1930年代初頭、アル・ムーニーはモノクーペシリーズの航空機を製造するランバート航空機会社で働いていました。彼は小型の2人乗り単葉機、モノスポーツGを設計しました。^[1]会社が財政難に陥ったとき、ムーニーは自分の設計の権利を買い取り、KKカルバーとともにダート航空機会社を設立しました。^{[2]この航空機は}ダートダートまたはダートモデルGと改名されました。^[3]

この飛行機は低翼単葉機で、軽量ですっきりとしたラインが特徴で、低出力の航空エンジンを使用できるように設計されています。固定式の着陸装置と尾輪を備えています。最初のバージョンは、90 hp (67 kW) の Lambert R-266星型エンジンを搭載したDart Gと名付けられました。このエンジンは不足していたため、この飛行機にはKen-Royce エンジンが搭載され、Dart GKと命名されました。最終バージョンは、Warner Scarab Junior星型エンジンを搭載したDart GWでした。より大きなエンジンを搭載した 2 機の特別機が製造されました。1939 年に会社はCulver Aircraft Companyに改名され、この飛行機もCulver Dartと改名されました。

バリエーション

ダーツG: 90 hp (67 kW) の Lambert R-266 を搭載した初期生産型 - 約 50 機が製造されました。
ダートGC: 125 hp (93 kW)コンチネンタル O-200 - 10 台製造
ダートGK: 90 hp (67 kW) のKen-Royce 5G エンジンを搭載した派生型- 25 台製造。
ダートGW: 90 hp (67 kW) のワーナースカラベジュニアを搭載した最終生産バージョン- 8 機製造。
ダーツGWスペシャル: 2 機の航空機には大型のワーナーエンジンが搭載されており、1 機は 125 馬力 (93 kW) のワーナースカラベエンジン、もう 1 機は 145 馬力 (108 kW) のワーナースーパースカラベ SS-50Aエンジンを搭載しています。
XF 220 スーパーダート: 220馬力（160kW）のコンチネンタルR-670を搭載し、翼長を8フィート短縮し、巡航速度を188mph（163ノット、303km/h）に改良した実験型。ロドニー・ジョスリンが国内のアクロバット飛行で使用した。^[4]

生き残った航空機

オハイオヒストリーコネクションは、2000 年以来、カルバーダート G、NC18449 を常設コレクションとして所蔵しています。この飛行機は現在、オフサイトの保管庫に保管されています。WAAAMウエスタンアンティークエアロプレーンアンドオートモービルミュージアムには、稼働中のダート G、シリアル番号 G-11、N20993 が展示されています。この飛行機はTarnished Angelsに登場しました。

仕様（ダートGW）

データはSimpson, 2001, p.170より

一般的な特徴

乗員: 2
長さ: 18 フィート 6 インチ (5.64 m)
翼幅: 29 フィート 6 インチ (8.99 m)
高さ: 6 フィート 1 インチ (1.85 m)
翼面積: 176平方フィート (16.35 m ² )
自重: 940 ポンド (426 kg)
最大離陸重量: 1,540 ポンド (699 kg)
動力装置:ワーナースカラベジュニア5気筒空冷ラジアルピストンエンジン1基、90馬力 (67kW)

パフォーマンス

最高速度: 131 mph (211 km/h、114 kn)
範囲: 495 マイル (797 km、430 海里)
実用上昇限度: 16,000 フィート (4,875 メートル)

参照

参考文献

注記

^ 「Culver Dart GC」www.flightmuseum.com . Frontiers of Flight Museum。2018年9月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年10月24日閲覧。
^ 「アル・ムーニー文書：略歴」libtreasures.utdallas.edu。テキサス大学ユージン・マクダーモット図書館。2015年9月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年10月24日閲覧。
^ シンプソン、2001年、170ページ。
^ 「220馬力の「スーパーダート」」「実験者：1955年1月4日」

文献

バクスター、ゴードン。アル・ムーニー物語。彼らは皆同じ空を飛ぶ。フレデリックスバーグ、テキサス州：シアラー出版、1985年。ISBN 978-0940672345
図解航空機百科事典（1982-1985年の部分著作）ロンドン：Orbis Publishing、1985年。
サージェント、SB、「空を駆け抜ける疾走：小型のカルバー・ダート・モデルLCA」、Vintage Airplane、2007年4月。2018年10月24日閲覧。
シンプソン、RW Airlifeの一般航空。シュルーズベリー、英国：Airlife、1991年。ISBN 1-85310-194 -X。
シンプソン、ロッド。Airlife 's World Aircraft。シュルーズベリー、イギリス：Airlife Publishing Ltd、2001年。ISBN 1-84037-115-3。

外部リンク

アル・ムーニーのデザイン
Guide to the Al Mooney Papers, 1904-1986、Wayback Machineに2015-09-09にアーカイブ、テキサス大学ユージン・マクダーモット図書館、2018年10月24日取得。

[1] 「Culver Dart GC」www.flightmuseum.com . Frontiers of Flight Museum。2018年9月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年10月24日閲覧。

[2] 「アル・ムーニー文書：略歴」libtreasures.utdallas.edu。テキサス大学ユージン・マクダーモット図書館。2015年9月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年10月24日閲覧。

[3] シンプソン、2001年、170ページ。

[4] 「220馬力の「スーパーダート」」「実験者：1955年1月4日」