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| 位置 | エクセター、デヴォン |
|---|---|
| 座標 | 北緯50°42′52″ 西経3°32′30″ / 北緯50.71444° 西経3.54167° / 50.71444; -3.54167 |
| 容量 | 5,200 |
| オープン | 1929 |
| 閉鎖 | 2006 |
カウンティグラウンド スタジアムは、以前はデボン カウンティ アスレチック グラウンドとしても知られ、デボン州エクセターにあったラグビー ユニオン、グレイハウンド レース、スピードウェイのスタジアムでした。
この競技場は、現在も使用されているカウンティ クリケット グラウンドと共にエクセターにあるカウンティ グラウンドと呼ばれる 2 つの独立した競技場のうちの 1 つです。また、グレイハウンド レースやスピードウェイも開催されるマーシュ バートンのエクセター グレイハウンド スタジアムと混同しないように注意してください。
起源
この場所が初めてスポーツに利用されたのは19世紀で、コウィック通りのすぐそばにあるセント・トーマス教会の裏の土地がクリケット、サッカー、レスリングなどのスポーツに使用されました。1841年7月までに、1エーカー以上の土地がレスリング場として開発され、仮設の屋根付き座席が設置されました。レスリングは干し草とトウモロコシの収穫の合間に人気があり、賞金は100ソブリンでした。[1]
1888年に競技場は売りに出され、1893年に元市長ロバート・ポープル率いる新設のデヴォン・カウンティ・アスレチック・カンパニーが購入した。同社は700人を収容できる最初の常設スタンドを建設した。競技場のほか、グラウンドの周囲には楕円形の自転車トラックもあった。[1]
同社は1株当たり6,000ポンドの株式資本を発行し、現地での作業資金を調達した。[2]
このグラウンドは次のようなユーザーによって使用されていました: [1]
- エクセター大聖堂学校
- エクセター・フットボール・クラブ（ラグビークラブだった）
- 公務員クリケットクラブ
- エクセ・ヴェール・クリケット・クラブ
- 毎年恒例の馬術大会
20世紀初頭
1901年、エドワード7世の戴冠式のために、このグラウンドでは卵とスプーンのレース、袋競走、グリースポール、翌日の軍事トーナメント、エクセター馬術ショーなど、一般向けのスポーツデーが開催されました。 [1]
1905年9月、カウンティ・グラウンドはニュージーランド・ラグビーチームの初の英国遠征の開幕戦として、デヴォン・カウンティXVとの対戦を行った。ニュージーランドの「オールブラックス」というニックネームは、デヴォンに対する55対4の衝撃的な勝利を報じたメディア報道で初めて作られた。[3]
1905年11月までに、デヴォン・カウンティ・アスレチック・グループ社は、スタジアムが深刻な財政難に陥っており、6ヶ月以内に閉鎖に直面していると報告したが[4]、1907年までに健全な利益を報告した[5] 。
1911年、このグラウンドは再びジョージ5世の戴冠式の祝賀の中心地となり、1000人以上の小学生が参加し、夜には盛大な花火大会が行われた。[1]
この競技場は第一次世界大戦のため閉鎖され、1918年に火災で焼失したため、1921年に新しい観客席が建設されるまで再開は延期された。[1]
1929年1月、セワード・グランフィールド氏が率いるサザン・スピードウェイ社はデボン・アスレチック・グラウンド社と10年契約を結び[6]、自転車トラックは撤去され、代わりにオートバイのスピードウェイトラックが設置された。[7] [8]元の会社は1年後の1930年に清算されたが、トラックは2番目のプロモーターが引き継いだ。しかしスピードウェイはわずか2年で停止し、2番目のプロモーターが清算した1931年に閉鎖された。[9] [10]
1930年12月13日土曜日、主催者は独立した（統括団体に所属しない）グレイハウンドレースを開始し、[11] 370ヤード（340メートル）のトラックで250、440、620、810メートルのレースを開催しました。トラックは、ほぼ正方形のトラックを持つタイトなサーキットと評されました。[12]主な競技には、スプリングカップ、ダービー、セントレジャーがあり、「インサイドサムナー」ヘアシステムがありました。[13]
第二次世界大戦から
この競技場は第二次世界大戦中再び閉鎖され、軍の輸送拠点として使われたが、その後再開された。
1947年、エクセター・ファルコンズ・スピードウェイ・チームがこのスポーツをグラウンドに戻し、[14] [15] [16] 2005年まで続けました。[1]カウンティ・グラウンドでのスピードウェイの再開には、国内で初めて鉄製の安全柵が設置されたスピードウェイも含まれていました。[15]
このグラウンドは、エクセター・チーフスのラグビーユニオンチームの主要テナントとして、引き続き同チームの本拠地となっている。
閉鎖
2006年にサンディパークに移転するまで、エクセターラグビークラブ（後のエクセターチーフス）の本拠地でした。その後まもなく、ベルウェイホームズがこの敷地に150軒の住宅を建設しました。 [17]
参考文献
- ^ abcdefg 「County Ground, Church Road, St Thomas」エクセターの思い出。2006年。
- ^ 「要約目論見書: デヴォン郡アスレチックグラウンド会社限定」。ウエスタンタイムズ。1893年4月24日。
- ^ キーティング、フランク（2010年11月3日）。「元祖オールブラックスが歴史に名を残した経緯」ガーディアン。 2015年5月16日閲覧。
- ^ 「デヴォン郡運動場 - 深刻な財政状況」エクセター・アンド・プリマス・ガゼット。1905年11月24日。
- ^ 「デヴォン郡アスレチックグラウンドカンパニー」。ウエスタンタイムズ。1907年11月23日。
- ^ 「Dirt Track」。Exeter and Plymouth Gazette。1929年1月22日。 2024年9月23日閲覧。British Newspaper Archive経由。
- ^ 「New Devon Sports Venture」。Western Morning News。1929年1月26日。 2024年9月23日閲覧。
- ^ 「ダートトラックレース」。ウエスタンモーニングニュース。1929年1月26日。
- ^ 「エクセター・スピードウェイ」。ウエスタン・モーニング・ニュース。1931年8月8日。
- ^ 「スピードウェイ閉鎖 - エクセターのプロモーション会社が清算へ - 2度目の失敗」エクセター・アンド・プリマス・ガゼット1931年8月7日
- ^ 「OS 計画 1967-1968」. old-maps.co.uk。
- ^ ファービー、R (1968)。独立グレイハウンドレース。ニュードミニオンハウス。p.88。
- ^ バーンズ、ジュリア (1988)。デイリーミラーグレイハウンドファクトファイル。リングプレスブックス。ISBN 0-948955-15-5。
- ^ 「スピードウェイレース - エクセターでの再開計画」ウエスタン・モーニング・ニュース。1947年1月15日。
- ^ ab 「スピードウェイ レース」。ウエスタン モーニング ニュース。1947 年 3 月 27 日。
- ^ 「スピードウェイはいくつかの制限付きで営業を続ける」デイリー・ヘラルド、1947年3月22日。
- ^ “History”. Exeter Chiefs . 2015年12月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年5月16日閲覧。