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秘密事故報告システムは、航空や医療などの安全が極めて重要な分野における問題を秘密裏に報告できるようにする仕組みです。これにより、報告者に対する非難や報復を恐れて報告できなかった事象も報告できるようになります。報告された事象を分析することで、それらの事象がどのように発生したかについての洞察が得られ、システムをより安全にするための対策の開発を促進することができます。[1] [2]
例
1976年に米国の航空業界によって創設された航空安全報告システムは、最も初期の機密報告システムの一つであった。国際機密航空安全システムグループは、航空業界の機密報告システムを統括する組織である。[3]
その他の例としては、次のものがあります。
- CIRAS （機密事故報告分析システム）、英国鉄道業界の機密報告システム[4]
- CHIRP（機密ヒューマンファクターインシデント報告プログラム/機密危険インシデント報告プログラム）は、英国の航空および海運業界向けの機密報告システムです。
- CROSS（構造安全に関する機密報告）は、構造・土木業界向けの機密報告システムである[5]
医療機関も機密報告モデルを採用することが提案されている。[6]医療における機密報告の例としては、英国の外科手術用機密報告システムであるCORESSがある。[7]
参考文献
- ^ O'Leary, M; Chappell, SL (1996). 「機密事故報告システムは安全上の問題に対する重要な認識を生み出す」ICAO Journal . 51 (8): 11–3, 27. PMID 11541832.
- ^ 「ASRS: 機密インシデント報告システムの事例。NASA ASRS Pub. 60」(PDF)。NASA 。 2014年5月15日閲覧。
- ^ 「ASRS - 航空安全報告システム: 国際」NASA 2014年5月19日閲覧。
- ^ ジョン・デイヴィス。「機密事故報告・分析システム（CIRAS）の導入による鉄道の安全性の向上」ストラスクライド大学。 2014年5月19日閲覧。
- ^ 「経験から学ぶ：英国のダムの事後報告 - 2008 年次報告書」（PDF）。環境庁。2009 年 3 月。2014 年5 月 19 日閲覧。
- ^ Anthony N Nicholson、Peter C Tait。「機密報告：航空から臨床医学まで」（PDF）。 臨床医学第2巻第3号2002年5月/6月、p.234
- ^ Lewis, A; Taylor, I (2006). 「CORESS - 手術のための機密報告システム」Annals of the Royal College of Surgeons of England . 88 (3): 249–51. doi :10.1308/003588406X106441. PMC 1963668 . PMID 16719990.
参照