複雑な飛行機

複雑な飛行機とは、米国連邦航空局によって、以下の全てを備えた航空機と定義されています。 ^[1]

• 引き込み式の着陸装置（陸上航空機のみ。水上飛行機には必須ではありません）。
• 可変ピッチプロペラ（定速プロペラを搭載した飛行機と、エンジンとプロペラの両方を制御するFADECを搭載した飛行機が含まれます。非常にまれな混合推進飛行機を除き、ターボジェット飛行機とターボファン飛行機は複雑とは見なされません）。
• 可動式または調節可能なフラップ。

「複雑な飛行機」の現在の FAA の定義は、飛行機飛行ハンドブック FAA-H-8083-3C の第 12 章および FAA 命令 8900.2C に記載されています。

米国では、学生は通常、固定着陸装置と固定ピッチ プロペラを備えた航空機で初級パイロット資格の訓練を受けます。フラップが装備されている場合と装備されていない場合があります。

プライベートパイロット証明書 (PPL)を取得する前または取得後(通常は取得後)、パイロットは飛行教官から複雑な航空機の操作について訓練を受けることができます。パイロットが複雑な航空機の操縦に熟達していることが証明されると、飛行教官はパイロットのログブックに承認を与え、パイロットは「複雑な承認」を受けたとみなされます。

2018 年 4 月 24 日現在、FAA は事業用操縦士の申請者と CFI の申請者に複雑な航空機での経験を求めていますが、事業用操縦士証明書(CPL) と飛行教官証明書 (CFI) の実技試験は複雑でない航空機で受験できます。

• 14 CFR、第61.31条(e)
• 8900.2 – 一般航空従事者指定ハンドブック
• N_8900.463 – 事業用パイロットまたは飛行インストラクターの実技試験中の複雑な飛行機の使用