コリンズ&アイクマン社は、コックピットモジュール、自動車用フロアおよび音響システムの自動車メーカーであり、計器盤、自動車用ファブリック、プラスチック製トリム、コンバーチブルトップシステムのサプライヤーでもありました。同社の事業は15か国に及び、約120の施設と約25,000人の従業員を擁していました。同社は2005年5月17日に連邦倒産法第11章の適用を申請し[ 1 ]、2007年10月12日に事業を停止しました。
コリンズ&アイクマン社(C&A)は、主に自動車内装部品、システム、モジュールの設計、エンジニアリング、製造を行っていました。同社は、プラスチック部品とコックピット、ソフトトリム、コンバーチブルルーフシステムの3つの主要カテゴリーの製品を提供していました。製品には、計器盤、完全組立済みのコックピットモジュール、フロアおよび音響システム、自動車用ファブリックおよび内装トリム、外装トリムおよびトリムセット、バックライト、ウェルスリング、トノカバー、電動アクチュエータシステムなどが含まれていました。
北米において、コリンズ&アイクマン社は、小型自動車生産プラットフォームの約90%向けに部品を製造していました。主な販売先は北米を拠点とする自動車メーカー(OEM)に加え、アジアやヨーロッパを拠点とするOEMでした。同社は、完全子会社であるコリンズ&アイクマン・プロダクツ社を通じて、すべての事業活動を行っていました。
コリンズ&アイクマンは装飾用生地の製造にも携わっており、1976年にノースカロライナ州スピンデールにある世界最大のジャカード織物メーカーであるマスタークラフト社を買収した。マスタークラフトのオーナーであるアンドリュー・メジャーは、コリンズ&アイクマン装飾生地グループの社長に就任し、7つの工場と6000人の従業員を統括した。[ 2 ]彼らは羊毛に似たシェルパという名前の合成素材を開発した。シェルパはコリンズ&アイクマンの登録商標である。[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]
コリンズ&アイクマンは、1870年にギボンズ・L・ケルティの家庭用品事業に加わったチャールズ・M・アイクマンがウィリアム・コリンズとパートナーとなり、ケルティの持ち分が売却された1891年に始まった。同社は1916年にトーマス・ドゥーディとメルヴィル・カーティスに売却され、株式公開した。同社は1960年にペンシルベニア州のバンゴー・ミルズを、1971年にインペリアル・ペーパーを買収した。 [ 7 ]
ウィックス・カンパニーズは1987年にコリンズ&アイクマンを11億6000万ドルで買収したが、その後すぐに、同社が防火基準を満たさないカーペットを販売していたことが発覚し、不名誉な事態に陥った。翌年、ブラックストーン・グループとワッサースタイン・ペレラがウィックスを買収し、社名をWCIホールディングス・コーポレーションに変更したが、1992年に社名をコリンズ&アイクマンに変更した。[ 7 ]
また、1992年には、コリンズ&アイクマンは本社をカリフォルニアからノースカロライナ州シャーロットに移転した。[ 7 ]
1998 年 3 月、コリンズ & アイクマンは本社をミシガン州トロイのノースフィールド ヒルズ コーポレート センターに移転するためのサイト プランを提出した。カーペットと音響グループ、自動車用ファブリック、アクロ フロア マットはミシガン州ブルームフィールド ヒルズから、デュラ コンバーチブル システムズはミシガン州マディソン ハイツから移転し、1996 年に買収してコリンズ & アイクマン プラスチックと改名されたマンチェスター プラスチック部門は既にトロイにあった。[ 8 ]同社は 25 年間事業を行っていたシャーロットのさまざまな部門に約 100 人の従業員を 2003 年まで残した。[ 9 ] 2002 年、テキストロン 自動車のトリム部門を買収した後、同社はプラスチック部門が既に所在していたスティーブンソン ハイウェイに事業を移転する計画を発表した。[ 10 ]
2005年初頭、同社は会計上の問題により2004年度の業績を見直さざるを得なくなった。その後、流動性危機に陥り、5月初旬には会長兼CEOのデビッド・ストックマンが解任され、続いて連邦倒産法第11条の適用を申請した。
2005 年 5 月にヨーロッパで、2005 年 7 月に米国で破産を申請した後、コリンズ & アイクマンは 2006 年 4 月 6 日にノースカロライナ州の 4 つの工場を閉鎖すると発表した。これには、ファームビルにある従業員 650 人の工場 1 つと、パーソン郡にある従業員 590 人の工場 3 つが含まれる。同社は同郡最大の雇用主であり、 1923 年以来ロックスボロに拠点を置いていた。ノースカロライナ州の他の 3 つの工場 (従業員 1,244 人) は、アルベマール、オールド フォート、モンゴメリー郡で操業を継続する。テキサス州エル パソの工場と従業員 75 人の運命は不透明だった。[ 11 ]
1950年代に設立されたアルベマール部門は、2007年にインターナショナル・オートモーティブ・コンポーネンツとなった。[ 12 ] 2017年9月、従業員700人を擁するオールド・フォート事業は、上海申達有限公司とインターナショナル・オートモーティブ・コンポーネンツの合弁会社であるオーリア・ソリューションズ有限公司(米国本社はミシガン州サウスフィールド、 10か国に21の工場を持つ)の英国拠点の事業の一部となった。[ 13 ]
これに続いて2011年7月、英国高等裁判所は、10のヨーロッパ諸国にまたがる24のC&A会社を英国の管理手続き下に置く判決を下した。これは、これらの会社が一体となって運営されており、包括的に対処する必要があると認識したためである。[ 14 ]
2007年3月26日、SECはC&A、デビッド・ストックマン、およびC&Aの元取締役およびメンバー8名に対して民事詐欺の訴訟を起こした。[ 15 ]この訴訟では、C&Aが2001年末から2005年までの間、C&Aの取締役でありC&Aのサプライヤーでもあるエルキン・B・マッカラムとの「往復」取引を利用して、報告された間接収入を不正に増加させ、四半期ごとの利益を水増ししたと主張している。さらに、報告された利益をさらに増加させるために、他の不正会計行為を行ったとも主張している。[ 16 ]
SECは2010年に被告5人と和解し、その和解にはデビッド・ストックマンが720万ドルの和解金を支払うことも含まれていた。[ 17 ]裁判官は、SECが訴訟を起こす際の証拠開示義務に関して特別な扱いを受ける権利はないと判断した。[ 18 ]
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