クラス1世界パワーボート選手権

クラスワンUSA

カテゴリ	1100馬力エンジン搭載双胴船
国	全世界
エンジンサプライヤー	マーキュリーマリンレーシング部門
チームチャンピオン	2019 チャンピオンチーム優勝チーム ドライバー: エイサ・アル・アリ スロットルマン：セーラム・アル・アディディ
公式サイト	P1Offshore.com

UIMクラス 1 世界パワーボート選手権(クラス 1とも呼ばれる) は、国際モーターボート連合(UIM)が主催するパワーボートの国際モーターボート レース大会です。これは、世界における オフショア パワーボート レースの最高峰クラスです。

クラス 1は、最も壮観な海洋モータースポーツの 1 つと考えられています。クラス 1 のレース ボートには、1100 馬力のツイン インボード エンジンが搭載されており、最高速度は 257 km/h (160 mph) を超えます。すべてのボートの最小重量は 4950 kg に制限されています。

パワーボートレースというスポーツは、1887年にフランスのニースでパリセーリングクラブが主催した最も古いレースが記録されて以来、前例のない変化を遂げてきました。フランスはまた、1903年にポワシーセーリングクラブが主催したセーヌ川沿いのムーランでの62マイルのレースと、パリからトゥルーヴィルまでの230マイルのレースという、その後の2つのレースも記録に残っています。しかし、最初に公式に認められた国際的なオフショアパワーボートレースは、フランスのカレーからイギリスのドー​​バーまでの22マイルのレースでした。

現代のオフショア パワーボート レースは、1956 年 5 月 6 日に有名なマイアミ - ナッソー レースが初めて開催されたことで幕を開けました。このレースは最終的に、サム グリフィス メモリアル トロフィーの導入と、1964 年の UIM 公認世界選手権の開催につながりました。1964 年から 1976 年まで、世界選手権の優勝者は世界中の会場で開催される複数のレースで獲得したポイントによって決定されました。1977 年から 1991 年まで、優勝者は年末の単一イベントでの一連のレースによって決定されました。世界選手権は 1992 年に複数のイベント形式に戻りました。

2019年現在、APBA公認のクラスワンレースは、クラスワンUSAという名前でPowerboat P1によって開催されており、カタマランレースは厳しく規制されたスターンドライブのマーキュリーレーシング9.0L 1100馬力ツインターボV8モーターと、モノハルの無制限のパワーで行われます。UAEのVictoryチームが現在のチャンピオンチームです。

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クラス 1艦隊の各双胴船は、重量が約 5 トン、長さが約 12 ～ 14 メートル、幅が 3.5 メートルで、複合材料を使用して建造されています。

長年にわたり、安全性は重要な懸念事項となり、今日のクラス 1ボートはこれまでで最も安全です。

コックピット内には、衛星 GPS システム、トリム インジケーター、エンジン データ ダッシュボード、計器パネル、警告灯があり、レース中のボートの進行状況を乗組員が把握できます。

コックピットは、ボートが時速 150 マイルを超える速度で衝突した場合に発生する可能性のある大きな衝撃に耐えられるように強化されており、事故が発生した場合の追加の安全機能として船体に脱出ハッチが設けられています。

クラス 1 のレース ボートは高度な技術と最先端の技術を駆使 しており、その全体的なパフォーマンスは設計、空力と流体力学、プロペラの選択、ギア比の選択に依存しますが、操縦とパワーの制御を行うドライバーとスロットル マンの関係は、レース中または公式予選中にトリムとドライブ設定を調整するために直接入力する必要があり、最終的には決定的な要素であり、パフォーマンスにとって重要です。

各ボートには 2 人の乗組員がいます。ボートを操縦して操縦する運転手と、スロットルとトリムを管理して速度を制御するスロットルマンです。

この組み合わせには、完全な信頼関係 (隣の人がアクセルを操作しながら車を運転しているところを想像してください) と緊密な協力関係が必要です。観客は、乗員がコックピットに飛び込んで、最速のドライバーが勝つと思うかもしれません。しかし、この単純な見方は、時速 160 マイル (250 km/h) を超えるスピードで定期的に波間をレースするパイロットのスキルとプロ意識を見落としています。

両パイロットはピット クルーと緊密に連携して、レースのセットアップ (状況に応じたプロペラの種類、ギア比の設定、必要な燃料の量、レース戦術など) を決定します。プロペラの選択は重要であり、レースの結果だけでなくチャンピオンシップも決定する可能性があります。

クラス1 のシーズンは、3 回の公式練習セッション、ポール ポジションとも呼ばれる 1 回の公式予選セッション、および 2 回のレースで構成されるグランプリ シリーズで構成されます。各レースの結果が統合されて、世界選手権の優勝者が決定します。ヨーロッパ選手権と中東選手権は、それらの地理的地域での特定のイベントによって定義されます。公式予選の結果によって、ポール ポジション選手権の優勝者が決定されます。

UIM クラス 1 世界パワーボート選手権は、 4 つの会場で 8 つのレースで構成され、約 55 または 75 Nm の複数のラップ (1 つまたは 2 つの必須のロング ラップを含む) でレースが行われます。^{[引用が必要]}

世界選手権は、シーズンを通して最も多くのポイントを獲得したチームに授与されます。優勝チームは 20 ポイント、準優勝チームは 15 ポイント、3 位チームには 12 ポイントが与えられます。^{[引用が必要] [引用が必要]}

グランプリウィークエンドは3日間にわたって開催され、初日に登録、技術検査、最初の練習セッションとドライバーブリーフィングが行われます。^[2]

2日目は午前中に練習セッションが行われ、その後すぐにエドックスポールポジション（予選）が行われ、これも別の選手権としてカウントされ、午後にレース1が行われます。^[3]

Edox ポールポジションは、練習セッションと同様にグランプリコースで行われ、クルーがサーキットやコンディションに慣れ、セットアップを決定するさらなる機会となります。これはレース 1 のラインアップの予選として機能し、ポールシッター (最速タイム) は公式スタートボートに最も近い位置に並びます。Edox ポールポジションは 45 分間続き、チームは最低でも 1 周のタイムラップを完了し、ウェットピットに戻ってセットアップの調整を行うことができますが、クレーンの下で合計 10 分までに制限されます。^[4]

3日目は、午前中に最後の練習セッションが行われ、午後にレース2が行われます。各レースは、制御された速度で走行するNor-Tech 3600スーパーキャットの公式ペースボートによって開始され、ボートはウェットピットから黄色の旗または黄色の点滅灯の下で一列に並びます。緑の旗がレース開始を示し、エドックスポールポジションのフィニッシュ順がレース1のボートのラインアップを決定し、レース1のフィニッシュ順がレース2のスタート順となります。^[5]

各レースはおよそ11～15周で構成され、1周または2周の必須ロングラップを含む55～75Nmの長さです。^[6]

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