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 1960年代頃、船長として | |
| 個人情報 | |
|---|---|
| フルネーム | クレア・スティーブン・ジェイコブス |
| 生まれる | 1886年2月18日 マディソン、ダコタ準州 |
| 死亡 | 1971年2月21日（84歳） ミシガン州デトロイト |
| 職業 | 創業者 FL ジェイコブス、 自動車部品メーカー |
| 身長 | 178 cm（5フィート10インチ） |
| 重さ | 64 kg (141 ポンド) (オリンピック) |
| スポーツ | |
| クラブ | シカゴ大学マルーンズ |
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クレア・スティーブン・ジェイコブス（1886年2月18日 - 1971年2月21日）は、アメリカの実業家、ヨットレーサー、陸上競技選手であり、主に棒高跳びで競技し、 1908年にオリンピックで銅メダルを獲得した。彼はダコタ準州のマディソンで生まれた。[ 1 ]
初期のトラック
ユダヤ人であったジェイコブスは、アルビオン大学とシカゴ大学に通い、陸上競技に出場した。[1] [2] 彼は1904年に米国オリンピック陸上チームのメンバーであったが、メダルは獲得しなかった。[3]
銅メダル
1908年7月28日、22歳にして3.58メートルをクリアし、ロンドンオリンピックの棒高跳びでアメリカに銅メダルをもたらした。この種目では、カナダのエドワード・アーチボルド、スウェーデンのブルーノ・セーデルストロームと3人が銅メダルを分け合った。アメリカの選手たちは、アメリカのように跳躍地点に穴を掘ることができず、鉄の棒を使う必要があった。さらに重要なのは、以前のオリンピックのように、選手の落下を緩和するための砂場や藁の俵が用意されていなかったことである。[4] [5]
1908年7月の夏季オリンピックの後、彼は大学在学中に9月にシカゴで陸上競技に出場し、学業を修了した。[6] 1909年、彼は室内棒高跳びで2つの世界記録を樹立し、そのうちの1つは3年間破られなかった。[2]
FLジェイコブス社
20 代半ばの 1912 年頃、彼は FL ジェイコブス カンパニーを設立しました。この会社は家族の一員であるフレッド L. ジェイコブスにちなんで名付けられました。クレアの息子であるジョン F. ジェイコブスとアルビン R. ジェイコブスも後にこの会社で働きました。クレア ジェイコブスの指揮の下、この会社はデトロイトの 15 マイル北にあるミシガン州サウスフィールドに本社を置く小さな家族経営の自動車製造および供給会社として始まりました。クレア ジェイコブスが辞任してから 3 年後の 1956 年、会社は多角化して保有資産を拡大しましたが、アレクサンダー レナード "サンディ" グテルマ社長兼会長のリーダーシップと 3 年間の在任期間中に深刻な問題に直面しました。グテルマは 1960 年から株式詐欺とジェイコブス家の資金約 200 万ドルの横領で 5 年の刑を宣告されました。[7]
クレア・ジェイコブスの辞任後、1960年代半ばから後半にかけて、会社は管財人の助けを借りて、純資産のマイナス、信用の失墜、そして多額の負債から徐々に立ち直った。クレア・ジェイコブスは、1959年に2人の株主が会社に対して起こした訴訟の対象ではなかったが、2人の元会長、アレクサンダー・サンディ・グテルマとハリウッド映画界の大物ハル・ローチ・ジュニアは対象となった。[7] [8]
FLジェイコブスを辞める
クレア・S・ジェイコブスは、副社長兼財務担当役員を長く務め、1952年には社長に就任し、1953年3月に67歳で辞任するまで会社経営に携わった。クレアの息子で同僚の副社長ジョン・ジェイコブスは、クレア自身の感情を代弁し、マスコミに対し「現在の経営方針には同意できない」と語った。クレアの息子AR（アルビン）・ジェイコブスは会社に残った。[9] [10]ジェイコブスが亡くなった1971年までに、FLジェイコブスは自動車業界に2400万個のスタンピングおよびダイカスト部品を供給し、グランドラピッズとデトロイトに3つのミシガン州支社を持ち、約750人の従業員を抱える6つの工場を運営していた。 FLジェイコブスは晩年、委任状争奪戦やニューヨーク証券取引所および証券取引委員会による非難など物議を醸す経歴を持っていたが、クレア・ジェイコブスはその時までに辞任していた。[1] [7]
船長
1940年代から1950年代までには、ジェイコブスは熟練した船乗りとなり、春と夏にはヨットレース、冬には時には氷上ボートレースに参加していた。[11]グロス・ポイント・ヨット・クラブを代表して、 1951年9月、彼は自身のボート「レヴェリー」 でエリー湖西部のプットインベイまでの深い川のレースで優勝した。 [12] 彼は数々の地元のレースで優勝や好成績を収めた。1953年7月、彼は自身のヨット「ファルコンII」に乗り、セントクレア湖で行われた20マイルのグロス・ポイント・ヨット・クラブ・レガッタで、135隻ものレース艇が参加する大レースを制した。このレースは伝統的に、ミシガン湖のマキナック島までのはるかに長いレースの調整役であった。[13] 1960年5月下旬、74歳という高齢にもかかわらず、彼はセントクレアヨットクラブのテムズ川レースで優勝し、その1週間前にはシカゴの北東にあるセントクレア湖で行われたデトロイトヨットクラブのメモリアルデーレガッタでも18～20マイルの強風の中を航海しました。地元の新聞は彼を「オールドマスター」や「船員の学長」と呼び始めました。[14]
マキナックレース優勝
最も注目を集めた勝利は、1962年7月15日午後9時11分頃、ミシガン湖の長く伝説的なマキナックレース（現在はシカゴヨットクラブマキナックレースとして知られる）で、全長45フィートのスループ船ファルコンIIに乗ってゴールラインを越えた時だった。当時76歳だった彼は、105隻のレースヨットというベテラン勢を相手に勝利を収めた。[3]この複数日にわたるレースは、現在では世界最長の淡水セーリングレースとなっている。[15] [16]
レースコースは通常、東ミシガンの南端沖にあるシカゴ灯台から、ミシガン州最北端沖のマキナック島付近とヒューロン湖最西端までを走る。現在はおよそ330マイルに及び、ミシガン州東海岸のほぼ全長に相当するが、1962年の第38回大会でジェイコブスが優勝した時は235マイルだった。この名誉あるアマチュアレースは1898年以来開催されており、デトロイトのベイビューヨットクラブ、最近ではシカゴヨットクラブがスポンサーとなっている。[3] [15]
1962年のレースでは、その多くが弱風だった。レース終盤には風がほぼ止まったため、ジェイコブスは沖からの風を捉えようとミシガンの海岸沿いを走り、ハンディキャップを考慮しても、過去3年間レースで優勝していたライバルのチャーリー・コトビックに勝てるタイムでゴールした。[3] [15]長くストレスの多い数日間の試練であったジェイコブスの優勝タイムは54時間41分14秒だった。[17]レースの長さと、特に終盤の非常に弱い風のため、レースタイムは1935年以来最も遅いものとなったが、集団をリードするには優れた技術、忍耐、ボートの操縦、そして船乗りの直感が必要だった。[18]
1964年7月11日土曜日、ジェイコブスは200人の競技者を相手に趣味のレースを続け、強風と戦いながらグロース・ポイント・レガッタのクラスA部門で1位を獲得した。[19]
ジェイコブスはベイビュー ヨット クラブ、デトロイト ヨット クラブ、グロース ポイント ヨット クラブ、デトロイト ロータリー クラブの会員だった。1912 年頃から FL ジェイコブスの共同創設者として 40 年近く働いた。1971 年 2 月に亡くなったときには大家族で、妻マートル、息子 AR (ビル) とジョン、娘クレアとヘレン、そして孫やひ孫が数人残された。デトロイトの北、ミシガン州バークレーのローズランド パーク墓地に埋葬された。妻マートルも 1989 年に彼の隣に埋葬された。[3] [7]
参照
参考文献
- ^ abc 「クレア・ジェイコブス」。オリンペディア。 2021年3月13日閲覧。
- ^ ab テイラー、ポール（2004）。ユダヤ人とオリンピック：スポーツと政治の衝突：ユダヤ人オリンピックメダリストの完全なレビュー付き。サセックスアカデミックプレス。ISBN 9781903900871。
- ^ abcde 「クレア・S・ジェイコブス、オリンピックに出場」デトロイト・フリー・プレス、1971年2月22日、14ページ。 2023年8月1日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「アメリカチームがマラソンでオリンピック優勝」シカゴインターオーシャン。1908年7月25日。pp. 1、2 。 2023年8月1日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「1908年ロンドン夏季大会の陸上競技、棒高跳び」。SRスポーツリファレンス。 2021年3月13日閲覧。
- ^ 「シカゴ大会にオリンピックスターが集結」。カンザスシティスター。シカゴ。1908年9月12日。4ページ。 2023年8月1日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ abcd マッキャン、ヒュー（1971年12月5日）。「ジェイコブス・ホルダーズ、シベリア時代の寒さを振り返る」デトロイト・フリー・プレス。pp. 12-B、17-B 。2023年8月1日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「Injunction Restrains Jacobs Co」。Windsor Star。デトロイト。UPI。1959年2月27日。6ページ。 2023年8月1日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「Two Jacobses Quit FL Jacobs Co」。デトロイト・フリー・プレス。1953年3月17日。18ページ。 2023年8月1日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「炎も煙道もない炉が発見される」で大統領を務めた。デトロイト・フリー・プレス。1952年10月26日。65ページ。 2023年8月1日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ ベルテアのアイスレース、マーク（1962年7月25日）。「コボホールの新計画」デトロイト・フリー・プレス、32ページ。 2023年8月1日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「エッジミア競馬は『フィドラーの魔女』が優勝」デトロイト・フリー・プレス、1951年9月9日、23ページ。 2023年8月1日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ Puscas, George (1953年7月12日). 「Falcon 1st in Pointe Yacht Race」. Detroit Free Press . p. 56. 2023年8月1日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ ダウダル、ジョー（1960年6月5日）。「『オールドマスター』がテムズ川のタイトルを持って出航」デトロイト・フリー・プレス。38ページ。 2023年8月1日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ abc Dowdall, Joe (1962年7月17日). 「Mackinac...At Last!」. Detroit Free Press . Mackinac Island. pp. 1C, 3C . 2023年8月1日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「ファルコンがマキナック島のレースで優勝」午後9時に終了。ザ・シェボイガン・プレス。ミシガン州マキナック島。AP通信。1962年7月17日。15ページ。 2023年8月1日に閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「76歳のセーラー・マキナック・レース優勝者」。ランシング・ステート・ジャーナル。マキナック島。UPI。1962年7月18日。43ページ。 2023年8月1日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「ファルコン II 号がマキナックへの航海で勝利」、ニューヨーク タイムズ、スポーツ面、26 ページ、1962 年 7 月 18 日
- ^ 「突風と豪雨でヨット3隻が沈没」アイアンウッド・デイリー・グローブ。グロース・ポイント。AP通信。1964年7月13日。11ページ。 2023年8月1日閲覧– Newspapers.com経由。
外部リンク
- Evans, Hilary; Gjerde, Arild; Heijmans, Jeroen; Mallon, Bill ; et al. "Clare Jacobs". Olympics at Sports-Reference.com . Sports Reference LLC . 2020年4月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。