クララ・ヤシュケ

クララ・ベルタ・アンナ・ヤシュケ（1848年または1858年 - 1912年1月3日）^[1]は、プロイセンとドイツで最初の女性鉄道労働者の一人であり、女性の権利運動家であった。^[2]

クララ・ベルタ・アンナ・ヤシュケは、クララ（Klaraと綴られることもある）として知られ、1848年か1858年にシロンスク地方のシュヴァイトニッツ（現在のポーランドのシュフィドニツァ）で、ベルリン・アンハルト鉄道に勤務する駅長の娘として生まれた。そのため、幼い頃から鉄道の仕事に親しんでいた。当時のドイツ鉄道では、女性は特定の補助的な役割に就くことしか許されていなかった。1870年以降、未婚の女性（多くは鉄道員一家）は電信技師や切符販売員として雇用された。^[3]女性の賃金は男性よりも低く、正式な契約ではなく、日給制でのみ支払われ雇用されていた。^[2]

^1873年[4]から1875年^[3]にかけて、ヤシュケはベルリン東駅（旧ベルリン東駅）で切符売りとして働き始め、当時のプロイセンで鉄道に勤めた最初の4人の女性のうちの1人となった。^[2] 1880年にプロイセン国有鉄道のほとんどが国有化され、契約男性職員は国家公務員または公務員となった。^[5] 女性は鉄道で直接働くことは許されず、低等級の日雇い事務職に追いやられた。日雇い労働者の低賃金では、女性同僚が生活するには不十分だった。ヤシュケは、男性の同一労働賃金と比較してこの低賃金と不安定な雇用権は不公平だと感じ、男女平等の権利を求める運動を開始した。^[4]

1882年の職業調査によると、国営および私営の鉄道サービスに1,302人の女性が雇用されていた。^[2]ヤシュケは鉄道で平等な権利を求める人々と活動を始めた。1898年、この業界で約25年間働いた後、彼女と他の女性同僚は請願書を作成し、鉄道労働者を給与制で雇用することを求めました。これは最終的にプロイセン下院で承認されました。その結果、1898年に女性のための最初の公務員職が創設され、女性は雇用と経済的安定の要素をもたらす常勤公務員（Beamtinnen ）として鉄道で働くことができました。 ^{[4]ヤシュケ自身が}プロイセン国鉄で常勤の地位を獲得したかどうかは不明です。^[2]

1904年以降、 Eisenbahngehilfin （鉄道助手）という職名が設けられたが、これは昇進の可能性のない役職であった。この仕事には中等教育の修了または同様の試験資格が必要であった。女性鉄道助手は、貨車警備員や車掌の男性労働者と同等の賃金水準であった。女性は、日曜と夜勤を含め、週42時間から60時間働くことが求められた。男性の同僚に比べて大幅に低い賃金はそのまま残り、女性公務員は結婚後に解雇されなければならないと規定したいわゆる公務員独身制も残った。この規則は、 1919年8月11日にワイマール憲法が発効したときにようやく廃止された。 ^[4]

クララ・ヤシュケは1912年にベルリンのリヒテンベルクで亡くなった。^{[6] [1]}

2005 年、ベルリン モアビットのベルリン中央駅(2006 年に開通したベルリンの主要鉄道駅)近くの通り、クララ ヤシュケ通りが彼女にちなんで名付けられました。^{[7] [8] [9] [10]}

2018年、プロ・レール・アライアンスは鉄道業界における女性の功績を表彰する年次クララ・ヤシュケ・イノベーション賞を導入した。 ^[11]

2022年、ニーダーザクセン州バート・ツヴィッシェンアーン市議会は、オルデンブルク＝レール鉄道のカイハウザーフェルトサービスステーションからさほど遠くないバウアーシャフト・アッシュハウゼンの商業地区にある新しい道路にクララ・ヤシュケの名前を付けることを決定した。^{[12] [13]}