クラム湖運河

クラム湖運河
クラム湖運河
	M-115から見たクラムレイク運河(2017 年 5 月)
	ミシガン州内の位置
位置	ミッチェル州立公園; キャデラック、ミシガン州
国	アメリカ合衆国
座標	北緯44度14分22秒西経85度27分13秒 / 北緯44.23944度西経85.45361度 / 44.23944; -85.45361
仕様
海抜最大高度	1,289 フィート (393 メートル)
状態	開ける
最大幅	48フィート（14.6メートル）
歴史
旧名	ブラッククリーク
現代名	キャデラック運河
現在の所有者	ミシガン州自然資源局
元の所有者	ジョージ・A・ミッチェル
主任エンジニア	クラムレイク改善建設会社
完了日	1873
地理
接続先	キャデラック湖とミッチェル湖; （元々はビッグクラム湖とリトルクラム湖と呼ばれていました）
深さ	2.25 フィート (0.69 メートル)

クラムレイク運河（キャデラック運河とも呼ばれる）^[3]は、ミシガン州キャデラックのミッチェル湖とキャデラック湖の間に1870年代にジョージ・A・ミッチェルによって作られた人工運河です。この運河の目的は、製材所への丸太の運搬を容易にすることでした。

この運河では珍しい水現象が見られます。冬の初め、運河の両側にある湖が凍っていないときに、運河全体が凍ります。その後、隣接する湖が凍っても、運河は凍りません。

背景

ミッチェルはグランドラピッズ・アンド・インディアナ鉄道を説得して、湖間の当初のルートを変更させ、ミシガン州ウェックスフォード郡の南東隅にあるリトルクラム湖の東端にルートを変更させた。^[4]ミッチェルは川を広げて、湖から湖へ丸太を浮かべ、水路の使用料を徴収できるようにした。^[5]

クラム湖運河は長年にわたり6回拡張され、約50フィート（15メートル）まで拡張され、湖の間のレクリエーション用の通路として使用されています。^[6]^[7]この運河は1989年3月16日にミシガン州の史跡として開通しました。 ^[2]

冬になると、クラム湖運河は珍しい現象をしばしば起こします。冬の初めに、両側の湖が凍っていないときに、運河が凍結するのです。^[8]真冬に湖が凍ると、運河は解けます。^[8]

^ 「2つの湖、運河、鉄道、そしてちょっとした歴史」。キャデラック地域観光局。2015年12月4日。2018年12月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年12月29日閲覧。
^ ab “Cadillac Canal”. Cadillac Area Visitors Bureau. 2018年. 2018年12月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年12月29日閲覧。
^ フォースター2018、49頁。
^ Irish, Brenda (2006年9月1日). 「Connected by a Canal」. Michigan History Magazine. 2017年2月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年2月12日閲覧。
^ ピーターソン、ウィリアム (1971 年 6 月 12 日)。「判事が郡庁所在地争いについて語る」。キャデラックイブニングニュース。ミシガン州キャデラック。
^ アシュリー 2005、518ページ。
^ 「水」。アクロン・ビーコン・ジャーナル。オハイオ州アクロン。1993年6月13日。2021年3月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年3月25日閲覧 – newspapers.com経由。
^ イェーガー 2007、11ページより。

アシュリー、ローラ R. (2005)。『タイムトラベル/ミシガン州の歴史的標識ガイド』。アナーバー：ミシガン大学出版局。ISBN 0-472-03066-3。
フォースター、マット（2018）。『ミシガン州の裏道と脇道』ミシガン州：カントリーマン・プレス。ISBN 978-1581574944。
ジャガー、マーク (2007)。『ミスティックミシガン:パート 1』。ミシガン州マリオン: Zosma Publications。ISBN 978-18890430431880 年代後半に運河が建設されて以来、人々は寒い季節になると運河が凍るのに、湖は凍らないのはなぜかと不思議に思っていました。その後、湖が凍ると運河は解け、冬の間は凍らないままです。

Tonello, Mark A. (2012). ミッチェル湖(PDF) .漁業資源の状況(レポート). ミシガン州天然資源局. 2017-02-22 にオリジナルからアーカイブ(PDF)されました。2017-03-02に取得。