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クラックマンナンシャー橋 ドロチャイド・チャラク・マナイン | |
|---|---|
 クラックマンナンシャー橋 | |
| 座標 | 56°04′22″N 3°44′12″W / 56.07285°N 3.736725°W / 56.07285; -3.736725 |
| 運ぶ | 自動車 （A876道路） 自転車 歩行者 |
| 十字架 | フォース湾 |
| ロケール | ファイフ（北岸）、フォルカーク（南岸） |
| 正式名称 | クラックマンナンシャー橋 |
| 管理人 | ベア スコットランド |
| 先行 | A91道路 |
| に続く | キンカーディン橋 |
| 特徴 | |
| デザイン | コンクリート橋脚とポストテンションボックス梁 |
| 全長 | 1.2 km (0.75 マイル) |
| 幅 | 3車線の交通 |
| 車線数 | 3（北行き1、南行き2） |
| 歴史 | |
| デザイナー | ベナイム＆WAフェアハースト |
| 建設者 | モーガン・ヴィンチ |
| 建設費 | 1億2000万ポンド |
| オープン | 2008年11月19日 |
| 統計 | |
| 毎日の交通量 | 1日あたり2万台 |
| 位置 | |
 | |
クラックマンナンシャー橋（スコットランド・ゲール語：Drochaid Chlach Mhannainn）は、スコットランドのフォース湾に架かる道路橋で、2008年11月19日に開通しました。2008年10月1日以前は、この名前が選ばれるまではアッパー・フォース・クロッシングと呼ばれていました。 [1]
背景
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既存のキンカーディン橋を利用する交通量の増加により、フォース川とキンカーディンの小さな町周辺の交通の流れを緩和する選択肢について公聴会が開かれることになった。キンカーディン橋は、フォース道路橋が強風で高所車両が渡れない荒天時に大型貨物車両が川を渡る主要な通路であった。2000 年にいくつかの代替案が提案され、その 1 つは、既存の橋の北北西を走り、キンカーディンの町を完全に迂回する新しい橋であった。[要出典]
2005年に新しい橋の建設が承認され、2006年6月に建設が開始され、スコットランド運輸大臣タビッシュ・スコットによる鍬入れ式が行われた。式典には、少年時代にキンカーディン橋の鍬入れ式を執り行ったエルギン伯爵も同席した。 [2]
この橋は2008年11月28日にスコットランドのアレックス・サモンド首相 によって正式に開通した。式典でサモンド首相は「これは世界クラスのインフラプロジェクトであり、移動時間を短縮し、スコットランド中部の接続を改善し、クラクマンナンシャー、ファイフ、フォルカークへのユニークな玄関口となるだろう」と述べた。[3]
説明
プロジェクトの最終コストは1億2000万ポンドで、1日あたり約2万台の車両移動に対応できるように設計されました。[3]橋の床版は長さ1.2km（0.75マイル）、重さ35,000トン（34,450長トン、38,580ショートトン）で、それぞれ840トン（830長トン、930ショートトン）のコンクリートで満たされた25本の橋脚の上に設置されています。[4]
考古学
2006 年初頭、橋の北側進入路の建設に先立ってヘッドランド考古学が行った考古学調査で、前期新石器時代から中世にかけての人間による居住の証拠が発見された。考古学者らは、当時スコットランドで最大 (206 個の容器) かつ最も年代の正確な中期新石器時代の押印土器の集合体を発見した。その他の注目すべき発見としては、紀元前 1750 年～紀元前 1300 年頃の前期から中期青銅器時代の円形家屋 4 棟、少なくとも 37 個の壺の一部が入った大きな穴、2 つの大きな二重環状円形家屋、楕円形の建物、および中期から後期青銅器時代 (紀元前 1300 年～紀元前 900 年) の付属構造物や特徴がある。鉄器時代の活動の証拠や中世のトウモロコシ乾燥窯 2 基も見つかっている。[5]
ネーミング
橋は、3つの議会区域の境界が交わる場所に位置しています。橋への北側の進入路はクラクマンナンシャーから出発し、橋自体はファイフにあり、南側の進入路はフォルカーク内にあります。つまり、橋のスパン部分はファイフ内にありますが、クラクマンナンシャーまたはフォルカークの議会区域を通らないとアクセスできません。この特殊な状況のため、利害関係のある地方自治体の間で名前をめぐる小さな論争が起こりました。[6]クラクマンナンシャー議会は、「クラクマンナンシャー橋」を提案することを決議しましたが、ファイフとフォルカークという2つの他の議会が関与しており、橋のどの部分もクラクマンナンシャー区域内にはありません。ファイフ議会は「キングダム橋」（歴史的なファイフ王国を指す）で応じました。他の提案には、サー・ウィリアム・ウォレスにちなんで「ウォレス橋」が含まれていました。[7]スコットランド政府は、公聴会を経て、2008年10月1日にクラックマンナンシャー橋という名前を採用すると発表した。[8]
参考文献
- ^ BBCニュースレポート、2008年10月1日
- ^ 「遺跡と記念碑の記録：キンカーディン橋、新橋（アッパーフォースクロッシングまたはクラックマンナンシャー橋）（SMR 1255）」。フォルカークコミュニティトラスト。 2021年12月7日閲覧。
- ^ ab ニュース | ヘラルド スコットランド
- ^ 「10 years of the Clackmannanshire Bridge」. Transport Scotland . 2019年1月28日閲覧。
- ^ 「Vol 77 (2018): クラックマンナンシャーのメドウェンド農場における新石器時代および青銅器時代の居住: 壺、ピット、円形の家 | スコットランド考古学インターネットレポート」journals.socantscot.org 。 2021年9月4日閲覧。
- ^ 「橋の命名に難題」BBCニュース、2006年12月15日。 2010年1月2日閲覧。
- ^ 「橋の名前をめぐる評議会の解決策」BBCニュース、2007年3月14日。 2010年4月30日閲覧。
- ^ 「新しいフォース橋の名前が決定」BBCニュース、2008年10月1日。
外部リンク
- 地元で道路橋に名前を付けるためにドライブ - BBC ウェブサイト
- ベナイム - 橋梁設計者
- WA フェアハースト - 橋の仕上げと関連する道路設計