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| チャーチミッドウィング JC-1 | |
|---|---|
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| 教会のミッドウィングが展示されている | |
| 役割 | レーシング航空機 |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| メーカー | チャーチ・エアプレーン＆マニュファクチャリング・カンパニー |
| デザイナー | ジェームズ・チャーチ |
| 初飛行 | 1928 |
| 開発元 | ヒースパラソル |
チャーチ・ミッドウィングJC-1、別名チャーチ・ミッドウィング・スポーツ[ 1]は、ジェームズ・チャーチがヒース航空機の胴体を使用して設計した 中翼 レーシング機である。
設計と開発
チャーチ ミッドウィングは、手頃な価格の自家製航空機として設計されました。チャーチはキットを 190 ドルで販売しました。
オープンコックピットの中翼機には、下方視界を確保するための窓が翼に付いていた。[2]
運用履歴
パイロンレーサーとして製作されたチャーチミッドウィングは、1930年の全米航空レースで3位に入賞した。チャーチはヒースのパラソル設計の多くの部品を使用した。1931年に試作機は改良され、チャーチ設計の直列空冷38馬力エンジンを搭載し、パイロットの視線でシリンダーが上方に突き出るようにカウリングが改造された。[3] 1931年にヒースがポピュラーメカニクス誌に掲載した広告では、チャーチのミッドウィング機の平面形状と比較して、パラソル構成で1位になったことの素晴らしさを称賛した。[4]
バリエーション
- RW4 ラグウィング ミッドウィング スポーツ レプリカ
- ラグウィング・エアクラフト・デザインズ社が製造したJC-1の超軽量レプリカ。[5]
- チャーチレーサー[1]
- 本質的にはミッドウィングにJ-3 46馬力チャーチマラソンエンジンを搭載したものである。[6]
展示されている航空機
- EAAエアベンチャー博物館、ウィスコンシン州オシュコシュ- 1 [7]バスケットケース。1971年にジーン・チェイスによって5年間の修復が完了し、ヒース・ヘンダーソンB-4エンジンを搭載。[8]
仕様（チャーチミッドウィング JC-1）
EAAからのデータ
一般的な特徴
- 長さ: 16 フィート 9 インチ (5.11 m)
- 翼幅: 26 フィート 8 インチ (8.13 m)
- 翼面積: 110平方フィート (10 m 2 )
- 自重: 367 ポンド (166 kg)
- 総重量: 584 ポンド (265 kg)
- 燃料容量: 4.5ガロン（17リットル）
- パワープラント:ヒース・ヘンダーソン B-4直列 4 気筒1基、27 hp (20 kW)
パフォーマンス
- 最高速度: 78 ノット (90 mph、140 km/h)
- 巡航速度: 61 ノット (時速 70 マイル、110 km/h)
- 失速速度: 24 ノット (28 mph、45 km/h)
参照
同等の役割、構成、時代の航空機
参考文献
- ^ ab 「アメリカの飛行機: Ca - Ci」 Aerofiles.com 2008-08-15 . 2011-01-28閲覧。
- ^ ジェイ・P・スペンサー、国立航空宇宙博物館。エアロンカ C-2：空飛ぶバスタブの物語。
- ^ ポピュラーアビエーション：1931年7月43日。
{{cite journal}}:欠落または空|title=(ヘルプ) - ^ ポピュラーメカニクス。1931年1月。
{{cite journal}}:欠落または空|title=(ヘルプ) - ^ 「RW4 RagWing Midwing Sport Replica」 。 2011年4月4日閲覧。
- ^ ポピュラーアビエーション：133。1932年8月。
{{cite journal}}:欠落または空|title=(ヘルプ) - ^ “Church Midwing”. 2011年7月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年4月2日閲覧。
- ^ エア・トレイルズ：1971年12月22日。
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外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、チャーチ・ミッドウィング JC-1に関連するメディアがあります。
- エアロファイル