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 孟州の宇宙船の模型が2023年に展示される | |
| メーカー |  キャスト |
|---|---|
| 原産国 | 中国 |
| オペレーター | CMSA |
| アプリケーション | 天宮宇宙ステーションの乗組員と貨物の輸送LEOを 超える有人探査 |
| 仕様 | |
| 宇宙船の種類 | 有人 |
| 打ち上げ質量 |
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| 乾燥質量 | 乗員モジュール: 5,600 kg (12,300 lb) (着陸質量) [6] |
| 積載量 |
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| 乗員定員 |
|
| 音量 | 乗員モジュール: 13 m 3 (459 cu ft) [2] |
| 力 | 太陽 |
| 政権 | 低軌道、月トランスファー軌道、月周回軌道 |
| デザインライフ | 21日間[1] |
| 寸法 | |
| 長さ |
|
| 直径 | 乗員モジュール: 4.5メートル (15フィート) [6] |
| 生産 | |
| 状態 | テスト |
| 構築済み | 1 |
| 発売 | 1 |
| 初打ち上げ | LM5B -Y1 (2020年5月5日) |
孟舟（中国語：梦舟、ピンイン：mèng zhōu）は、以前は次世代有人宇宙船（中国語：新一代载人飞船、ピンイン：xīnyīdài zàirén fēichuán）として知られていた、中国航天科技集団（ CASC ）によって開発および製造された再使用型宇宙船の一種です。宇宙船のプロトタイプは、2020年5月5日に初の無人試験飛行を実施した。
この有人輸送船は、2020年代末までに中国の将来の月面降下宇宙船である蘭越着陸船と連携して月探査を行うように設計されている。天宮宇宙ステーションに宇宙飛行士を輸送することを目的としたこの宇宙船の低軌道（LEO）バージョンも開発中であり、このLEOバージョンは既存の神舟宇宙船の現代的な代替品となるだろう。[8]新しい宇宙船は、2025年から2026年頃に有人飛行能力を獲得すると予想されている。
命名法
家族の再会と祖先崇拝を祝う伝統的な祝日である中国の元宵節（2024年2月24日）に、中国は将来の有人月面探査ミッション用の新しい乗り物の正式名称を発表した。有人宇宙船は「夢の船」を意味する「孟舟」 （中国語：梦舟、ピンイン：mèng zhōu）と名付けられ、これは月面着陸の夢を実現し、宇宙の新たなフロンティアを探索する上での宇宙船の役割を示している。有人月面着陸船は「月を抱く」を意味する「蘭月」（中国語：揽月、ピンイン：lǎn yuè）と名付けられ、これは中国の月面フロンティアを探索し、そこに恒久的な拠点を確立するという願望とビジョンを表している。[9] [8]
概要
神舟宇宙船の代替を目的としたこの新しい宇宙船は、より大型で月面着陸も可能だ。地球に帰還するクルーモジュールと、宇宙にいる間にクルーモジュールに推進力、電力、生命維持を提供する消耗型サービスモジュールの2つのモジュールで構成されている。[10] 6人の宇宙飛行士、または3人の宇宙飛行士と500kgの貨物を運ぶことができる。[11]新しいクルーモジュールは、取り外し可能な熱シールドにより部分的に再利用可能である一方、宇宙船全体はモジュール設計を採用しており、さまざまなミッションの要求に合わせて構築できる。[10]推進力と電力モジュールを備えたクルー宇宙船の全長は約8.8メートル。中国有人宇宙機関（CMSA）によると、機器と推進剤を満載した状態での重量は約21,600kgである。[12]孟舟宇宙船と中国の将来の月面着陸船による月面ミッションは2030年までに計画されている。[13] [10]
返却された試験機は2021年に珠海航空ショーで臨時展示された。[14]
2024年10月29日、CMSAは、統合空中投下テストを含む一連の主要な地上テストが宇宙船で完了したと発表した。[15]
テスト飛行
2016
長征7号の初飛行は、2016年6月25日12:00 UTCに文昌宇宙船発射場から、孟舟試験機の縮小試作機である多用途宇宙船スケール帰還カプセル（中国語：多用途飞船缩比返回舱）を搭載して行われた。[1]カプセルは2016年6月26日07:41 UTCに中国北部の内モンゴル自治区の砂漠に帰還し、着陸に成功した。[16]
2020
長征5号Bの試験飛行には2つのペイロードが含まれていた。主なペイロードは次世代有人宇宙船試験機（中国語：新一代载人飞船試験船）であり、付随する二次ペイロードは柔軟膨張式貨物再突入カプセル試験カプセル（中国語：柔性充気式货物返回舱試験验舱）であった。[17]両方のペイロードは、2020年5月5日午前10時（UTC）に文昌宇宙船発射場から最初の長征5号Bロケットによって正常に打ち上げられた。次世代宇宙船の試験には、航空電子機器、軌道性能、新しい熱シールド、パラシュート展開、クッション付きエアバッグ着陸および回収システムの評価が含まれていた。短期間の軌道試験飛行は、2020年5月8日に中国北西部の遠隔地への再突入および着陸で終了した。[18]
二次ペイロードの試験には、貨物着陸用の実験用フレキシブル熱シールドの評価が含まれていた。[19] [20]フレキシブルインフレータブル貨物再突入機試験機は、軌道実験を行った後、2020年5月6日に再突入する予定であった。[21]一方、次世代有人宇宙船試験機は、2020年5月8日に再突入を実施した。[22]
2020年5月6日、中国の長征5号Bロケットの副次的搭載物として打ち上げられた実験用貨物帰還機、フレキシブルインフレータブル貨物再突入試験カプセルが、2020年5月6日の地球への帰還中に故障した。 [23] CMSAは、貨物機が再突入中に異常に遭遇し、収集されたデータの調査が行われたと発表した。[24]
主要ペイロードである同国の次世代有人宇宙船の無人プロトタイプは、2020年5月8日の着陸前に継続的に軌道を上げた。[23]中国有人宇宙機関によると、5月8日、中国の宇宙船は05:49 UTCに中国北部の内モンゴル自治区にある東風着陸地点に無事帰還した。[ 25 ]再突入の準備中、無人宇宙船は7回の軌道上昇操作を実行し、最終遠地点である約8,000 km（5,000マイル）に到達した。試験機は05:21 UTCに軌道離脱燃焼を終了し、続いて05:33 UTCにサービスモジュールとクルーモジュールが分離された。大気圏に再突入する前に、カプセルは高層大気の空気力学的揚力を利用したスキップ操作を実行し、これにより機体の再突入時間が延長された。この技術は、月から地球への高速再突入など、宇宙船が高速で再突入する際に、短時間にピーク加熱率が高くなるのを防ぐために使用された。[26]大気圏に再突入した後、乗組員モジュールは降下速度を遅くするために3つのパラシュート（神舟は1つのパラシュート）と、着陸時の衝撃を和らげるためのエアバッグを展開した。[27] CASCによると、再突入速度は秒速9キロメートルを超えていた。[27]
参照
参考文献
- ^ ab Rui C. Barbosa (2016年6月25日). 「中国、長征7号の初公開に成功 ― カプセルを回収」NASASpaceflight。
- ^ abcd "我国"新一代"下人飞船取得突破性进展，一次可登載6-7名宇航员".新浪ニュース。 2020年3月2日。
- ^ ab "新一代下人飞船试验船运反文昌発信场".新華社通信。 2020年1月21日。2020年1月26日のオリジナルからアーカイブ。
- ^ "中国新一代下人飞船新在哪儿".北京日報。 2020年5月13日。
- ^ "中国ダウンロード人登月初步方案公布，登月装备研制进展どのように？" (簡体字中国語). 新华网。 2023 年 7 月 20 日。2023 年7 月 21 日に取得。
- ^ ab "我国新一代下人飞船试验船返舱成功着陆 どのように迎接它回家?". CCTVニュース（中国語）。 2020年5月8日。
- ^ “新一代ダウンロード人飞船试验船测试全面展开”.中国の有人宇宙。 2020年3月23日。
- ^ ab Zhao Lei (2024年2月24日). 「中国の月着陸船と新しい乗組員宇宙船の名前が明らかに」.チャイナデイリー. 2024年2月25日閲覧。
- ^ Seger Yu [@SegerYu] (2024年2月24日)。 "CMS 说新一代乗人飞船叫"梦舟（Mengzhou, MZ）"；月面着陆器叫"揽月（Lanyue, LY）"。" ( Tweet ) – Twitterより。
- ^ abc Andrew Jones (2019年10月2日). 「これが中国の宇宙船で宇宙飛行士を月へ運ぶ」Space.com . 2020年4月18日閲覧。
- ^ アンドリュー・ジョーンズ（2020年1月23日）。「中国、新型深宇宙クルーカプセルの初テスト飛行を準備」Space.com 。 2020年4月18日閲覧。
- ^ Stephen Clark (2020年5月4日). 「中国、今週強力な長征5号ロケットの新型を初公開へ」. spaceflightnow.com . SFN . 2020年5月5日閲覧。
- ^ アンドリュー・ジョーンズ (2023年7月17日). 「中国、有人月面着陸の予備計画を発表」. spacenews.com . 2023年7月24日閲覧。
- ^ レナード・デイビッド（2021年10月13日）。「中国が次世代宇宙船を展示」Space.com 。 2021年10月19日閲覧。
- ^ 華夏 (2024年10月29日). 「中国、有人月面着陸計画を全面的に前進」xinhua.net . 2024年10月29日閲覧。
- ^ Tomasz Nowakowski (2016年6月28日). 「中国の次世代再突入カプセルのプロトタイプが砂漠に無事着陸」. Spaceflight Insider .
- ^ 胡哲;周玄（2020年5月5日）。 ""胖五" 家族迎新送新一代下人飞船试验船升空——长征五号B运下火箭首飞三大看点 (注目のLM5ファミリー: 次世代有人宇宙船と長征5B処女のその他のハイライトフライト）」（中国語）。新華社ニュース。 2020年5月6日のオリジナルからアーカイブ。
- ^ “中国、新型宇宙船が地球への帰還に成功したと発表”. 2020年5月8日. 2020年5月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年5月9日閲覧。
- ^ Stephen Clark (2020年5月5日). 「中国初の長征5Bロケットが有人カプセル試験飛行を開始」. spaceflightnow.com . SFN . 2020年5月6日閲覧。
- ^ アンドリュー・ジョーンズ（2020年3月23日）。「コロナウイルスや長征7Aの失敗にもかかわらず、中国の新世代宇宙船ミッションは進行中」。spacenews.com 。2020年4月18日閲覧。
- ^ 劉毅;鄧夢（2020年5月5日）。 「我国首个柔性充气式货物返舱试验舱将６日返回（中国の可撓性膨張式貨物再突入カプセルテストカプセルは（５月の）６日に再突入する）」（中国語）。新華社ニュース。 2020年5月14日のオリジナルからアーカイブ。2020 年5 月 7 日に取得。
- ^ 李国利;シャオ・ジェンジュン（2020年5月5日）。 「我国新一代下人飞船试验船将在8日返還（次世代有人宇宙船試験機は（5月の）8日に帰還する）」（中国語）。新華社ニュース。 2020年5月31日のオリジナルからアーカイブ。2020 年5 月 7 日に取得。
- ^ ab Stephen Clark (2020年5月6日). 「実験的な中国の貨物帰還カプセル、再突入中に故障」nasaspaceflight.com . NSF .
- ^ 「柔軟充气式货物返回舱试验舱返出现异常 (柔軟膨張式貨物再突入車両が異常に遭遇)」 (中国語)。新華社ニュース。 2020年5月6日。
- ^ 「中国の実験用有人宇宙船の帰還カプセルが無事帰還」新華社通信。2020年5月8日。2022年1月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ Rui C. Barbosa (2020年5月8日). 「中国の新型宇宙船が試験飛行を完了し、地球へ帰還」nasaspaceflight.com . NSF . 2021年12月30日閲覧。
- ^ ab Andrew Jones (2020年5月8日). 「中国の新たな宇宙船の着陸は、将来の有人月面ミッションに向けた第一歩となる」. Space News .
