チェラッチー・プレーリー鉄道

チェラッチー・プレーリー鉄道
チェラッチー プレーリー鉄道駅
ロケール	ワシントン州ヤコルト
座標	北緯45°51′59″ 西経122°24′26″ / 北緯45.86639° 西経122.40722° / 45.86639; -122.40722

チェラッチープレーリー鉄道は、ワシントン州ヤコルトにある歴史ある鉄道です。かつてはノーザン パシフィック鉄道の支線で、長年ロングビュー、ポートランド アンド ノーザン鉄道によって運営されていましたが、1980 年代から 1990 年代にかけて、この路線は複数の運営者を経て現在に至っています。現在、この鉄道はワシントン州クラーク郡が所有しており、バンクーバー ジャンクションからヘイソンまでの線路は、ポートランド バンクーバー ジャンクション鉄道によって貨物輸送用に運営されています。現在、バトル グラウンドの北では貨物輸送は行われていません。

ツアーは、ワシントン州クラーク郡北部の歴史的な伐採地を通り、ヤコルトからルシア滝まで行き、モールトン滝公園で 30 分間休憩しながら戻ります。東フォーク ルイス川には橋脚が架かっています。

遠足は通常、ハロウィーンやクリスマス休暇のための特別遠足とともに、1 か月以内に 1 回または 2 回の週末に予定されます。

現在、観光列車は、かつてロサンゼルス・ジャンクション鉄道が所有していたアルコS-2、元スポケーン・ポートランド・シアトル鉄道のプルマン車、オープンエアの車両、バーリントン・ノーザン鉄道の遺産であるキューポラ車掌車1台または2台を使用して運行されています。ヤコルトを出発すると、列車はルシアに向かって逆方向に走行し、2台の車掌車のうち1台に座っている乗客は前方を眺めることができます。

チェラッチー プレーリー鉄道は、アメリカン ロコモティブ カンパニーによって製造された、元ハモンド ランバー カンパニーの 2-8-2 T 蒸気機関車を 1 台所有しており、現在は元のクロセット ウェスタン #10 の名称で運行されています。現在は運行停止中で、オーバーホールのための資金調達を待っています。

Alco 2-8-2T に加えて、バトル グラウンド、ヤコルト、チェラッチー プレーリー鉄道は、保管中の ディーゼル機関車 (特にAlco S-1、S-2、またはS-4の機関車) を多数所有しています。

チェラッチー・プレーリー鉄道の建設は、1888年にLMヒドン率いる投資家グループによって設立されたバンクーバー・クリッキタット・ヤキマ鉄道として始まりました。このグループはカスケード山脈を通る路線を敷設することを熱望していましたが、ワシントン州ブラッシュ・プレーリーまでしか完成せず、1897年には経営破綻しました。^[1]

鉄道は売却され、1903年までに路線はワシントン州ヤコルトまで延長された。その後、路線はノーザン・パシフィック鉄道に売却され、同社はヤコルトへの毎日の旅客サービスを開始した。^[2]この路線は、この地域の急成長中の木材産業にとって重要な貨物輸送路としても機能した。

ハーバー・プライウッドは1948年までに線路をワシントン州チェラッチーまで北東に延長し​​た。インターナショナル・ペーパー・カンパニーは1960年にそこに工場を建設し、1979年に閉鎖されるまでこの線路が利用された。この線路は1981年に投資家によって買収され、操業を中止し、線路を撤去し、レール、枕木、権利を売却する予定であった。しかし、ワシントン州クラーク郡はこれが起こる前にこの線路を購入し、ルイス・アンド・クラーク鉄道にリースした。^[3]

2004年以来、クラーク郡はチェラッチー・プレーリー鉄道からポートランド・バンクーバー・ジャンクション鉄道（PVJR）に路線を貸し出しているが、路線の北部部分の機能はボランティアによる線路保守に大きく依存している。^[4]

• アメリカの歴史的鉄道の一覧
• ルイス・クラーク鉄道

• 公式サイト
• 俳優たちがヤコルトのチェラッチー・プレーリー鉄道で昔ながらの強盗劇を演じる
• 「手を上げろ！」模擬列車強盗が乗客を楽しませる