チャーリー・カニンガム

チャーリー・カニンガム（1948年8月23日生まれ）^[1]は、カリフォルニア州フェアファックス出身のマウンテンバイカーである。^[2]

フレームビルダーのスティーブ・ポッツと助手のマーク・スレートとともに、カニンガムはウィルダネス・トレイル・バイクス（WTB）を共同設立した。カニンガムとポッツは2002年にWTBのCEO、パトリック・セイドラーの強い要請により、理由は明らかにされていないがWTBから追放された。^[要出典]カニンガムと妻のジャッキー・フェランはクレステッド・ビュートのマウンテンバイクの殿堂入りを果たした。^[2]

カニンガムは空軍の家族に生まれ、幼少期はアラバマ、バージニア、日本、サンディエゴで暮らし、最終的にマリン郡のマウント・タマルパイスのミル・バレーに定住しました。彼の父、ブルース・カニンガムは第二次世界大戦と朝鮮戦争の戦闘機パイロットで、1949年にトンプソン・トロフィーを獲得しました。この年は軍用ジェット機 (F-86) が競技に参加した唯一の年でした。彼の母、キャロルはブックアーティストで、彼女の出版社であるサンフラワー・プレスはいくつかの博物館のコレクションに収められています。20代の頃、カニンガムは栄養学、水質、化学、そして工学を学びました。25歳の時、彼は自転車に興味を持ちました。

1980 年代初頭、カニンガムは現代のマウンテン バイクで使用するためのいくつかの機能を発明しました。

• チューブラースタイルのフォーククラウン
• 現在では標準となっているマウンテンバイク用の135mmローディッシュリアホイール^[要出典]
• 優れた性能を発揮するマウンテンバイク用タイヤに必要な基本的なトレッド設計原理を特定しました。カニンガムは、これらの原理を取り入れたタイヤ、Ground Control ^[3]を共同設計しました。
• グリースガードベアリングシステム^[4]は、自転車のベアリングに入り込んだ汚れたグリースを数秒できれいなグリースに交換できるため、部品の寿命が延び、部品の修理や交換にかかる時間と費用を節約できます。
• ローラーカムブレーキ。^[5]ブレーキアーム、ピボット取り付け位置、リンケージを組み合わせることで、フォークブレードとフレームステーのたわみが排除されました。このブレーキには、彼が発明したリニアスプリングも搭載されており、現在ではほぼすべてのVブレーキに使用されています。カムは最終的にレバーリンクに置き換えられました。

カニンガムは1984年に競技に出場し、コロラド州ネダーランドで開催されたNORBA選手権で総合10位に入賞しました。彼は36歳で全米獣医チャンピオンになりました。

カニンガムは 1979 年から 1992 年にかけて、合計 187 台のアルミ製自転車 (小柄な人向けのインディアン、レーサー、ウォンバット) を製作しました。これらの自転車は生涯保証付きで、カスタム (スチール) 自転車の約 6 倍の値段がしました。彼は現在、環境的に持続可能なプロジェクトに取り組むフリーランスの発明家です。

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