チャールストン・ドライドック＆マシン・カンパニー

チャールストン・ドライドック・アンド・マシン・カンパニー（1930年代後半にチャールストン・ドライドック・アンド・シップビルディング社に改名） ^{[ 1 ]}は、サウスカロライナ州チャールストンのクーパー川沿いにあった造船所です。この造船所は、米国で建造された最初の完全溶接構造の商用船を含む、海洋工学への貢献で知られています。所有者兼経営者は、サウスカロライナ州で最初の登録造船技師であったリーランド・ルイス・グリーンでした。

この場所はコンコード通りの東側、カルフーン通りとローレンス通りの交差点の間にある。19世紀後半、コンコード通り沿いの埠頭には海軍の物資倉庫と、1869年に設立されたプレグナル・ブラザーズ造船所があった。プレグナル・ブラザーズは1912年に閉鎖され、同年ヴァルク＆マードック鉄工所として再開した。1919年には、造船所はチャールストン乾ドック＆マシン社と改名された。^{[ 1 ] [ 2 ]}

1921年には、工場には8,500トンの浮きドックがあり、施設への入水深は30フィートであると報告された。^{[ 3 ]}このドックはマサチューセッツ州のクランドール・ドライドック・エンジニアーズによって設計された。^{[ 4 ]}

世界初の完全溶接構造の船舶であるMSカロリニアン号は、1929年から1930年にかけて同施設で建造された。設計はRFスミスが担当し、チャールストン・ドライドック＆マシン社はこの設計の独占ライセンス保有者であった。

チャールストン造船・乾ドックは、1942年から1946年にかけて、少なくとも36隻のタグボートをアメリカ海軍向けに建造した。これらの船舶の中には、2015年現在も現役登録されているものもある。^{[ 1 ]}

フィリップ・シモンズは、チャールストン・ドライドック・アンド・マシン・カンパニーに隣接する様々な場所で、鍛冶屋として働き、また自らも経営していた。初期の仕事には、港湾産業向けの工具や設備の修理などが含まれていた。

1946 年秋、チャールストン造船・乾ドック社はニューヨークのトッド造船所の下で操業を開始した。 ^{[ 5 ]} 2000 年、サウスカロライナ水族館の建設が敷地の一部で完了した。1990 年代後半、敷地の深刻な汚染がプロジェクトを妨げ、最終的に費用のかかる遅延につながった。^{[ 6 ]} 1980 年代以降、旧造船所施設にはいくつかのコンドミニアム コミュニティとチャールストン海事センター (2000 年代初頭) も入居している。

チャールストン・ドライ・ドック・アンド・マシン社によって建造された米国沿岸警備隊の灯台船2隻、フライング・パン（LV-115）^{[ 7 ]}とチェサピーク（LV-116）は、2017年現在、博物館船として現存している。

北緯32度47分19秒、西経79度55分28秒/北緯32.788711度、西経79.924533度/北緯32.788711度、西経79.924533度