チャールズ・パーカー（VC受賞者）

チャールズ・パーカー VC
出生名	チャールズ・エドワード・ヘイデン・パーカー
生まれる	( 1870-03-10 )1870年3月10日 ロンドン、セントジョンズ
死亡	1918年8月9日(1918-08-09)（48歳） コヴェントリー、ウォリックシャー
埋葬された	ロンドンロード墓地、コベントリー
忠誠	イギリス
サービス/ 支店	イギリス陸軍
勤続年数	1885–1918
ランク	曹長
ユニット	王立騎馬砲兵隊 王立野戦砲兵隊
戦闘/戦争	第二次ボーア戦争 第一次世界大戦
受賞歴	ヴィクトリア十字章

チャールズ・エドワード・ヘイデン・パーカー（1870年3月10日 - 1918年8月9日）は、敵に立ち向かう勇敢さに対してイギリス軍と英連邦軍に授与される最高かつ最も名誉ある賞であるヴィクトリア十字章（VC）を受賞したイギリス人である。

パーカーは、ウィリアム (クリミア戦争退役軍人) とルイザ パーカーの子としてウーリッジで生まれました。彼は 30 歳で、第二次ボーア戦争中にイギリス陸軍王立騎馬砲兵隊のQ 中隊の軍曹を務めており、次の功績により VC を授与されました。

1900 年 3 月 31 日、南アフリカのサンナズ ポスト(別名コーン スプルート) で、王立騎馬砲兵隊の Q および U 砲兵中隊が待ち伏せ攻撃を受け、荷物列の大半と先頭砲兵中隊の砲 5 門が失われた。警報が発せられると、Q 砲兵中隊はスプルートから 1150 ヤードの地点で攻撃を開始したが、撤退命令が下ると、 Q 砲兵中隊の指揮官エドマンド フィップス ホーンビー少佐が砲とその荷車を安全な場所まで手動で移動するよう命じた。この非常に消耗する作業は、パーカー軍曹、砲手アイザック ロッジ、運転手ホレス グラソックらによって遂行され、ようやく砲 1 門と荷車 1 台を除くすべての砲と荷車が安全な場所に移動された後、中隊は再編成された。表彰状には次のように記されている。

1900年3月31日のコーンスプルートでの戦闘の際、王立騎馬砲兵隊の2個中隊を含むイギリス軍がタバンチュからブルームフォンテーンに向けて撤退していた。敵はコーンスプルートで待ち伏せをし、主力部隊に発見される前に、荷物列の大部分と先頭中隊の6門の大砲のうち5門を捕獲していた。警報が鳴ったとき、王立騎馬砲兵隊のQ中隊は、スプルートから300ヤード以内にいた。中隊を指揮していたフィップス・ホーンビー少佐は、直ちに方向転換し、激しい砲火の中、全速力で出発した。大砲1門が転覆し、馬車が撃たれて放棄せざるを得なくなり、馬車1台も死んだ。砲兵隊の残りは、未完成の鉄道建物の近くに陣取り、スプルートから 1,150 ヤードの地点で戦闘を開始し、撤退命令が出るまで戦闘を続けた。撤退命令を受けると、フィップス ホーンビー少佐は、大砲と荷車を未完成の建物の後ろにいる無傷の馬のチームまで手で引き戻すよう命じた。数名の残った砲手は、騎馬歩兵隊の士官と兵士数名の支援を受け、砲兵隊に残った唯一の士官であるフィップス ホーンビー少佐とハンフリーズ大尉の指揮の下、砲 4 台を避難場所まで引き戻すことに成功した。1 台か 2 台の荷車も同様に手で引き戻したが、作業は非常に過酷で、距離もかなりあった。その結果、関係者全員が疲れ果て、残りの荷車や 5 台目の大砲を引き込むことができなかった。今や馬を危険にさらす必要が生じ、御者の中から志願兵が募集され、彼らはすぐに応じた。数頭の馬が殺され、兵士が負傷したが、最終的に無防備になったのは大砲 1 台と荷車 1 台だけだった。これらを救出する試みが 4 回行われたが、大群が集まらなくなったため、試みは断念せざるを得ず、大砲と荷車は放棄された。その間、他の大砲は 1 台ずつ送り出され、敵から 700 ヤードか 800 ヤード以内を通過した後、ドンガの頭を回り、2 つの小川を渡って、最終的に安全な場所に到達し、そこで砲台が再編成された。南アフリカの司令官である陸軍元帥は、この事件の状況を十分に検討した後、王立騎馬砲兵隊 Q 砲台のすべての階級の行動は、際立って勇敢で大胆であったが、全員が同様に勇敢で献身的であるという意見を形成した。そのため、彼は、この砲兵隊の事件を、ヴィクトリア十字章授与規則第 13 条に基づく集団的勇敢さの事例として扱うことを決定し、士官たちにより 1 人の士官が、下士官たちにより 1 人の下士官が、砲手と運転手たちにより 2 人の砲手または運転手が、ヴィクトリア十字章の授与対象として選ばれるよう指示しました。士官に関しては困難が生じた。なぜなら、大砲を救出する作業に就くことができる負傷していない士官はフィップス・ホーンビー少佐とハンフリーズ大尉の2人しかおらず、この2人は勇敢さと恐れを知らない行動で目立っていたため、お互いに相手を勲章に推薦したからである。最終的には、関係する最年長者であったフィップス・ホーンビー少佐が受賞することに決定した。^[1]

パーカーは前述の通り下士官によって選出された。彼は1901年初頭にイギリスに戻り、1901年7月25日にマールボロハウスで行われた叙任式でエドワード国王から副司祭の称号を授与された^。[2]

フランシス・マクスウェル中尉もこの戦闘で VC を獲得しました。

王立騎馬砲兵隊に21年間勤務した後、彼は退役しコベントリーに定住した。第一次世界大戦が勃発すると、彼は当初は軍需工場で働いていたが、すぐに再入隊を決意し、王立野戦砲兵隊の砲兵中隊曹長としてフランスに派遣された。1918年、2児の父であった彼は重傷を負い、帰国を余儀なくされた。悲しいことに、彼は傷から回復することなく、1918年8月9日に48歳で亡くなった。彼はコベントリーのロンドンロード墓地に埋葬され、現在は連邦戦争墓地委員会の墓石がある。^{[3] [4]}

彼が受章したヴィクトリア十字章は、イギリス、ウィルトシャー州ラークヒルにある王立砲兵博物館に展示されている。

• 勇気の記念碑（デイヴィッド・ハーヴェイ、1999年）
• ヴィクトリア十字章登録簿（This England、1997年）
• ボーア戦争のヴィクトリア十字章（イアン・ウイス、2000 年）

• 「VC 受賞者の略歴情報」。ウォリックシャー墓地の場所。2005 年 9 月 8 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2006年2 月 23 日閲覧。

• 「組織のホームページ」。王立砲兵隊 Q 砲台。2006 年 2 月 21 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2006 年2 月 23 日閲覧。
• AngloBoerwar.com