チャールズ・ジョン・ブランドリング

チャールズ・ジョン・ブランドリング（1769年2月4日 - 1826年2月1日）は、イギリスの国会議員であり石炭所有者であった。

彼はニューカッスル・アポン・タイン近郊のゴスフォース・ハウスのチャールズ・ブランドリング（1733年 - 1802年）の息子であった。彼は1798年に父の後を継いでニューカッスルの国会議員となり、1812年までその地位にあった。1820年から亡くなるまでノーサンバーランドの国会議員を務めた。^[1]

彼は1790年にノーサンバーランド民兵隊の中尉となり、1793年に大尉に昇進し、1819年にノーサンバーランド・ニューカッスル志願騎兵隊の中佐に任命された。

1802年、彼の父親は彼をリーズの南約4マイルにあるミドルトンロッジに住まわせた。1697年、チャールズ・ジョンの高祖父ラルフ・ブランドリングがミドルトンの相続人と結婚したことで、一家はこの地所の土地の所有権を得ていた。チャールズ・ジョンは、この地所とその可能性の調査を依頼し、ジョン・ブレンキンソップをその管理者に任命した。この若い鉱山技師は、ワゴンウェイ（18世紀半ばの馬が引く路線）用のラックアンドピニオンシステムを発明し、マシュー・マレーが設計・製造した、後に商業的に初めて成功した蒸気機関車となって、ミドルトン鉄道でリーズに石炭を輸送するなど、鉱山事業の次の時代を成功させる責任を担った。

彼は、ヨークシャーのホークスワース出身のウォルター・フォークス（旧姓ホークスワース）の娘、フランシス・エリザベス・ホークスワースと結婚した。 ^[2] 友人のアール・グレイは、彼と妻を「態度が温和で、気取らず、非常に気立てが良い」と評した。^[3] 彼らには子供はいなかった。

1817年に彼はジョージ・スティーブンソンのジョーディランプの発明に対して支払われる賞金を制定する委員会の委員長を務めた。^{[4] [5]}