長沙南駅(簡体字:长沙南站、繁体字:長沙南站、拼音: Chángshānán zhàn)は、地下鉄駅であり、武光旅客鉄道と湖坤旅客鉄道の駅でもある。駅は中国湖南省長沙市雨花区立沱街道に位置し、北京・広州・深圳・香港高速鉄道、上海・昆明高速鉄道、そして計画中の厦門・長沙・重慶高速鉄道のハブ駅および接続点となっている。駅は2009年12月26日に開業した。
ここは高速鉄道、地下鉄2号線と4号線、リニアモーターカー、バス、長距離バスが乗り入れる交通の要衝であり、市内中心部、長沙黄花国際空港、近隣都市をシームレスに結んでいる。
駅舎の設計者は、中央南建築設計研究院第3学科の所属です。屋根は水の波紋を模したデザインとなっています。総建築面積は27万3000平方メートル、車両基地面積は13万7000平方メートルです。
この駅は2009年12月26日に開業した。[ 1 ]
駅が最初に開業した当時、長沙市の中心部から離れた周辺地域は主に工業地帯だった。しかしその後、駅周辺には高層住宅やオフィスビルが建設され、乗客数も大幅に増加した。[ 2 ]

長沙地下鉄2号線と4号線は、長沙南駅と市内中心部を結んでいます。2号線の場合、長沙南駅は東から見て2番目の駅(広大駅の次)です。その他の駅はすべて西側にあり、終点は王城坡駅で、所要時間は約40分です。
長沙南駅と長沙黄花国際空港を結ぶ中低速の長沙磁気浮上式鉄道は、 2016年5月6日に運行を開始しました。[ 3 ]磁気浮上式鉄道の路線は全長18.5kmで、列車は時速120kmで走行し、所要時間はわずか10分強です。[ 4 ]
長沙南駅には多くのバスが乗り入れています。
バスの乗車券は全路線とも約2円です。時刻表と路線図はバスターミナルでご確認ください。
市内中心部までの距離は約10キロメートルで、充電基準は以下のとおりです。
行き先は長沙黄花国際空港です。所要時間は約30分です。
年 5 月 6 日上午 10 点 08 分、我国第一列ダウンロード客营の中低速磁浮列车开出长沙南站
北緯28度09分01秒、東経113度03分32秒/北緯28.15028度、東経113.05889度/北緯28度、東経113.05889度