チャレンジャー（1853年製クリッパー）

歴史
アメリカ合衆国
名前	チャレンジャー
所有者	W. & FH Whittemore、ボストン、後に Samuel G. Reed & Co.
ビルダー	ロバート・E・ジャクソン、マサチューセッツ州イーストボストン
発売	1853
注記	1861年10月、ブレーマーハーフェンで強風によりロズウェル・スプレーグ号と衝突
ペルー
所有者	ペルー政府代理人N.ラルコ
取得した	1863
名前を変更	カミーユ・カヴール
運命	1875 年 10 月、ポート ディスカバリーからペルーへ向かう途中、強風による損傷を受け、メキシコ沖に放棄されました。カミーユ カヴールの残骸はマンサニヨの海岸に漂着しました。
注記	グアノ貿易のクーリー船
一般的な特徴
クラスとタイプ	サミュエル・ハート・プークがデザインしたエクストリームクリッパー
トンの負担	1334トン
長さ	206フィート（63メートル）
ビーム	38 フィート 4 インチ (11.68 メートル)
下書き	23フィート（7.0メートル）[1] [2]

チャレンジャー号は、 1853 年にイーストボストンで建造された超大型クリッパー船です。サンフランシスコ貿易に従事し、その後ペルーでグアノ貿易に従事しました。

1854年から1863年にかけて、チャレンジャー号はボストンからサンフランシスコまで112日と134日かけて2回の航海を行い、ニューヨークからサンフランシスコまで115日から133日かけて5回の航海を行った。1861年、チャレンジャー号は「ブレーマーハーフェンの停泊中に強風でロズウェル・スプレーグ号と衝突した」 ^{[1] 。}

1863年、チャレンジャー号はペルー政府に売却され、カミーユ・カヴール号と改名された。この船は「中国人労働者をグアノ諸島に輸送するのに使用された」。

1875年、この船は「ポートディスカバリーからペルーへの航海中に強風で損傷し、メキシコ沖に放置された。残骸はマンサニヨの海岸に漂着した。」^[1]