ルントシュテッケンチャレンジ ニュルブルクリンク

ニュルブルクリンク・チャレンジ（RCN）（​​サーキット・レーシング・チャレンジ・ニュルブルクリンク）は、以前はカストロール・ハウグ・カップ（CHC）として知られていたモータースポーツ・イベント・シリーズです。1960年代初頭から主にニュルブルクリンクで開催されており、ドイツ最古のツーリングカー・レース・シリーズとされています。通常の順位を競うレースとは異なり、このイベントはクローズド・サーキットでのラリーに似ており、タイム・チャレンジ・ラップがあり、コ・ドライバーが乗車します。

このシリーズは長年にわたり、カストロールとHAUGG (レーシングドライバーが所有し、ラジエーターなどの自動車部品を提供する会社) のスポンサーを務めてきました。2007 年にはスポンサー契約が変更され、この 2 社への重点は低下しました。

このイベントは、FIA/ DMSBによって公式にLeistungsprüfung 200km ( LP200、200 km を超えるパフォーマンス テスト)と称されています。つまり、RCN は、 VLN耐久レースのようにグリッドから同時にスタートする車の間で順位を競うレースではなく、約 5 秒間隔で車が 1 台ずつスタートするタイム トライアルです。これにより、レーサーが自分の位置を守るメリットがないため、衝突のリスクが軽減されます。

RCNイベントのほとんどはニュルブルクリンクで開催され、主に全長20.832kmのノルドシュライフェバージョンで、同じ主催クラブが運営するGleichmäßigkeitsprüfung (GLP) に続いて土曜日の午後に開催されます。1つか2つの追加イベントがグランプリトラック、またはVLNや24時間で使用される複合トラックで開催されます。2000年代には、いくつかのイベントがスパ・フランコルシャン・サーキットで開催されました。何千人もの観客の前でのシーズンのハイライトとして、RCNは通常、ニュルブルクリンク24時間レースの前の木曜日、つまり昇天祭または聖体祭（祝日）のいずれかの祝日に実行されます。そのイベント中に使用されるトラックバージョンには、グランプリトラックのさまざまなセクションが含まれています。

ノルドシュライフェでは、1周20.832kmのコースを15周、合計312km（F1レースよりも長い）を走らなければなりません。練習のないアマチュアイベントであるため、最初の（ウォームアップ）ラップ、最後の（クールダウン）ラップ、およびピットストップのための間の2周は、十分な最大時間を超えない限り、計測されません。残りの11周のうち、9周は全速力で走行され（ラリーのスペシャルステージのように）、1秒が1ペナルティポイントとしてカウントされます。ラリーのリエゾンステージと同様に、指定された時間内に2周を走らなければなりません。+/- 2秒の許容範囲を超えると、1秒が10倍にカウントされるため、ある程度の規律と正確さが求められます。雨天の場合、これらのラップで勝敗が決まり、かなりのペナルティポイントが加算される可能性があります。

2012年以降、最終ラウンドはシュヴェーデンクロイツ3時間レースとなり、他のラウンドとは異なり、タイムトライアルではなく、ローリングスタートで3時間レースが行われ、車同士が順位を競い合う形となった。

参加費は約 400 ユーロです。ラリーと同様に、コ・ドライバーが同乗できます。サーキット レース コンテストで同乗者を乗せるという、非常にユニークな可能性です。また、2 人のドライバーがドライブを共有できるため、アマチュアにとってはコストが削減されます。

チャンピオンシップポイントは、同じクラスの参加者数に応じて、アマチュアルールに従って付与されます。また、周回数が少なくレギュラリティに重点を置いたエントリーレベルの「ライト」クラスと、別のチャンピオンシップもあります。

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• RCN（ドイツ語のみ）
• GLP ニュルブルクリンク レギュラリティー テスト (ドイツ語のみ)
• ニュルブルクリンク公式サイト（英語版もあります）