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輸送部隊は、第一次世界大戦中に東アフリカにおけるドイツ軍に対するイギリス軍の作戦を支援する軍事労働力を提供するためにケニアで創設された労働部隊でした。
サービス
パウル・フォン・レットウ＝フォルベック指揮下のドイツ軍は、アフリカのアスカリを武装・訓練して、自給自足のできる効果的なゲリラ部隊を作り上げようとした。一方、イギリス軍はヤン・スマッツ指揮下のインド軍を派遣し、キングス・アフリカン・ライフルズを国内治安部隊として維持しようとしたが、あまり成功しなかった。インド軍は地形に不慣れだっただけでなく、大勢の外国人兵士に食糧を供給する必要から、深刻な兵站上の問題が生じた。内陸部の兵士には鉄道や道路の連絡路がないまま長距離を補給しなければならなかったからである。米1キロを内陸部に運ぶには、海岸部で50キロの米が必要だったが、そのほとんどは、内陸部まで運ぶ荷物運搬人全員に食わせるために、途中で消費された。イギリス政府は軍の労働組織である輸送隊を組織し、最終的に40万人以上のアフリカ人男性を荷物運搬やその他の支援業務のために募集または徴兵した。
当時まだ大部分が部族であった多くの東アフリカ原住民が、遠く離れた、ほとんど無関係な外国の大義のために動員され、かなりの苦難に耐えたことは、長期的には重大な影響を及ぼし、アフリカにおけるヨーロッパ人の存在の誤りを浮き彫りにし（武装したアスカリが白人を容易に殺害したため）、アフリカ人が自らの利益のために立ち上がる必要性について政治的意識を高めた。輸送隊の組織は、地区長官のオスカー・フェリス・ワトキンス中佐の指揮下にある東アフリカ保護領行政の少数の役人による即興の驚くべき偉業であった。ワトキンスと彼の役人は、輸送隊に対する上司の過度の要求と、さらなる現地の労働力の徴兵に絶えず苦労した。
遺産
輸送部隊は、ナイロビのケニヤッタ通りとモンバサのジョモ・ケニヤッタ通りの戦争記念碑で記念されている。輸送部隊の北ローデシア派遣団の14,000人の兵士は、ザンビア北部のムバラ（旧アバコーン）の町の入り口にあるムバラ戦争記念碑で記念されている。彼らは領土の反対側からやって来たが、北西ローデシアの当時のバロツェランドからの派遣団も大勢いた。バロツェ人は、イギリス南アフリカ会社の原住民委員、ジョン・ヘンリー・ヴェニングによって募集され、東アフリカ国境まで彼らとともに行進した。
東アフリカのいくつかの町には空母部隊にちなんで名付けられた地区があるが、これは空母部隊のメンバーがこれらの場所に住宅を与えられたためと思われる。そのような地区には、ナイロビのカリアコル、ボイのカリアコル、ダルエスサラームのカリアコー、そしてドドマのカリアコーなどがある。
参照
参考文献
出典
- ホッジス、ジェフリー（1997年）。『カリアコル - 輸送部隊：ドイツ領東アフリカ征服における軍事労働力の物語、1914-1918年（第2改訂版）』ナイロビ：ナイロビ大学出版局。ISBN 978-9966-846-44-0。
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外部リンク
- マホン・マーフィー: 空母部隊、1914-1918-online。第一次世界大戦国際百科事典。