南カリフォルニア

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ルタ7
	高速道路のルート。破線はホルノピレン付近の未完成部分を示す。
位置
国	チリ
高速道路システム
	チリの高速道路;

アウストラル道路（CH -7、英語：Southern Way ）は、チリの国道7号線に付けられた名前です。この高速道路は、プエルトモントからビジャオイギンスまで約1,240キロメートル（770マイル）南に走り、パタゴニアの田園地帯を通過します。^[1]

アウストラル道路はチリのアイセン州とロス・ラゴス州南部への道路アクセスを提供している。これらの地域は人口がまばらで、アウストラル道路は長いにもかかわらず、約10万人しかアクセスできない。全道路沿いの最大の都市はコヤイケで、 2002年の人口は44,850人だった。^[2]

歴史

この高速道路の建設は、軍事独裁政権下の1976年に、遠隔地のコミュニティを結ぶ目的で開始された^{[要出典] 。それ以前の1950年代と1970年代には、この地域にアクセス道路を建設する試みが何度も行われていたが、失敗に終わっていた。}^[3]これは、20世紀にチリで開発された最も野心的なインフラプロジェクトの一つである。チリ軍の工兵部隊は、1975年から1985年にかけて、何千人もの徴兵兵をこの道路建設に投入した。^[4]独裁者アウグスト・ピノチェトは、道路の進捗状況を確認するために、1990年代まで毎年この道路を訪れていたと言われている。^[4]エルナン・アバド将軍が、長い間、この道路の建設を指揮していた。^[4]

軍事独裁政権時代に建設されたため、カレテラ・アウストラルは非公式に「アウグスト・ピノチェト高速道路」と呼ばれています。

アウストラル道路は、チリ南部の領土の大部分への陸路でのアクセスが困難なため、戦略的な意味を持っています。この地域は、深い森、フィヨルド、氷河、運河、険しい山々が特徴です。海や空からのアクセスも、冬の厳しい気象条件のため困難な作業です。何十年もの間、陸上輸送のほとんどは、チリのパタゴニアに戻るためにアルゼンチンとの国境を越えなければなりませんでした。これらの困難は、1970年代にビーグル紛争のために深刻化しました。これらの孤立した地域でのチリのプレゼンスを強化し、国の他の地域との陸路の接続を確保するために、政府はこの道路の建設を計画し、チリ軍の工兵司令部によって実行されました。10,000人以上の兵士が建設に従事しました。

この高速道路は1988年に開通し、1996年までにプエルト・ユンガイまで完成しました。ビジャ・オイギンスまでの最後の100キロメートル（62マイル）は2000年に開通しました。2003年にはカレタ・トルテルへの支線道路が完成しました。^[5]

高速道路沿いの場所

フェリー航路

全ルートを旅行するには、次の 3 つのフェリーサービスを使用する必要があります。

プエルトモントの高速道路の起点から南に約 45 キロメートル (28 マイル)、フィッシングクリーク「ラアレーナ」と「プエルチェ」の間を 40 分で渡ることができます。このフェリーサービスは 24 時間年中無休で運行しており、日中は約 30 分間隔で出発します (夜間は運航が減ります)。夏季 (12 月～2 月) は出発便数が増え、15 分、30 分、45 分間隔で乗船できます。車両を持たない乗客は年間を通じて無料で乗船できます。
ホルノピレン（プエルト・モントの南110キロメートル（68マイル））からカレタ・ゴンサロまでの5時間の航海で、乗客は乗船前にチケットを購入する必要があります。
プエルト・ユンガイからリオ・ブラボーまでの50分の横断で、高速道路の最後の100キロメートル（62マイル）に接続します。

現在の活動

この高速道路は当初はほぼ未舗装でしたが、毎年舗装される区間が増えています。2018 年 3 月現在、舗装道路はビジャセロカスティージョで終わり、そのすぐ南で道路工事が行われています。

また、チリ国内の他の地域と国内道路でつながっていないマガジャネス州まで道路を延長する計画もある。これは、9つのフェリー渡河地点を含む、 935キロメートル (581 マイル) のリオ・ブラボ -ベンティスケーロ・モント-プエルト・ナタレスの支線を建設することを意味する。 ^[6] 2007年1月までに、リオ・ブラボ - ベンティスケーロ・モント区間の建設が開始され、リオ・ブラボ - ビジャ・オイギンス幹線道路からの分岐点は、48°00′S 73°08′W / 48.00°S 73.13°W / -48.00; -73.13であった。

ギャラリー

カレタゴンサロ近くのカレテラオーストラル
カレタゴンサロ近くのカレテラオーストラル
ヴィラ・オイギンス、カレテラ・アウストラルの終点

参考文献

^ “Carretera Austral - Presentacion; in Dirección de Vialidad” (スペイン語)。オブラス・プブリカス大臣、ヴィアリダード監督。 2008年5月21日のオリジナルからアーカイブ。
^ 「2002年国勢調査」（スペイン語）。
^ 「Carretera Australの歴史」。TurismoChile.com。2008年9月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年8月24日閲覧。
^ abc ロハス、ホルヘ (2013-09-07)。「Carretera Austral: La pirámide del dictador」。クリニック。2023-10-04に取得。
^ 「Carretera Austral」。Aisen Bridges Travel。2008年12月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。
^ "Carretera Austral - Nuevos trazados; in Dirección de Vialidad" (スペイン語)。オブラス・プブリカス大臣、ヴィアリダード監督。 2008年7月7日のオリジナルからアーカイブ。

外部リンク

チリ・パタゴニアの公園ルート - ホルノピレン国立公園

[1] “Carretera Austral - Presentacion; in Dirección de Vialidad” (スペイン語)。オブラス・プブリカス大臣、ヴィアリダード監督。 2008年5月21日のオリジナルからアーカイブ。

[2] 「2002年国勢調査」（スペイン語）。

[3] 「Carretera Australの歴史」。TurismoChile.com。2008年9月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年8月24日閲覧。

[clinic2013-4] ロハス、ホルヘ (2013-09-07)。「Carretera Austral: La pirámide del dictador」。クリニック。2023-10-04に取得。

[5] 「Carretera Austral」。Aisen Bridges Travel。2008年12月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。

[6] "Carretera Austral - Nuevos trazados; in Dirección de Vialidad" (スペイン語)。オブラス・プブリカス大臣、ヴィアリダード監督。 2008年7月7日のオリジナルからアーカイブ。