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船大工は、海軍船と商船の両方において、船の木製部品や水備蓄 の保守と修理を担当する職種です。
19世紀後半、船大工の典型的な仕事には、船のボートのコーキング、マストやその他の船の木製部分の修理、パドルのメンテナンス、その他必要に応じて大工仕事の雑用などが含まれていました。[1]
大工にとって最も重要な仕事は、船体をフジツボや船虫の攻撃から守ることだった。[ 2 ]捕鯨船は 緊急時の修理を行うために大工を雇った。[3]
商船
19世紀後半、大型の商船や長距離航海をする商船のほとんどには船大工が乗船していた。船大工は船員である場合もそうでない場合もあり、船の職務を免除される場合もあった。船員ではないが、船上ではある程度の特権を保持しており、船大工としての職務に関しては船長にのみ責任を負っていた。 [4]
イギリス海軍
メアリー・ローズ号の船大工には専用の船室があり、そこで手斧や鉤爪などの道具が発見された。[5]
大工は第二次世界大戦の終わりまで准尉であった。 [1]
大工は、彼らの多くが海軍委員会の民間従業員として造船所で働き、海軍士官として働いた経歴を持つという点で珍しい存在であった。大工の乗組員や大工助手として海上で見習いとして働くことは可能であったが、大半は海に出る前に造船所で造船工の資格を取得し、大工長やその助手の中には造船所に戻ってきた元大工もいた。[1]
20世紀には、造船の一般的な材料として金属が採用され、船大工は船上で木材を扱わなくなった。1918年に彼らは准船大工と改名された。[1]
アメリカ合衆国
| 大工の仲間 | |
|---|---|
| 発行者 | アメリカ海軍 |
| タイプ | 下士官の評価 |
| 略語 | CM |
| 専門 | ハル |
カーペンターズ メイト(CM) は、19 世紀から 20 世紀前半にかけて アメリカ海軍で活躍した階級です。
この等級は1797年に制定され、1893年に個別の給与等級が導入された。[6]この等級の袖章には、交差した2本の斧が描かれている。大工助手の責任には、船の換気、防水管理、塗装、排水などが含まれていた。[7]木造船の時代には、大工助手は船体の完全性を維持する責任があった。戦闘時には、大工助手は消火活動を行い、船体の穴を塞ぐためにプラグを使用した。[8] 1948年に、この等級は損害制御員に変更された。[6]
参考文献
- ^ abcde 「アルフレッド・キング・ルイス、英国海軍大工、外輪フリゲート艦「VULTURE」および外輪蒸気船「STYX」、1841-1848年」。freepages.rootsweb.com。
- ^ Rhodes, Ts (2016年12月5日). 「海賊帝国: 海賊大工」.
- ^ 「クルー - 大工」www.girlonawhaleship.org。
- ^ 「船大工」www.mckechnies.net。
- ^ 「大工に会おう」メアリー・ローズ。
- ^ ab マリン、チャールズ A. (1999 年 5 月 19 日)。「米海軍の下士官階級と見習い職の集成、1775 年から 1969 年」。海軍歴史遺産司令部。2010年6 月 8 日閲覧。
- ^ ブルージャケッツマニュアル。メリーランド州アナポリス：米国海軍研究所。1944年。
- ^ ウィリアムズ、グレン F. (2002 年 4 月)。「アンクル サムのウェブフィート: 南北戦争における北軍海軍」。国際海軍史ジャーナル。1 (1)。2010 年 5 月 20 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010 年6 月 8 日閲覧。