カルロ・ボンザニゴ

カルロ・ボンザニーゴは、イタリアとスイス出身の自動車デザイナーで、有名なイタリアのデザインハウス、ピニンファリーナとシトロエンデザインで長年働いてきました。

2015年から2016年後半にかけて、Q-IDインダストリアルデザインの自動車部門ディレクター、イタリアのマラネッロにあるデザインスタジオQ-Redのディレクター、マラネッロのフェラーリデザインのコンサルタントを務めました。2017年1月から2019年12月まで、トリノ近郊のカンビアーノにあるピニンファリーナのデザイン担当上級副社長を務めました。

バイオグラフィー

カルロ・ボンザニゴは1966年にルガーノで生まれました。アートセンター・カレッジ・オブ・デザインで交通デザインの学士号を取得し、スイスのチューリッヒにあるスイス連邦工科大学（ETHZ）で機械工学（航空工学専攻）の理学修士号を取得しています。

キャリア

彼は1995年にトリノのピニンファリーナデザインでデザイナーとしてのキャリアをスタートしました。数年後、ロレンツォラマチョッティの下でデザインマネージャーとして、コンセプトカーピニンファリーナシトロエンオゼ(2001) のインテリアデザイン、ピニンファリーナフォードスタート (2003)、マセラティグラントゥーリズモ(2003) を担当しました。

2004年、パリ近郊のヴェリジーにあるシトロエンデザインスタジオのチーフデザイナーとしてPSA プジョーシトロエングループに入社。2007年にコンセプトカーおよび国際協力プログラムのディレクターに任命され、1年後には先進デザインの責任者に就任しました。

彼はジャン・ピエール・プルエ率いるチームの一員で、シトロエン・デザインを復活させ、新しいDSブランドを「無から」創造した。^[1]

2021年にイタリアのモデナにあるArtioli Editore 1899社が編集したエッセイ「車、デザイン、感情 - 美的喜びを讃えて」を出版しました。

PSAプジョー・シトロエン・グループ在職中、彼は量産車C3ピカソ^[2]（2008年）、C3エアクロス（2010年）、C4エアクロス（2012年）、C1（2014年）、コンセプトカーDSヒュプノス（2008年） ^[3] DSレボルテ（2009年）、シトロエン・トゥビック（2011年）^[4] DSヌメロ9（2012年）^[5] C1スイスアンドミー（2014年）、C1アーバンライド（2014年）の外装および内装デザインの責任者を務めた。

2008年にPSAプジョー・シトロエングループの「Maître Expert Design」に任命され、2008年から2012年にかけて会議や国際委員会でグループの「デザインの専門知識」を代表しました。

2015年から2016年後半にかけて、Q-IDインダストリアルデザインの自動車部門のディレクター、イタリアのマラネッロにあるデザインスタジオQ-Redのディレクター、マラネッロのフェラーリデザインのコンサルタントを務めました。

ピニンファリーナのデザイン担当上級副社長としての在任中、このイタリアの企業は多数のプロジェクトを実行しました。香港を拠点とするハイブリッドキネティックブランドのショーカーシリーズ（HK GT、^[6] HK 500セダン^[7]およびHK350 SUV ^[8]）、カリフォルニアのブランドカルマ向けのGT by Pininfarina（^[9]^[10]は2019年の上海モーターショーで発表されました）、Lux A 2.0セダン^[11]およびLux SA 2.0 SUV、^[12]ベトナムのOEMヴィンファスト向けの最初の2つのモデル。彼のチームはまた、Automobili Pininfarinaと共同でBattista electric Hypercar ^[13]を設計し、2019年のジュネーブモーターショーで発表しました。

2021年に彼はイタリアのモデナにあるArtioli Editore 1899社によって編集されたエッセイ「車、デザイン、感情 - 美的喜びを讃えて」を出版した。^[14]

マセラティグラントゥーリズモ
シトロエン C3 ピカソ
シトロエン C3 エアクロス
シトロエン C1
シトロエンアーバンライド
シトロエンヒュプノス
シトロエントゥビック
シトロエン DS9
シトロエンレヴォルテ
ピニンファリーナバティスタ
ヴィンファストルクス A 2.0
ヴィンファストルクス SA 2.0
ピニンファリーナ HK GT
350香港ドル
500香港ドル
ピニンファリーナのカルマGT

参考文献

^ 「シトロエンが「DSライン」スタイリング部門を設立 - Car Body Design」www.carbodydesign.com 。 2016年8月13日閲覧。
^ 「CITROËN C3 PICASS0 1.6 HDI エクスクルーシブスタイル」.
^ 「カーデザインニュース」。^{[永久リンク切れ‍ ]}
^ 「シトロエンがTubikコンセプトを発表」 2011年9月5日. 2016年8月13日閲覧。
^ 「Citroen DS Numero 9のハイライト - Car Design News」。2016年9月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年8月13日閲覧。
^ 「ハイブリッドキネティックブランド」。
^ 「HK 500セダン」。
^ 「K350 SUV」。2018年4月27日。
^ 「カリフォルニア・ブランド・カルマ」。2019年9月10日。
^ 「ピニンファリーナがカルマと提携し、夢のような新しいコンセプトカーを発表 Robb Report」 2019年9月2日。
^ “Lux A 2.0 Sedan”. 2019年10月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年10月23日閲覧。
^ 「Lux SA 2.0 SUV」.
^ 「ピニンファリーナバティスタ」。
^ “Automobili, Design ed Emozioni”. 2021年4月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年4月20日閲覧。

[1] 「シトロエンが「DSライン」スタイリング部門を設立 - Car Body Design」www.carbodydesign.com 。 2016年8月13日閲覧。

[2] 「CITROËN C3 PICASS0 1.6 HDI エクスクルーシブスタイル」.

[3] 「カーデザインニュース」。^{[永久リンク切れ‍ ]}

[4] 「シトロエンがTubikコンセプトを発表」 2011年9月5日. 2016年8月13日閲覧。

[5] 「Citroen DS Numero 9のハイライト - Car Design News」。2016年9月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年8月13日閲覧。

[6] 「ハイブリッドキネティックブランド」。

[7] 「HK 500セダン」。

[8] 「K350 SUV」。2018年4月27日。

[9] 「カリフォルニア・ブランド・カルマ」。2019年9月10日。

[10] 「ピニンファリーナがカルマと提携し、夢のような新しいコンセプトカーを発表 Robb Report」 2019年9月2日。

[11] “Lux A 2.0 Sedan”. 2019年10月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年10月23日閲覧。

[12] 「Lux SA 2.0 SUV」.

[13] 「ピニンファリーナバティスタ」。

[14] “Automobili, Design ed Emozioni”. 2021年4月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年4月20日閲覧。