カール・バーグマン（国務長官）

カール・バーグマン（Carl Bergmann、1874年4月20日、ゾンメルダにて、1935年9月26日、ベルリンにて死去）は、ドイツの銀行家、外交官であった。

バイオグラフィー

法律を学び博士号を取得したのち、1900年にベルリンの裁判所査定官となり、翌年ドイツ銀行に異動した。1901年から1902年にかけて、この銀行からコンスタンチノープルに派遣され、オスマン帝国のアナトリア鉄道の経営に携わった。1911年にはドイツ銀行の副理事長に任命された。1914年から1918年まで、ハーグにあるドイツ大使館で財務代表として働いた。^[1]

第一次世界大戦の終結後、彼は1919年以来、パリでの賠償交渉でドイツ帝国の代表を務めた。1919年7月、彼はシュテファン・メースルの次官として財務省に勤め、また戦時負荷委員会の委員長でもあった。彼は1921年9月までこれらの役職を務め、財務大臣マティアス・エルツベルガーとヨーゼフ・ヴィルトの最も親しい協力者の一人でした。

その後、彼は取締役としてドイツ銀行に戻った。 1924年から1927年まで、フランクフルト・アム・マインのラザード・シュパイアー・エリッセン銀行の共同所有者であった。ドイツ国鉄の取締役として、1930年の賠償交渉にも参加した。 ^[2]^{[3] 1931年から1935年に亡くなるまで、}ダナート銀行の管財人であった。

ジョン・メイナード・ケインズは著書『フランとその他の話題についての考察』（パリ1926年）の中で、ドイツの外交官ベルクマンとシャハトを思い出し、ベルクマンについて次のように書いている。^[4]

ベルクマンは、1919年に賠償委員会に任命されてから1924年にドーズ案が採択されるまで、常に舞台裏で活動していました。彼は、金色の肘掛け椅子に座らず、形式にとらわれず反対陣営と友好関係を保っているショックマンの最も優れた代表者の一人でした。

アメリカの歴史家アルフレッド・C・ミェジェフスキは、ドイツ国鉄の歴史^[5]の中で、カール・バーグマン（鉄道の経営陣と監査役会の長年のメンバー）がドイツ国鉄をナチスの手に渡さないように継続的に努力していたことを記している。

Der Weg der Reparation: Von Versailles über den Dawes-Plan zum Ziel。フランクフルター協会ドラッカーライ、フランクフルト・アム・マイン 1926 年。
Der gegenwärtige Stand der Reparationsfrage, Vortrag gehalten am 23. Mai 1928 in der Jahreshauptversammlung des Verbandes Mitteldeutscher Industrieller e. V.フランクフルト・アム・マイン 1928. (Bundesarchiv)
「ドイツとヤングプラン」。Foreign Affairs誌、1930年7月8日、596頁以降。

^ Vierteljahrshefte für Zeitgeschichte、1975 年 1 月、p. 23、脚注79。
^ ゴール、ローター/ポール、マンフレッド: ドイツのアイゼンバーン。 1999年
^ グラムル、ヘルマン: ツヴィッシェン・シュトレーゼマンとヒトラー。 2001年
^ «M. Bergmann の 'est trouvé constamment dans la coulisse、depuis la novation du comité d'organisation de la Commission des Réparations、en 1919、jusqu'à l'adoption du plan Dawes、en 1924。Il a été l'un des plus heureux représentantsデ・セッテ・カテゴリー・ドム休息を続けて、関係友好関係に反対し、形式主義を免除してください。」出典: ジョン・メイナード・ケインズ、フランスとフランスの作家の批評、Kap。 II: Les dettes de guerre: アレマーニュの再建財政。
^ 帝国の最も貴重な財産。ドイツ国鉄の歴史。（第1巻）、1999年。

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