デン・ヘルダーでのオランダ艦隊の拿捕

デン・ヘルダーでのオランダ艦隊の拿捕
第一次対仏大同盟戦争におけるフランドル方面作戦の一部
1795 年の冬、テセル海で氷に阻まれたオランダ艦隊の戦利品。シャルル ルイ モザンによる神話的表現
日付 1795年1月23日 位置 テクセル島とオランダ共和国デンヘルダー間 北緯52°57′30″ 東経4°45′32″ / 北緯52.9583° 東経4.7589° / 52.9583; 4.7589 結果 フランスの勝利
交戦国
オランダ共和国	フランス共和国
指揮官とリーダー
ヘルマヌス・レインチェス	ヤン・ウィレム・デ・ウィンター ルイ・ラユール
強さ
軍艦14隻	1個軽騎兵連隊 歩兵大隊1個
死傷者と損失
14隻の軍艦を捕獲	なし
クラス=notpageimage| ヨーロッパ内の位置

1795年1月23日の夜、デン・ヘルダーでオランダ艦隊が拿捕された事件は、軍艦と騎兵隊のまれな遭遇である。フランス革命軍の 軽騎兵連隊が、デン・ヘルダーの町の東、ニューウェディエップに停泊して凍りついていたオランダ艦隊に接近したのである。^{[1] [2]}軽騎兵の一部が凍りついたニューウェディエップを渡って接近した後、^{[注 1]}フランス騎兵隊は、14隻のオランダ軍艦すべてが停泊したままでいることを交渉した。^[3]騎兵による船の拿捕は、軍事史上極めてまれな偉業である。^{[4] [5] [6]}

フランス軍は、フランス革命軍の第 8軽騎兵連隊と第 15戦列歩兵連隊の斥候中隊でした。ジャン＝シャルル・ピシュグルはネーデルラント共和国に侵攻したフランス軍の指揮官でした。オランダ艦隊はヘルマヌス・ラインチェス大尉が指揮しました。この戦闘は、フランス革命戦争の一部である第一次対仏大同盟戦争中に起こりました。

デン・ヘルダーは、北ホラント半島の先端、テセル島の南に位置し、当時は浅いゾイデル海湾 (南海) の入り江に面しています。ゾイデル海は 20 世紀に閉鎖され、一部が排水され、現在はその残骸が淡水のアイセル湖を形成しています。

1794年秋、フランス革命戦争の第一次対仏大同盟戦争中、ジャン＝シャルル・ピシュグル将軍はネーデルラント共和国征服の際にフランス軍を指揮した。フランス軍は1795年1月19日にアムステルダムに入り、そこで冬を過ごした。同日、オランダはバタヴィア共和国の建国を宣言し、フランスとの戦争を事実上終わらせ、フランスと同盟を結んだ。フランスはもはやオランダの敵ではなかった。しかし、オランダ海軍と陸軍の中には依然としてオランダ総督に忠誠を誓う者もおり、デン・ヘルデルの海軍艦艇がオラニエ公ウィリアム5世と合流するためイギリスへ向かうのではないかとの懸念もあった。新しいバタヴィア暫定政府はフリシンゲン、ヘレヴォーツスライス、デン・ヘルデルの全艦隊に対し、フランス軍が現れても戦わず、イギリス軍から新共和国を防衛する準備ができるよう艦艇を停泊させておくよう命令を出した。^[7]

1794年から1795年の冬は例年になく寒く、ゾイデル海が凍りついた。^[8]ピシェグルは旅団長の ヤン・ウィレム・デ・ウィンターに第8軽騎兵連隊の小隊を率いてデン・ヘルダーに向かうよう命じた。デ・ウィンターは1787年からフランス軍に従軍し、後に悲惨なキャンパーダウンの戦いでオランダ艦隊を指揮した。

1795年1月23日の夜、ウィンター将軍は部隊を率いてデン・ヘルダーに到着した。^{[注 2]}オランダ艦隊は予想通り氷に閉じ込められ、そこにいた。各軽騎兵は第15戦列歩兵連隊の歩兵を馬に乗せていた。慎重に近づいた後（軽騎兵は馬の蹄を布で覆っていた^[9]）、ルイ・ジョセフ・ラウール中佐は数人の部下とともにニーウェディエップ川の氷を渡った。フランス軍は交渉のためオランダ船に乗り込むことを許可された。フランス軍はオランダ船長から、オランダ共和国の政情が明らかになるまで船と乗組員は停泊したままで、どちらの側にも死傷者は出ないとの確約を得た。^[9]

14隻の軍艦、850門の大砲、数隻の商船がバタヴィア軍の手に渡り、フランスによるネーデルラントの服従は終結した。^[9]これは、軍事史において騎兵隊が艦隊に接近した数少ない例の一つである。^{[3] [4] 1818年に} ホセ・アントニオ・パエスがアプレ川を渡って行った騎兵隊の攻撃もその例である。^{[10] [11]}

1795年5月のハーグ条約で、バタヴィア共和国が正式にフランスの同盟国となり、その艦船が共通の目的のために使われることになった際に、 艦船の地位が明確にされた。

1795年2月、オランダ船員たちの間で大規模な反乱が勃発した。彼らはほぼ1年間給料をもらっておらず、旧共和国が消滅した今や海軍規律を守る必要はなくなったと考えていた。^[7]これにより、大量のオランダ船員が船を離れ、最小限の乗組員だけが残った。

1799 年 8 月 30 日のフリーター事件では、サミュエル・ストーリー少将の指揮下にあるバタヴィア共和国海軍の艦隊が、その大半がオレンジ公ウィリアム 5 世に忠誠を誓い続けたオラニエ派で構成され、イギリス海軍に降伏した。この事件は、英露連合軍によるオランダ侵攻中に発生した。事件は、ウィーリンゲン近郊の、テセル島と本土の間の海峡にある、デ・フリーターとして知られる潮汐溝で発生した。イギリス軍に引き渡された船のうち 2 隻は、アドミラル・デ・ロイターとヘルダーラントであった。

フランス騎兵隊がデン・エルデルで船を襲撃し拿捕したという伝統的な物語は、主にフランスの資料に基づいており、それらはすべてお互いの物語をコピーしており、物語の主な資料はアントワーヌ・アンリ・ジョミニの著書『革命戦線の批判と軍事史』である。しかし、ジョミニ自身がどの資料を使ったかは不明である。おそらく、後にラウール大佐自身が出版した物語だったのだろう。ジョミニの主張以外に、この事件に関するフランス側の一次資料は存在しない。オランダの歴史家ヨハネス・コルネリス・デ・ヨンゲは、オランダ艦隊は1月21日にすでに抵抗しないよう命令を受けていたと述べており^[7]、国立公文書館の公式文書や目撃者であるオランダ海軍士官の供述書を引用している。代わりにデ・ヨンゲは、数人のフランス軽騎兵がオランダ士官に艦隊の引き渡しを交渉するために氷を渡っただけだと述べている。

オランダ艦長ヘルマヌス・ラインチェス大佐は、3日後に到着予定のデ・ウィンター将軍の到着を待つため、アドミラル・ピート・ハイン号に乗船していた。デ・ウィンター将軍はその後、艦隊の士官と乗組員に、数日前にヘレヴォーツスライスで艦隊が降伏した際に行われた宣誓に似た、平和的に降伏する宣誓をさせた。デ・ヨンゲは、この誤解はスイスの将軍アントワーヌ・アンリ・ジョミニが1819年に出版した書物に由来し、その記述が後にフランスの歴史家によって引用されたと述べている。^[18]

• アラン・デメリアック (2004)。La Marine de la Révolution: Nomenclature des Navires Français de 1792 A 1799 (フランス語)。エディションアンクル。ISBN 2906381241。
• デ・ヨンジ、ヨハネス・コルネリス（1862年）。Geschiedenis van het Nederlandsche Zeewezen、deel 5 (オランダ語)。クルーゼマン。https://www.dbnl.org/arch/jong102gesc11_01/pag/jong102gesc11_01.pdf から入手可能
• ヴァン・マーネン、ロン、「1700年から1799年の間に建造または要求されたオランダ海軍艦艇の予備リスト」。未発表原稿。