キャプテン・イージー

キャプテン・イージー
キャプテン・イージー、ソルジャー・オブ・フォーチュン：第 1 巻 (ファンタグラフィックス、2010 年)
著者	ロイ・クレイン(1933–1943) レスリー・ターナー(1943–1969年頃) メル・グラフ (1960–1969) ビル・クルックス (1970–1988) ジム・ローレンス(1970–1981) ミック・カザール (1981–1988)
現在の状況/スケジュール	毎日と日曜日のストリップを終了
発売日	1933年7月30日
終了日	1988年10月1日
シンジケート	新聞協会
出版社	ビッグリトルブックス デルコミック NBMパブリッシング ファンタグラフィックスブックス
ジャンル	アクションアドベンチャー
先行	洗濯桶

『キャプテン・イージー、ソルジャー・オブ・フォーチュン』は、ロイ・クレインが創作したアメリカのアクションアドベンチャー 漫画で、1933年7月30日日曜日から新聞企業協会によって配信された。この漫画は1988年10月1日に終了するまで50年以上連載された。 ^[1]

もともと、キャプテン・イージーは、おかしなワシントン・タブス2世の冒険を描いた日刊漫画『ウォッシュ・タブス』の脇役でした。1929年2月26日、クレインは寡黙なタフガイ、キャプテン・イージーを登場させ、すぐに漫画の主人公になりました。1933年7月30日、クレインはイージーを主役にした日曜版『キャプテン・イージー、幸運の兵士』を創刊しました。

イージー船長は、典型的な冒険ヒーローの型に当てはまる、南部の騎士道精神あふれる冒険家でした。世界を股にかけての一連の冒険の後、イージー船長は第二次世界大戦中にアメリカ陸軍に入隊し、その後私立探偵になりました。

日曜版の冒険は当初、ウォッシュ・タブス漫画とは無関係で、タブスと出会う前のイージーの冒険を扱っていた。これはクレーンの傑作と考えられており、クレーンはバラバラのコマの集まりではなく、一貫した全体として見られるようにレイアウトを作成した。漫画史家RC ハーヴェイは、クレーンの日曜版ページの革新について次のように述べている。

日曜日、クレインはイージーに集中し、すぐにそのページに夢中になりました。日刊紙のアート作業は NEA のブルペンの他の作業員に任され、クレーンはイージーの冒険を毎週描くことに想像力を注ぎ込むことができました。クレインは日曜版のページの広大な可能性を愛していました。グラフィック アーティストなら誰でもそうでしょう。そして、視覚的にそれほど挑戦的ではない日刊紙よりも、ここにほとんどのエネルギーを費やしました。そして、日曜版では、クレインは最高の作品をいくつか作りました。色を足すために描いていたため、クレインはこれらのページにほとんど陰影を付けず、そのため、ここでの彼のアートワークは飾り気のない本質にまで洗練されています。そして、本質的に、クレインの作品は、素朴に見えるほど単純な線の驚くべき精度と説得力のある効力を示しています。しかし、芸術における外見は、人生と同じように、しばしば人を惑わします。クレインの線画のシンプルさは、削減不可能な経済性の究極の洗練であり、グラフィック表現の絶対的な純粋さです。

クレインの日曜版の絵は、注意深く愛情を込めて描かれており、すべてのパネルが時間と場所の錯覚を維持しながら物語を語るように構成されている。そしてページ自体も巧妙なデザインで、均一なグリッドではなく、不規則ではあるがそれでもなお心地よいパネルのパターンとなっている。しかし、これらのレイアウトは単なるデザインではなく、物語に視覚的なインパクトを与えるために考案された。クレーンはイージーを崖っぷちに描くとき、​​2段または3段の高さの垂直のパネルで描くことでシーンに奥行きを与えた。イージーが騎兵隊を率いて突撃したり、カヌーを漕いでゆったりとした川を下ったりするとき、パネルはページと同じ幅で、描かれたシーンにパノラマ的な広がりを与えている。^[2]

しかし、1937年、クレインを雇用し、漫画を所有していた新聞企業協会シンジケートは、日曜版のページを、コマを異なる形式に再配置できるようにデザインすることを要求する新しい方針を導入しました。その後、クレーンは日曜版のページをアシスタントのレスリー・ターナーに引き継ぎ、彼が日刊漫画に専念できるようにしました。タブスとイージーのキャラクターはNEAが所有しており、1943年にクレーンは漫画を放棄してNEAを離れ、彼が完全に所有する漫画であるバズ・ソーヤーを開始しました。クレインが最後に毎日掲載したウォッシュ・タブス漫画は、1943年5月29日に連載されました。^[1]

クレインが去った後、ターナーが漫画の編集を引き継ぎ、アシスタントのウォルト・スコットが日曜版を描いた。イージーは当時陸軍に入隊しており、タブスの役割は次第に重要ではなくなったため、1949年には日刊漫画と日曜漫画の両方にイージー大尉の名前が掲載された（ウォッシュ・タブスは消えていった）。

スコットは1952年まで日曜版の漫画を描き、その後ターナーがアシスタントのビル・クルックスにインクを任せて引き継いだ。メル・グラフは1960年に日曜版のゴーストライターとして働き始めた。ターナーは1969年に引退するまで日刊漫画を描き続け、1970年1月17日号の連載が最後にクレジットされた日刊漫画となった。^[1]

ターナーの退社後、漫画は彼のアシスタントであるビル・クルックス（美術）とジム・ローレンス（ストーリー）に引き継がれた。2人は1970年1月19日から1981年5月23日まで、日刊と日曜版の漫画を制作した。1981年5月にローレンスが退社すると、日曜版は終了した。ミック・カザールが新しいライターとして加わり、彼とクルックスは1988年10月1日に廃刊になるまで日刊漫画を制作した。^[1]

サンデー・キャプテン・イージーの前には、ウォッシュ・タブス・サンデー・サードが短命に終わったが、タブスをフィーチャーしたギャグから始まり、後に子供向けのパズルとなった。1931年5月10日から1933年7月9日まで連載された。キャプテン・イージーは1つの漫画に登場した。

ウォッシュ・タブスとキャプテン・イージーは、1930年代にビッグ・リトル・ブックスに登場しました。また、1936年（キャプテン・イージーは、 1936年10月の表紙のThe Funnies #1から） ^[3]と1937年（ウォッシュ・タブスは、 1937年3月の表紙のThe Comics #1から） ^[4]から1940年代にかけて、デルの漫画本にも登場しました。

1924年から1943年にかけて連載されたクレインの漫画のほぼ全てが、ビル・ブラックベアードによる伝記的・歴史的解説を収録した白黒シリーズ『ウォッシュ・タブス・アンド・キャプテン・イージー』18巻に再録された。制作、デザイン、漫画の修復はボブ・スチュワートが担当し、このシリーズは1987年から1992年までNBMパブリッシングによって四半期ごとに出版された。ファンタグラフィックス・ブックスは、リック・ノーウッド編集による4巻構成で、ロイ・クレインの『キャプテン・イージー・サンデーズ』全巻をカラーで再版した。^[5]日刊漫画のベストを収録した第5巻が計画されている。

• ストリックラー、デイブ。『シンジケートコミックストリップとアーティスト、1924-1995：完全索引』カリフォルニア州カンブリア：コミックスアクセス、1995年。ISBN 0-9700077-0-1 

• Captain Easy 、Don MarksteinのToonopediaにて。2012年4月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。