キャピタルシティスピードウェイ

キャピタル シティ スピードウェイは、カナダのオンタリオ州オタワにあるレーストラックで、オンタリオ州スティッツビルの南西 5 キロメートル (3.1 マイル) に位置します。スピードウェイにはドラッグストリップと 3/8 マイルのオーバルコースがあり、4 フォー ファン クラス、ミニ ストック クラス、サンダー カー クラス、ACT レイト モデル クラス、レンチ オートモーティブレジェンドクラスの 5 つの異なるシリーズが開催されました。スピードウェイのレースシーズンは毎年 5 月から 9 月まででした。スピードウェイは 2015 年以降閉鎖されています。

キャピタル シティ スピードウェイは、非常に人気のあったランズダウン スピードウェイの閉鎖後、1961 年に設立されました。ランズダウンは 1955 年から 1960 年まで営業しており、1955 年 6 月 1 日のオープンの夜には 5,000 人のファンが集まるなど、成功を収めていました。このトラックは、オタワ ラフ ライダーズCFLチームがプレーしていたフットボール フィールドを囲むランズダウン パークにあった古い競馬トラックでした。多くの観客やドライバーが、モントリオールやニューヨーク州から1/3 マイルのトラックでレースをするためにやって来ました。しかし、トラックはオタワの住宅街に位置していたため、車の騒音が地元の家族を不快にさせました。近隣住民からの苦情により、この人気のトラックは閉鎖せざるを得ませんでした。閉鎖後、レースのプロモーターであったジェリー ビソンは、オタワのすぐ西、オンタリオ州スティッツビルの近くに、キャピタル シティ スピードウェイとして知られる最先端のトラックを建設しました。^[1]

1994 年、ペニー ベル (オンタリオ州パースのレストラン「ペニーズ ピット ストップ」のオーナー) がスピードウェイを購入し、名前を以前のオタワ バレー スピードウェイからキャピタル シティ スピードウェイに戻しました。このトラックでは、夏の間、毎週水曜日の夜にレースが開催され、その他の特別イベントも開催されました。

2010 年シーズンは、新しいレース プロモーターであるドライバーのジェレミー コールターの指揮で始まりました。雨天中止が頻繁に発生し、レースが丸々 1 晩行われたのはほんのわずかでした。コールターは、この年をトラックのマネージャー (ドラモンド家が雇った) としてスタートしましたが、シーズン半ばで辞任しました。

2015年シーズンはショーン・カー氏によって救われるはずだったが、ドライバーとの多くの会議の後、ドラモンド家は彼と一緒に行かないことに決めた。

ソース

キャピタルシティスピードウェイ^[2]

2006 年以来、9 月の最初の 2 週間、キャピタル シティ スピードウェイではモンスター ジャムが開催されています。各レース シリーズのラップ数と賞金が増加していますが、ACT レイト モデルでは 100 ラップのメイン レースと 2,000 ドルの賞金が含まれています。100 ラップ レースの後は、エンデューロ レース、楽しくて混沌としたトレーラー レース、そしてスピード TVのモンスター ジャムショーで紹介されたモンスター トラックのブルーティスとアベンジャーが続きます。

2009 年には、後期モデルが 8 台しか参加しなかったため、100 周のレースは 3 回の 25 周のレースに変更され、ポイント システムを使用して勝者を決めました。

セリー ACT (ACT) は、キャピタル シティ スピードウェイでレースを行っています。セリー ACT は、米国北東部とカナダ南部を拠点とする非常に優秀なレーシング リーグです。セリー ACT レースは、トロモント キャット 100 として知られ、100 周のレースです。

• キャピタルシティスピードウェイ

45°14′31″N 75°59′20″W / 45.242°N 75.989°W / 45.242; -75.989