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| カニングコンターチャンネル | |
|---|---|
 ブッシュウォーカーが利用した水路の残骸 | |
| 仕様 | |
| 長さ | 16 km (9.9 マイル) |
| 歴史 | |
| 建設が始まった | 1935年7月 |
| 完了日 | 1936年12月 |
| 指定された | 2005年6月3日 |
| 参照番号 | 3709 |
カニング等高線水路は、 1935年7月から1936年12月にかけて西オーストラリア州のダーリング断崖に建設された、全長16キロメートル (9.9マイル) の人工コンクリート水路と鋼鉄および鋳鉄のパイプラインの集合体である。 [1]このプロジェクトは、大恐慌時代の公共事業計画であり、カニング・ダムの真下からローリーストーンとケルムスコットの周囲とその上の丘陵地帯を通り、カニング渓谷の自然な等高線に沿ってゴスネルズ近くの選別、フッ素化、ポンプ場まで飲料水を運ぶというものであった。したがって、完全に重力供給であった。支流の谷を横断する必要がある場所では、吊り下げ式またはサイフォン式のパイプラインが使用された。ゴスネルズから、水は市のパイプラインの配水システムに入った。
この水路は1940 年から 1975 年までパース都市圏に飲料水を供給していましたが、 1970 年代半ばにカニング トンネルが建設されて以降は不要になりました。1961 年にサーペンタイン ダムが建設されるまで、カニング ダムと水路がパースの主な水源でした。使われなくなった水路と関連インフラの大部分はそのまま残っており、便利なブッシュ ウォーキング ルートとなっています。
1950年にアラルーンで水路の一部が決壊し、パースでは数週間にわたって厳しい水制限が発生した。[2] [3] [4]
コース
水路は、カニング川の北岸、カニングダムのすぐ下にある静水室から始まります。[5] 200メートルを少し過ぎると、サイフォンに入り、カニング川を渡ります。その後、マクネスドライブに沿ってカニング渓谷を下ります。サイフォンは、ブリストルロードとの交差点付近でマクネスドライブを横断するために使用され、北岸でもカニング川を渡ります。水路はクロイデンロードの北をローリーストーンに流れ込み、サイフォンで横断されているブルックトンハイウェイの上の地点まで流れます。水路は西に進み、次に北西に進んでピート道路をナッキードライブとビールズクレセントの間で横断します。水路はコンターロードに沿って西に進み、サイフォンを使用してスラブガリーを横断します。さらに水路とサイフォンが西に続き、マーティンストリートの近くでカニングミルズロードを横断し、次に北に進み、ターナーロードを横断して、ミルズロード沿いのマーティンの目的地に向かいます。[6]
工事
このダムは、メトロポリタン水道公社の公共事業局によって建設され、当時の著名なエンジニアであるラッセル・デュマ、EW・ティンデール、ビクター・マント、ドン・マンローの指揮の下で設計されました。エンジニアのEH・オールダムとJW・アレンが建設プロジェクトを監督しました。これは、1940年に完成したカニングダムの設計と建設を監督したチームと同じチームでした。建設は1935年6月に始まり、1937年1月に完了しました。
このプロジェクトは、機械設備でのアクセスが困難な丘陵地帯であったため、高度な手作業を必要とした、かなりの技術的成果でした。建設作業のほとんどは、失業中の救援活動に従事する男性によって行われました。
完成前は、部分的に満水になったカニングダムとその下のパイプヘッドダムからの水は、ケルムスコットまでの 762 ミリメートル (30 インチ) のパイプラインと、そこからキングスパークのマウントエリザの貯水池までの 914 ミリメートル (36 インチ) のパイプラインを経由してパースに運ばれていました。ダムの壁が完成し、ダムが満水になると、パイプラインは廃止されました。1.37 メートル (4 フィート 6 インチ) のパイプラインがゴスネルからカニントンまで水を運び、そこからフリーマントルとキングスパークに転用されました。
建設が完了した時点で 320 人が解雇され、プロジェクトの総費用は 125,000 ポンドとなり、見積もられた 155,000 ポンドより 20% 近く少なくなりました。
チャネルの典型的な形状は、基部の幅が約 1.5 メートル (4 フィート 11 インチ) の暗渠で、側面は 45 度の傾斜で自然の地盤レベルまで傾斜しており、チャネルの上部は幅約 3 メートル (9.8 フィート)、深さ約 1 メートル (3 フィート 3 インチ) です。チャネルは自然の地盤または岩から切り出され、その後、地元産の卵石質ラテライト骨材を混ぜた西オーストラリア産セメントで作られたコンクリートで裏打ちされています。
浅い溝を横切る配管は、通常、様々な直径の鋳鉄製で、鉛のシールで接合されていました。より深い溝は、溶接で接合された鋼管を使用して横断されていました。[7]
マンダリング堰にカニング ダムからの水を補給するため、カニング ダムから北に別の等高線水路が通っていました。この水路はダムの集水域内にあるため、現在はアクセスできません。集水域を増強するため、 別の水路がカラギュレン近くのカンガルー ガリーからカニング ダムまで通っていました。
参考文献
ウィキメディア・コモンズには、 Canning Contour Channelに関連するメディアがあります。
- ^ 「Canning Contour Channel (fmr)」(PDF)。Heritage Council of Western Australia 。 2008年7月22日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2008年12月16日閲覧。
- ^ 「断水は『予測できなかった』」。ウェスト・オーストラリアン紙。パース：オーストラリア国立図書館。1950年1月27日。3ページ。 2011年8月4日閲覧。
- ^ 「PARTIAL BAN ON WATER」、The West Australian、パース：オーストラリア国立図書館、1950年2月2日、p.2 。 2011年8月4日閲覧。
- ^ 「ダム決壊で給水量が半減」。The Examiner。タスマニア州ローンセストン：オーストラリア国立図書館。1950年1月17日。6ページ。 2011年8月4日閲覧。
- ^ 「ウォーター・コーポレーション・カニング・ダムの敷地地図」（PDF）。2007年9月26日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。
- ^ 「開発サービス委員会議題、2003年11月10日」(PDF)。アーマデール市。128ページの地図。 2008年7月24日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2008年12月29日閲覧。
- ^ 「Canning Contour Channel (fmr)」(PDF)。Heritage Council of Western Australia 。p. 7。 2008年7月22日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2009年4月19日閲覧。
南緯32°07′22.7″ 東経116°04′56.5″ / 南緯32.122972° 東経116.082361° / -32.122972; 116.082361