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信号交差点のカナダ容量ガイド（CCG ）は、カナダ交通技術者協会（CITE）の出版物です。 [ 1 ] これは、交通技術者が信号制御道路交差点を計画、設計、評価するための方法論を提供します。
CCGは、カナダ全土の交通技術者、交通教育者、学生の実務経験と、カナダ国内外における膨大な研究成果に基づいて作成されています。カナダで開発されたものですが、その手法はあらゆる状況に適用可能です。CCGに含まれる調査手順は、どの国の利用者でも地域固有のデータを収集し、地理的に特化した結果を得るための指針となります。
多くの都市や大都市圏では、交通網の一部で交通渋滞が発生している。これらの自治体は、限られた都市空間と財源にも悩まされているが、環境の質を向上させたいという共通の願望を持っている。具体的な問題を理解するための分析ツールには、代替案を評価するための洗練された手法が求められる。
CCGに含まれる技術を用いることで、交通技術者は様々な状況や交差点の構成を分析することができます。このガイドでは、特定の場所における信号機の運用目的を明確に定義することの重要性を強調しています。また、交差点が交通パターン、公共交通機関、そして自動車と非自動車の両方の交通手段において果たす役割についても理解を深めることができます。
CCGは、信号交差点における自動車、トラック、公共交通機関、自転車、歩行者などの交通流単位の動きに焦点を当てています。主なパラメータは時間軸であり、これは競合する交通流によって利用可能な道路空間がどれだけ効率的に使用されるかを決定します。車線や横断歩道における車両と歩行者の移動に時間を割り当てることは、交差点の容量だけでなく、利用者に提供されるサービスの質を表す他の多くの指標にも影響を与えます。この目的のため、また起こりうる影響の調査に情報を提供するために、このガイドでは分析方法と評価方法、そしてカナダの状況に合わせた最新の数値パラメータを提供しています。
このガイドを使用することで、一連の実用的な評価基準を適用することにより、さまざまな解決策を評価することが可能になります。評価基準、すなわち有効性の指標は、交差点の運用状況を包括的に把握するための情報を提供します。有効性の主要な指標のうち2つは、総人的遅延時間と歩行者に対する遅延時間です。これらの基準は、あらゆる交通手段、特に公共交通機関を公平に扱うための前提条件として不可欠です。その他の性能指標は、このガイドを環境、経済、および安全性の分析と関連付け、交通需要モデリングのための重要な情報として役立ちます。
遅延時間と交通量対容量比は、交差点の性能を評価するために業界で広く用いられている2つの重要な指標です。本ガイドでは、交差点が需要にどれだけ適切に対応しているかを合理的に測る指標として交通量対容量比に焦点を当てていますが、遅延時間も広く用いられていることは認めています（例えば、高速道路容量マニュアルなど）。どちらの指標がより適切かは、業界で継続的に議論されているテーマです。交差点の評価においては、個々の交通の流れ、進入路、そして交差点全体という3つのレベルで、両方の指標を考慮することが推奨されます。
このガイドでは、信号交差点における運用、設計、計画上の問題に適用できる一連の手法を紹介します。運用手順では、すべての要素が既知であるか、または合理的に推定できる場合に、比較的短時間で運用状況を詳細に評価します。設計プロセスでは、望ましい設計目標と性能基準を満たす交差点の具体的な制御パラメータと幾何学的特徴を決定します。機能設計とも呼ばれる計画手法は、より長期的な問題に役立ち、施設のタイプとその基本寸法の決定を支援します。基本的な方法は3つの適用タイプすべてで同じですが、詳細度は異なります。
このガイドでは、可能な限り、手計算と表計算ソフトなどのコンピュータプログラムの両方に適用できる数式中心の手法を採用しています。将来的には、高度なシミュレーションやその他のコンピュータ技術が数式ベースの手法よりも優れていることが証明されるかもしれませんが、このガイドに記載されている基本原則を理解することは依然として不可欠です。
可能な限り、計算値よりも測定値を用いた入力パラメータと出力性能基準を用いることが望ましい。正確かつ一貫性のある調査方法、そして調査結果の精度と信頼性に関する厳密な評価が不可欠である。
タイミング設計および評価プロセスの原則と構成要素は、交差点制御の研究と実践における国際的な最先端技術に基づいています。そのため、知識のあるユーザーは、他の国際的な文書と多くの類似点を見出すでしょう。ただし、特に飽和交通量と評価基準に関する個々の手順は、カナダ特有の状況に合わせて開発、テスト、または調整されたため、異なる場合があります。一部の方法とパラメータ値は、この版の作成作業の直接的な結果ですが、可能な限り、元の参照元または出典が明記されています。このガイドは、交通需要に関連する既存または将来の交差点制御または幾何学的条件の評価を可能にします。交通需要管理や渋滞管理などの広範なシステムまたはネットワークの問題を直接扱うものではありません。ただし、ガイドに含まれる手順の結果は、人口移動、さまざまな目的地へのアクセス、または土地利用戦略などのシステム側面に対する交差点制御または幾何学的代替案の影響を評価するための情報として使用できます。安全はすべての交通検討事項の不可欠な部分ですが、このガイドはこの広範で複雑な問題を明示的に扱っていません。それは他の専門文書に委ねられています。
初版と同様に、このガイドの新しい第3版も主に都市部での応用を重点的に扱っています。手順は固定時間信号機の動作に焦点を当てていますが、交通量に応じて作動する方式を含む、交通量応答型信号制御の設計と評価への調整に関するアドバイスも提供しています。このガイドの第3版の目的は以下のとおりです。
信号交差点のカナダ容量ガイドは、カナダ交通技術者協会（CITE）の特別プロジェクトとして開発されました。この組織は、カナダ全土の1,700人以上の交通技術者、プランナー、技術者、学生で構成されています。[ 2 ]
CITEは、交通技術者協会の第7地区で構成されており、70か国以上の交通専門家が、道路、高速道路、公共交通機関における人や物の安全かつ効率的な移動を担当しています。[ 3 ]
CITEは、CCG手法を完全にサポートするサードパーティ製ソフトウェアソリューションであるInterCalcの開発を承認しました。 [ 4 ]さらに、PTVグループが開発したPTV Vistroは、バージョン6のリリース以降、カナダ容量ガイド（CCG）手法をソフトウェアに統合しています。この統合により、ユーザーは最新の交通分析ソフトウェアプラットフォームで、小規模から大規模な信号制御された都市ネットワークを分析できます。[ 5 ]