V8サンダーカー

V8 サンダー カー (旧称カマロ カップ、またはカマロ カップ 2000) は、スウェーデンを拠点とするストックカー レースシリーズです。

スウェーデンのレースにアメリカンクラスを設けるというアイデアは、1974年にSSKのディレクター代理だったロビン・ショーターによって生まれました。彼はそのアイデアを現役レーサーやアメリカの自動車ブランドを販売するディーラーに広めました。ショーター、スヴェン・ヒャンソンス、ピッコ・トロバーグ、ゴーラン・ボストロームを含むグループの人々によって、ウッドヘッド・スーパースター・カップと呼ばれるシリーズを開始するための作業が開始されました。最初のシーズンは1975年に開催され、ボー・「エマ」・エマヌエルソンが優勝しました。彼女は、キンネクレ・リンクで開催されたSSKプレミアで行われた選手権の最初のレースでも優勝しました。シリーズはさらに数シーズン続き、スウェーデンのF1ドライバー、レイネ・ウィゼルを含む数人の有名ドライバーが参加しました。1982年にクラスはスウェーデン・スーパーサルーン選手権に変更され、他のメーカーにも開放されました。
スーパーサルーンは、参加車に関してやや過激な選手権でした。たとえば、ダブルターボを搭載したフォルクスワーゲンやポルシェなどです。かつてのカマロカップドライバーの何人かは残留し、その中にはスペースフレームのカマロで初優勝を果たした2度のチャンピオン、ピーター・ノーランダーもいた。1988年にカマロカップが再開され、ボストロームはシリーズ再開の原動力の1人となった。1994年から1998年の間、シリーズはトーマス・エングストロームが独占し、5回のドライバーズタイトルを獲得した。
現行世代のカマロカップカーの最初の車は1999年にトラックに登場した。2000年には古い車は段階的に廃止され、2つのクラス（1つは新しい車で、もう1つは古い車）が運営された。古いカップカーの一部は後に、スウェーデン長距離選手権（SLC）が主催する V8チャレンジ選手権に新たな家を見つけた。2000年の間、シリーズはスーパーストックレーシングと呼ばれていた。

カマロカップは、スウェーデンツーリングカー選手権のサポートシリーズとして数年間開催されていましたが、2004年に廃止され、SSKのルーツに戻らざるを得なくなりました。2005年シーズンは悲惨なシーズンで、週末あたり平均6台の車が参加し、グリッドは7台を超えることはありませんでした。出場者数を増やすために、アウディA4クワトロやBMW 320iなどの古いスーパーツーリング
カーを含む他のSSKクラスが追加さ れました。2006年には、シリーズは以前の栄光を取り戻しました。STCCプログラムの一部として戻り、グリッドサイズは再び約20台に増加しました。元F1テストドライバーで現在フォーミュラ・ニッポンのドライバーであるビョルン・ビルドハイム、OMVクロノス・シトロエン WRCドライバーのダニエル・カールソン、ジュニアWRCチャンピオンのパー・グンナー・アンダーソン、STCCドライバーのエドワード・サンドストロームなど、数人の著名なドライバーがゲスト出演しました。 2006 年 2 月現在、2007 年シーズン全体への参戦が確定している車両は 24 台です。

2013年からは他のメーカーにも選手権が開かれ、V8サンダーカーに名前が変更されました。

カマロ カップは、Digital Illusions の CE PC ゲーム STCC 2で利用可能な 2 つのチャンピオンシップ (STCC と共に) の 1 つです。また、 SimBin StudiosのゲームSTCC – The Game (2008 シーズン) とその続編STCC – The Game 2 (2010 シーズン)にも含まれています。

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