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| 会社種別 | 公立銀行 |
|---|---|
| 業界 | 銀行 金融サービス |
| 設立 | 1994年、カリフォルニア州サクラメント[1] |
| 本部 | 、 アメリカ合衆国 |
サービスエリア | カリフォルニア |
主要人物 | スコット・ウー（エグゼクティブディレクター） |
| （2021） | |
 5億1,914万ドル[2] | |
| 所有者 | カリフォルニア州政府 |
カリフォルニア・インフラストラクチャーおよび経済開発銀行（IBank）は、カリフォルニア州サクラメントに本拠を置く州所有、州営の金融機関です。この銀行は、1994年のバージェソン・ピース・インフラストラクチャーおよび経済開発銀行法に基づいて運営され、5人の取締役によって統制されています。[3]銀行の目的の1つは、債券を発行し、公的機関に資金を提供することで、道路から港湾施設の改善に至るまでのインフラストラクチャープロジェクトの開発と資金調達を支援することです。[4] [5] [6] [7]これを発展させて、銀行は州内の温室効果ガス排出に対処するために、カリフォルニアエネルギーおよび環境ニーズセンター（CLEEN）融資センターを設立しました。[8] [9]
参照
- ノースダコタ銀行、別の州営金融機関
参考文献
- ^ カリフォルニア州経済開発およびインフラ法（法案 AB 1495）。カリフォルニア州議会。1994 年。
- ^ カリフォルニアインフラストラクチャ経済開発銀行 (2021). 包括的年次財務報告書(PDF) (レポート) . 2013年3月24日閲覧。
- ^ 全米都市連盟（2016年12月）。連邦主義の新時代における地方インフラへの支払い：州ごとの分析（PDF）（レポート）。16ページ。 2023年3月24日閲覧。
- ^ Ni , Anna Ya (2012 年 12 月 1 日)。「リスク回避のための運輸官民パートナーシップ: カリフォルニア州道 91 号線高速レーンの冒険から学ぶこと」。 公共パフォーマンス & マネジメント レビュー。36 (2): 253–274。doi : 10.2753 /PMR1530-9576360205。ISSN 1530-9576。S2CID 155731017 。
- ^ フィッシャー、アンソニー H. (2015 年 8 月 29 日)、フェルドスタイン、シルバン G.、ファボッツィ、フランク J. (編)、「カリフォルニアの労働者災害補償保険危機とカリフォルニア保険保証協会の資金調達」、地方債ハンドブック、ホーボーケン、ニュージャージー州、米国: ジョン ワイリー & サンズ、Inc.、pp. 1211–1214、doi :10.1002/9781119198093.ch83、ISBN 978-1-119-19809-3、 2023年3月25日閲覧
- ^ Murray, Meegen Michelle (2012)。移動する貨物：サンペドロ湾港湾のインフラと空気の質改善の選択肢（公共政策・行政学修士）。カリフォルニア州立大学サクラメント校。
- ^プライス、ウィラード（2002 年）。「公共財政におけるイノベーション：国家のインフラへの影響」。 公共事業管理と政策。7 （1）：63–78。doi ： 10.1177 /1087724X02007001006。ISSN 1087-724X。S2CID 153849663 。
- ^ キーナン、ジェシーM.（2019）。カリフォルニアの気候適応資金と投資。ロンドン。ISBN 978-0-429-39875-9. OCLC 1061869750.
{{cite book}}: CS1 メンテナンス: 場所が見つかりません 発行者 (リンク) - ^ 「FAQs | カリフォルニア・インフラストラクチャー・経済開発銀行（IBank）」 。 2023年3月25日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト