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コールドウェル | |||||||||||
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 2014年2月のコールドウェル駅跡地 | |||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||
| 位置 | ブルームフィールドアベニュー（CR 506）、コールドウェル、ニュージャージー州07006 | ||||||||||
| 座標 | 北緯40°50′09″ 西経74°16′17″ / 北緯40.8359° 西経74.2714° / 40.8359; -74.2714 | ||||||||||
| 行 | コールドウェル支店 | ||||||||||
| プラットフォーム | 1サイドプラットフォーム | ||||||||||
| トラック | 2 | ||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||
| 駅コード | 1757年[1] | ||||||||||
| 歴史 | |||||||||||
| オープン | 1891年6月20日（正式開業）[2] 1891年7月4日（旅客営業開始）[2] | ||||||||||
| 閉鎖 | 1966年9月30日[3] | ||||||||||
| 再建 | 1904年[4] | ||||||||||
| 重要な日付 | |||||||||||
| 1965年8月6日 | 駅舎が破壊される[5] | ||||||||||
| 以前のサービス | |||||||||||
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コールドウェル駅は、ニュージャージー州コールドウェルにあるエリー鉄道 コールドウェル支線の6つの駅のうち4番目の駅でした。駅は、コールドウェル大学(現在のコールドウェル大学)のちょうど北東、ブルームフィールド アベニュー (郡道 506 号線)にありました。この駅は、パセーイク郡リトルフォールズのグレート ノッチ駅で分岐するニューヨーク アンド グリーンウッド レイク鉄道の支線であるコールドウェル鉄道の終着駅として 1891 年に開業しました。
コールドウェル駅は、自治区内の2つの駅のうちの1つで、もう1つは1940年に閉店した地元のホテル、モノモノック・インにあった。 [6]サービスは1891年に近くのエセックス・フェルズまで延長された。1891年6月に建設されたコールドウェルの元の駅は、1905年に近くのヴェローナ駅が火事になった後、馬で移された。鉄道会社は、貨物駅として機能していたこの駅をヴェローナまで運ぶのに12頭の馬を使用した。[7]
コールドウェル駅は、エリー・ラカワナ鉄道が1966年9月30日に運行を中止し、コールドウェル支線の運行が終了するまで存在していた。[8]自治区は1年前の1965年8月6日に駅を解体した。[5]
歴史
コールドウェル駅は、ニューヨーク・アンド・グリーンウッド・レイク鉄道（エリー鉄道の子会社）のコールドウェル支線の建設とともに開業した。コールドウェルを通る当初の計画は、モンクレアとコールドウェル間の鉄道建設のために1869年3月に設立されたコールドウェル鉄道であった。[9]鉄道の建設は1872年に始まりました。[10]しかし、この路線の工事は、モンクレアと近くのベローナを通るトンネルを完成できなかったため、1872年に中断されました。トンネルの約2,000フィート（610メートル）は未完成のまま残されました。[11]
鉄道は1891年に建設され、ルートはリトルフォールズのグレートノッチ駅を経由しました。[2]建設の一環として、新しい鉄道のターミナルとして、26 x 14フィート（7.9 m x 4.3 m）の駅が建設されました。[12]鉄道の運行は1891年7月4日に開始されました。[2] 1年後、運行は近くのエセックスフェルズまで延長されました。[13]
駅は1904年にモリスタウン・アンド・コールドウェル鉄道の建設の一環として再建された。この新駅の建設にはエリー鉄道が2万ドル（1904年当時は 米ドルで約20,000ドル）を費やした。新駅はエリー鉄道とモリスタウン・アンド・コールドウェル鉄道の業務を兼務することになっていた。[4]この新駅舎の大きさは53フィート×23フィート（16.2メートル×7.0メートル）であった。[12]コールドウェル経由の運行開始から13年後の1904年7月4日、モリスタウン・アンド・コールドウェル鉄道の最初の列車がこの地区を通過した。[14] 1891年に建設された旧駅舎は線路の反対側に移され、貨物駅として使われた。[7]
1905年1月9日、近くのヴェローナ駅に建設された旅客駅が火災に見舞われ、駅舎とその内容物は焼失した。[15]エリー鉄道は、貨物駅として使われていたコールドウェルの古い駅を、ヴェローナの新しい旅客駅にすることを決定した。1905年2月、雪に覆われた地面は駅を移転する機会となった。12頭の馬とともに、古い貨物駅はブルームフィールドアベニューからデポストリートとパーソネットストリートまで垂木で運ばれた。この駅は1962年の冬に全焼した。[7]
1907年7月、コールドウェル駅に来た乗客はドアが施錠されていることに気づき、混乱した。新任の駅員ヘンリー・バンタは町を出て、誰にも告げずに駅を施錠していた。パヴォニア・ターミナルの従業員がコールドウェル駅にやって来て駅を開けると、帳簿や詳細がすべて整っており、すべてが良好な状態だった。バンタは前任者のジョン・I・ヤコブスと同様に、アシスタントがいない状態で膨大な作業量に追われたため辞職したと考えられている。[16]
1902年、地元のホテル兼リゾートであるモノモノック インが、プロスペクト ストリートの東側、ブルームフィールド アベニューとアカデミー ロードの間にオープンしました。これがコールドウェルの成長に影響を与え、[8] 1916年までに、イン自体がコールドウェル支線に独自の駅を持つほどになりました。[1]インは1940年に閉鎖され、取り壊され、地元の住宅とA&P食料品店に置き換えられました。 [6]ブルームフィールド アベニューのコールドウェル駅の隣を走っていた地元の路面電車のサービスは1952年に終了しました。[8]
コールドウェル自治区は1965年に資金難に陥っていたエリー・ラカワナ鉄道から駅舎を購入した。[8] （エリー鉄道とデラウェア・ラカワナ・アンド・ウェスタン鉄道は、どちらも財政難に陥っていたため、1960年10月17日に合併した。[17]）自治区は1965年8月6日に駅舎を破壊した。[5]コールドウェル駅の運行は1966年9月30日に終了し、エリー・ラカワナ鉄道の複数の支線が廃止された。[3]
参考文献
- ^ ab 「駅名と番号のリスト」。ニュージャージー州ジャージーシティ：エリー鉄道。1916年5月1日。 2018年3月13日閲覧。
- ^ abcd 「Eagle Feathers」。The Madison Eagle。1891年6月26日。3ページ。 2018年3月13日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ ヤノセイ2006、60ページより。
- ^ ab 「Nearly Ready」。The Madison Eagle。1904年9月9日。6ページ。 2019年1月3日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ abc 「Before...And After」。The Herald-News。ニュージャージー州パセーイク。1965年8月10日。17ページ。 2019年4月6日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ ab 「モノモノック・インが閉店へ」。ニューヨーク・タイムズ。1940年1月7日。157ページ。 2018年12月31日閲覧。
- ^ abc Williams, Robert L. (2006年8月3日). 「Baggage House Only Reminder of Station」. Verona-Cedar Grove Times .ベローナ、ニュージャージー州. p. A9 . 2018年12月31日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ abcd Schwieterman 2001、p.185。
- ^ ニュージャージー州議会法。I.コリンズ。1871年。pp.1338–1339 。 2019年1月3日閲覧。
- ^ 「Railroad Program Next Wednesday」。Verona -Cedar Grove Times。ニュージャージー州ベローナ。2015年9月17日。p. D1 。 2019年1月3日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「The Tunnel」。The Bergen Evening Record。ニュージャージー州ハッケンサック。1903年7月22日。1ページ。 2019年1月3日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ ab ニュージャージー州。州査定委員会（1914年）。ニュージャージー州査定委員会年次報告書、第1部。ニューズ・プリンティング・カンパニー。pp. 399–401。
- ^ シュヴィエターマン 2001、184ページ。
- ^ 「Travel Over New Road」。The Long Branch Record。1904年8月5日。1ページ。 2019年1月3日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「ヴェローナ駅が焼ける」。セントラル・ニュージャージー・ホーム・ニュース。ニュージャージー州ニューブランズウィック。1905年1月9日。7ページ。 2019年1月3日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「社説コメント」。パターソン・モーニング・コール。1907年7月17日。4ページ。 2020年12月16日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「エリー、DL&W合併が明日発効」。プレス・サン・アンド・ブレティン。1960年10月16日。pp. A3-A4 。 2019年1月3日閲覧– Newspapers.com経由。
文献
- シュウィーターマン、ジョセフ（2001年）。『鉄道が町を去るとき：鉄道廃止時代のアメリカのコミュニティ』ミズーリ州カークスビル：トルーマン州立大学出版局。ISBN 9780943549989。
- ヤノセイ、ロバート J. (2006)。エリー鉄道施設 (カラー)第 1 巻: ニュージャージー。ニュージャージー州スコッチプレーンズ: Morning Sun Books Inc. ISBN 1-58248-183-0。
外部リンク
- コールドウェルの写真 - ブルームフィールド第一バプテスト教会 2018-11-30 にWayback Machineでアーカイブ